Votre avis technique m'intéresse !!!

Amis corvétistes ....

Que pensez vous de ces photos ?
Des traces de rouille, puis à priori des traces qui ressemblent à des pertes de liquide (de refroidissement ?) sur le moteur ..
Pour Alec, cela ressemble à des traces de sel (projection en roulant sur routes salées entre autres).
Que faire ?
Quel traitement ?

Sur la 1ère photo complète du moteur, j'ai essayé de nettoyer rapidement les plastiques avec de l'eau chaude savonnée mais bof bof
Sur la partie centrale, l'espèce de gros boudin entre les 2 caches ou le mot Corvette est marqué en rouge, j'ai essayé de nettoyer mais ca reste comme avant ...

Merci de vos conseils et votre aide


Ca c'est le moteur tel qu'il se présente, avant avoir donné un petit coup de "torchon"




Ensuite ....















Même l'écrou qui tient l'essuie-glace passager ...




Considérez vous cela comme sale ?



La fixation ne tient pas, pourtant rien ne semble cassé, comment y remédier (la fixation de l'autre côté tient bien) ?



La partie inox qui vars vers l'avant des filtres est toute tachetée, impossible de faire revenir

on dirait de la corrosion due au sel

Comment cela est ce possible ?

Et surtout, quel traitement pour nettoyer et éviter que ca aille encore plus loin ?

Perso, même en roulant sur du sel, je n'ai pas cela! la solution rincer à chaque sortie, donc là trop tard.

Sur les miennes, dès l'achat, je protège tout le dessous, traitement préventif; le compartiment moteur doit être traité au trim kote et bien sûr nettoyé. Dans ton cas, une peinture noire brillante anti-corrosion devrait faire l'affaire avec un derrouillant phosphatant au préalable.

ET LE DESSOUS?

blackorsaire a écrit:on dirait de la corrosion due au sel

+1

tu peux traiter au "frameto"c'est efficace contre la rouille!et pas besoin de repeindre!

est ce que tout cela va m'obliger à déposer le moteur ? ou déposer seulement certaines pièces ?
Je dois traiter uniquement les parties abîmées ou la totalité ?
bk : je n'ai pas encore vue le dessous, faut que je regarde

tu as decouvert ca recement ? ou bien c'est comme ca depuis que tu l'as ??

C'était déjà comme ça quand je l'ai achetée. La voiture a eu plusieurs propriétaires avant.

J'espere pour toi que le dessous n'est pas a l'image du compartiment moteur car tu va avoir du boulot a nettoyer et reproteger tout ca !!!
Bon courage

on dirai une batterie qui à peter et qui a mis de l'acide de partout

tu peut peut etre trouver ce qu'il te faut chez restom

Purée , je vois que tu es de l'Isère . tu l'as achetée dans ton coin ?
le précedent propriétaire a du rouler très souvent sur routes humides et après salage . ma c4 n'a aucune trace de rouille pourtant bien plus vieille. pour la rouille , l'enlever ,frameto ; perso je met un peu de graisse sur les boulons et écrous là où c'est possible.

Pour le sel tu peux essayer çà ( je sais pas ce que ça vaut mais ça peut pas faire de mal si tu évites tout ce qui est electrique) c'est principalement pour les jets ski et bateaux

http://www.promo-jetski.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_acc.tpl&product_id=397&category_id=38&option=com_virtuemart&Itemid=1

Vetterom77 a écrit:Purée , je vois que tu es de l'Isère . tu l'as achetée dans ton coin ?
le précedent propriétaire a du rouler très souvent sur routes humides et après salage .

En montagne on sale beaucoup moins que sur le périph à Paris....

Ah bon , de toute façon j'aime pas la montagne !

Moi j'aime pas le périph...

WHIZZHOT a écrit:Moi j'aime pas le périph...

+10 !!

Personne n'aime le périph, mais là n'est pas la question

C'est, plus que la montagne ou le périph, une question d'entretien, je pourrais vous montrer, comme d'autres ici, les dessous de mon ex C5 ou de ma GS! c'est de l'entretien, à regarder tous les ans et intervenir avant qu'il ne soit temps; il faut juste le vouloir et être très méticuleux.

C'est a se demander si l'ancien proprio levait le capot
ne desespere pas ericdu69 , en y passant du temps , tu devrais y arriver

al39 a écrit:on dirai une batterie qui à peter et qui a mis de l'acide de partout

tu peut peut etre trouver ce qu'il te faut chez restom

il y a effectivement des traces de "gouttes" ou de liquide qui a du se verser un peu de partout.
Je ne suis pas spécialiste mais comme si une durite avait pété ou si du liquide de refroidissement s'était répandu ...
Pour les traces de rouille, ok pour le sel, mais pour le reste, je ne vois pas comment cela pourrait être du à du sel ; même en roulant sur des routes salées, et en imaginant des projections, comment cela pourrait il se répandre SUR le dessus du moteur ?

Vetterom77 a écrit:Purée , je vois que tu es de l'Isère . tu l'as achetée dans ton coin ?

Non, du côté de Reims. Elle vient d'Allemagne

Vetterom77 a écrit:. pour la rouille , l'enlever ,frameto ; perso je met un peu de graisse sur les boulons et écrous là où c'est possible.

Pour le sel tu peux essayer çà ( je sais pas ce que ça vaut mais ça peut pas faire de mal si tu évites tout ce qui est electrique) c'est principalement pour les jets ski et bateaux

http://www.promo-jetski.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_acc.tpl&product_id=397&category_id=38&option=com_virtuemart&Itemid=1

Oui vous êtes plusieurs à me conseiller frameto
Mais repeindre par dessus, ca risque de faire un peu "travail baclé", à moins de tout enlever, sabler, et refaire une peinture ... mais pas pour moi.

ericdu69 a écrit:

Vetterom77 a écrit:Purée , je vois que tu es de l'Isère . tu l'as achetée dans ton coin ?

Non, du côté de Reims. Elle vient d'Allemagne ----> je ne savais pas qu'on salait autant dans ma region !!!

Vetterom77 a écrit:. pour la rouille , l'enlever ,frameto ; perso je met un peu de graisse sur les boulons et écrous là où c'est possible.

Pour le sel tu peux essayer çà ( je sais pas ce que ça vaut mais ça peut pas faire de mal si tu évites tout ce qui est electrique) c'est principalement pour les jets ski et bateaux

http://www.promo-jetski.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_acc.tpl&product_id=397&category_id=38&option=com_virtuemart&Itemid=1

Oui vous êtes plusieurs à me conseiller frameto
Mais repeindre par dessus, ca risque de faire un peu "travail baclé", à moins de tout enlever, sabler, et refaire une peinture ... mais pas pour moi.

-----> essaie deja de nettoyer avec du White spirit 'ca n'attaque " pas les peintures
les traces ne semblent pas venir des toles mais de quelques chose qui as retombé
Je m'etonne que tu n'ai pas vu cela en l'achetant ??? Tu aurais du m'en parler quand tu l'as acheté , je suis pas loin de Reims , sans etre un Pro non plus !!!

Après c'est une question de compromis et de budget...n'est-ce pas : on ne peut pas avoir une Corvette nickel et la payer une bouchée de pain, je pense donc que ce n'est pas une surprise pour notre ami et que sa C5, ne va pas tomber non plus en ruine

C'est sur qu'elle ne va pas tomber en ruine
Il en faut faut bien plus que cela avant que l'oxydation ne ronge les longerons d'une Vette
Mais ce n'est pas tres esthetique
Mais ca doit pouvoir se solutionner sans trop de frais

C’est rien du tout...je te conseille également le framento .

Une petite astuce:
Pour les durites, j’utilise du produit pour faire briller les pneus (en gel) avec un torchon.
Apres 3 ou 4 passages et en frottant, elles seront comme neuves.