Changement alternateur

Je suis en train de changer l'alternateur sur LT5, avec forcément démontage du plenum
Quelqu'un peut-il me donner les bons couples de serrage des vis du plenum?

26 N.m
Mais attention il y a un ordre de serrage
je scan demain

voila la séquence de serrage:

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Super Ged, merci à toi

A y est, je viens de récupérer ma ZR aujourd'hui avec un alternateur tout beau tout neuf
Mon nouveau mécano a super bien bossé,

...euh bien bossé ouai, sauf que l'alternateur tout beau tout neuf un coup il donne et un coup il donne pas....
Vous pensez que ça peut provenir de l'alternateur en lui même, ce serait curieux non?
Si vous avez des pistes, je suis preneur

Je ne sais pas, le mien a 20 ans et 130 000 km et il marche bien.
Les connexions ???? la régulation???
Va voir un électricien auto.

il faut tester l'alternateur avec un métrix pour vérifier si il sort du jus tout le temps mais il ne doit pas être connecté à l'auto pendant certains des tests.

test le voltage batterie + de 12.7
la courroie ne doit pas être trop tendue, l'alternateur ne doit pas faire de bruit (frottement, bruit sourd)
regarde si le témoin de batterie reste allumé sur le tableau de bord
démarre et vérifie que le voltage passe à + de 13.5/14v, si oui met la venilation et vérifie que le voltage ne baisse pas.

c'est souvent un problème de pont de diode ou de régulateur, c'est etonnant sur un alternateur neuf sauf si c'est un reconditionné.

Merci thumper, en fait quand il fonctionne, le voltage (au tableau de bord) est à environ 14v et reste stable quelque soit les accesoires que l'on met en marche

En fait, je trouve curieux qu'il fonctionne 1 coup/2 d'autant que (soit disant) ce n'est pas un reconditionné
Au niveau du faisceau de la voiture n'y-a-t-il pas un autre piste à exploiter?

quelqu'un sait-il où je peux me procurer le shéma électrique, il n'y a rien dans le supplément tech du LT5
merci par avance pour votre aide

Mon mécano vient de me préciser que l'alternateur qu'il m'a monté n'aurait pas de régulateur tout comme celui d'origine, et qu'il y aurait un régulateur externe...Mais il ne sait pas où il se trouve
Vous confirmez les experts?
Please help me

regarde par là :
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Cool!
Et sais-tu où il serait situé?

vu la tête du connecteur, ne serait il pas intègre dans cette prise qui viendrait se connecter directement sur l'alternateur ?

c'est ce que je pensais également, mais peut-être quelqu'un peut-il le confirmer?

c'est ce que je pensais également, mais peut-être quelqu'un peut-il le confirmer?

alors le problème peut bien venir du câble qui fait mauvais contact c'est une cause connue,

en revanche le régulateur est dans l'alternateur sur le modèle cs144
part number : 1101849 pour le LT5 (120 ampères)

exemple de la pièce ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

es tu certain de ne pas avoir monté le modèle CS-130 pour le L98 (105 ampères) ?

C'est soit disant le bon modèle (d'après mon mécano)...
Mais, je change de mécano avant de faire quoique ce soit...direction le 95 chez l'ancien chef d'atelier de P+
On verra bien

Tu as été chez Garancières Auto ? C'est plus près de chez toi en plus...

Pas pour le moment, mais je vais y faire un saut aussi