Tarzandelamer - C6 2005+

Bienvenue sur ce topic

Il est consacré à la bête acquise le 6 juin 2012  



Avec la C3, ca devenait le bazar dans mon topic de présentation
Comme il y a eu séparation de messages de l'ancien topic et que la date fait référence, ce premier post parlait à la base des lave-phares (d'ou les première réponses)... Les laves-phares c'est Startrek  
L'Album photos



Au 08 juillet 2012
Detailing de l'échappement Borla
Vérin capot remplacer

Au 02 août 2012
Découverte des coilovers  

Au 19 août 2012
Vidange pont 91300km
Vidange moteur 91300km
Vidange boite 91300km

19 et 20 août 2012
Remplacement mousse assise de siège conducteur et passager

Au 16 septembre 2012
Remplacement filtre habitacle 91300km
Remplacement spoiler avant (3 morceaux)
Remplacement passages de roues
Démontage écrou d'essieu AR, remise en place avec loctite rouge + resserrage clé dynamo

Au 18 septembre2012
Mise en place nouvelle jantes+pneus Falken FK453 (avec modif des étrier Z06 à l'arrière :/) 91300km

Jeudi 14 novembre 2012
94200km
Apparition d'un espèce de sifflement/grognement à l'accélération (coté moteur) jours
Et hop c'est partie pour 200 bornes et je sens bien que cela ne vas pas comme d'habitude (une sorte de vrombissement)
Mercrdi 22, test sur l'autoroute en 5ème et 6ème... et la ou la vette pousser en souplesse jusque 240-250 ça ne montes plus dans les tours. A 3000T/min j'ai l'impression d'avoir l'accélération de mon picasso et des vibrations (volant, pédale d'embrayage et le levier de vitesse)

Samedi 22 décembre 2012 au samedi 2 mars 2013
* Remplacement vérin coffre
* Remplacement de toutes les ampoules intérieures, capot, sidemarkers, plaque et feu de recul par des leds
* Rénovation des optiques et anti-brouillards (merci G.Wooz)
* Upgrade des ampoules des optiques
* Mise en place Kit HID pour les anti-brouillards
* Réfection fender et déflecteur coté conducteur (le dernier morceau cassé a été enfin remplacé et mise en place de nouvelle agrafe et visserie)
* Remplacement bougies et fils de bougie
* Mise en place Feux US Leds
* Vernissage rouge des 4 sidemarkers orange
* Vidange partiel bocal liquide d'embrayage (très nettement insuffisant pour une voiture de 8 ans ayant de surcroit fait du circuit)
Le tout avec une bonne dose de nettoyage dans tous les sens. Quant au pb moteur, il n'est malheureusement pas résolu  


Mercredi 20 mars 2013 au mardi 11 juin 2013
Arrivé de la bête chez Stéphane à Garencières
* Remplacement Parebrise
* Remplacement liquide d'embrayage > L'empreinte dans la demi-cloche étant décalé par rapport à l'emplacement du trou, Stéphane n'arrivait pas à serrer le remote bleeder et s'est résigné à remettre la purge
Pas d'amélioration dans le comportement de la boite et toujours ce pb de passage en 1ère par contre confirmation ce n'est pas l'embrayage d'origine, il est à la fois ferme et accroche très bien tout en gardant un léger jeu au niveau de la pédale lors du "passage" de vitesse.
* Remplacement silentblock Pfadt par Hinson (moteur et boite)


Mardi 11 juin 2013
* Remplacement du MAP "Performance" par un MAP d'origne neuf
* Reprogrammation par Brice et application d'un patch concernant l'antipatinage


Mardi 02 juillet au Jeudi 04 juillet 2013
* Démontage et réparation du mécanisme de la trappe à essence
* Démontage, réparation (1 crochet cassé) et remontage panneau de porte conducteur (le panneau vibrait et n'était pas bien maintenu dans la partie haute)

Samedi 06 juillet 2013
Trackday Croix-en-Ternois... ca a chauffé !
https://www.corvettepassion.com/t17475-croix-en-ternois-sortie-piste-les-56-et-7-juillet-2013?highlight=croix+en+ternois

Vendredi 02 août 2013 au Jeudi 08 août 2013 (p33)
97480 km
Suite trackday Croix-en-Ternois Vidange de la motul 8100 Eco-nergy (un peu plus de 7000km)
Vidange de rinçage avec Norauto C3*2 5W30 (avec ancien filtre rincée et nettoyer) > Parcours d'env 80km
Vidange avec Motul 300V 5W40 + Nouveau filtre WIX

Au 28 août 2013 (p34)
97700 km
* Remplacement des deux boutons d'ouverture de porte
* Rinçage, purge totale du circuit de refroidissement, pour les plus courageux lire le topic consacré
https://www.corvettepassion.com/t15578-trc6-diy-purge-liquide-de-refroidissement

Lave-phares inside! si ça ne marche pas, comme dit LS, c'est qu'il y a eu un choc sans doute et que le système est inopérant

Comment veux tu que ca marche y'a juste des caches, d’ailleurs il bouge ^^
M'en vais voir de ce pas ce qu'il y a dessous

Tiens nous au courant Thierry

Comment est ce censé fonctionner ce truc ????
Parce qu'il y a bein tout le système en dessous (j'ai pu soulever d'un cm sans forcer)

3 impulsions sur le bouton de lave-glaces et les laves phares se mettent en route

Bon je suis une buse

C'est star-trek ce truc
J'aurais jamais cru que cela se soulevait par contre vu sur le forum cette semaine effectivement ca en fout autant sur les phares que le parebrise

Les jets ne sont pas orientables ??

On parle de lave-phares, pas de poire de lavement

Leshark81 a écrit:On parle de lave-phares, pas de poire de lavement

N'en n'utilise pas , je ne saurais dire !!!

cha viendra

J'espere pas
Regardes quand meme si ca se regle pas !!!
Pas ca sur C5
Lave phares ou pas ,,, ca n'eclaire pas de toutes façons

Tarzag a écrit:Bon je suis une buse

C'est star-trek ce truc
J'aurais jamais cru que cela se soulevait par contre vu sur le forum cette semaine effectivement ca en fout autant sur les phares que le parebrise

Ca ne marche pas?

blackorsaire a écrit:

Tarzag a écrit:Bon je suis une buse

C'est star-trek ce truc
J'aurais jamais cru que cela se soulevait par contre vu sur le forum cette semaine effectivement ca en fout autant sur les phares que le parebrise

Ca ne marche pas?

Apparement OUI

bah si voir la dernière phrase
Pas très français le schimimili.. je recommences

Quand tu vois les laves phares sortir, ca fait star-trek (je n'aurais jamais cru que cela se soulevait)
Comme lu sur le forum cette semaine, effectivement ca en mets autant sur les phares que sur le pare-brise et la j'étais à l'arrêt

Ah oui, ouf ben ça marche! le système, au prix US vaut quand même dans les 4000$ dixit Cro qui en avait monté un là_bas!

Tarzan, ça te change de ta C3!

Bravo pour ton acquisition

penses tu ^^
Surtout que le système de phares ne fonctionne pas sur la C3
Les "gars" avait carrément tout shunté, le switch au TdB nous est resté dans la main .. en transit chez myus.com

Tiens ca me fait penser qu'il faut que je vois un truc pour mes iège de la C6 avec Whizz

...Un conseil, contacte Whizchaud très très rapidement et dès ce soir

slt Tarzag et felicitation pour ta grise , quelques heures de cosmétique a lui consacrer , elle elle serra de toutes beauté

je te souhaite bon courage , la béte est la, il faut l'apprécier a sa juste valeur

Michel

DOne
J'ai le mousse de l'assise à changer sur le siège conducteur, mais je n'arrive pas à trouver sur les différentes sites (juste trouver un renfort mais pas la mousse d'origine)... si quelqu'un à un lien

Merci Brice et Titus

Atomic Silver a changé la sienne sur sa C5 , demande lui en MP

PS: tu a un Corvette avec un mousse

Alec a écrit:PS: tu a un Corvette avec un mousse

Tu ne comptes quand même pas te foutre de tout le monde à chaque fois qu'une coquille est saisie, non ? Si ?
Ca risque de d'être lourd à force tu ne trouves pas ?

Trop fort notre whizz
J'y passes deux heures je trouve rien de satisfaisant à part un kit de renfort, lui 5 minutes et pile poli le bon produit
http://www.shop.djmotorsportaccessories.com/product.sc?productId=78

et avec le how to en image
http://forums.corvetteforum.com/c6-corvette-general-discussion/2865902-fs-c6-heavy-duty-seat-bottom-foam-only-69-shipped-2.html