Salut tout le monde! Un petit nouveau en C4 1989 ;)

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Voilà, les photos sont pas top mais c'est les premières que j'avais prises... Des mieux plus tard!

Carrosserie avant : 90
Carrosserie arrière : 91
Bas de caisse : rajoutés
Jantes avant : 90
Jantes arrière : 89
Du moins je crois !
Belle C4 en tous cas !

Et la voiture est un modèle 90, pas 89 (tableau de bord 90)

...et c'est bien une atmo

Oui ça je sais, mais c'est bien un modèle de 89 ( regarde la carte grise ) mais avec un mix ancien-vieux, bizarre non? Et regarde la puissance : 257kw, je l'ai aussi vue sur le rapport du banc de puissance mais je le trouve plus. Il donnait 330ch...

C'est une hybride ma caisse ou quoi? lol

J'ai recontacté la femme de l'ancien proprio ( il est décédé, c'est pour ça que sa femme a vendu la voiture ) pour essayer de voir si elle trouvait des factures ou traces des modifs faîtes par son défunt mari.
Car apparemment il a dû en faire une volée, sa femme se rappelle qu'il a mis pas mal de sous dans une prépa moteur mais ne sait pas quoi et impossible de trouver traces de quoi que ce soit... Pratique...

Ce qui est sûr c'est qu'il a dû repasser une expertise exprès après modifs car c'est inscrit dans la carte grise : modification de puissance, modification du bruit à l'échappement ( de 64db à 73db ), etc...

Je vous tiens au jus si je trouve quoi que ce soit, mais elle marche du tonnerre de dieu cette caisse, et fait un bruit superbe!

D'après le VIN (1G1YY2188K5113785) de la carte grise, c'est bien une 89

je pense que c'est un mélange de 2 Corvettes

Salut à toi et bienvenue
Ne serait-ce pas une 90 callaway Supernatural qui auparavant était rouge?
J'avais croisé l'ancien proprio à une sortie CCF, qui en effet est décédé...si ma mémoire ne me fait pas trop défaut, il me semble qu'il s'appelait Christophe

Ce modèle excite ma, notre curiosité!

Toujours est-il que Callaway doit avoir un registre avec toutes les voitures qu'ils ont préparées
A mon sens ils auront réponse à toutes les interrogations que tu te poses (année, couleur, prépa etc...)

De plus en plus fort !
L'arrière provient d'une ZR-1 (inscription "CORVETTE" en relief et non en creux et troisième feu stop absent). Ce qui explique que les 315 ne nécessitent pas d'élargisseurs !

- J'ai un 3ème feu de stop dans la lunette, pour info!
- Non, pas de Christophe en vue... Et la voiture est bien grise anthracite depuis l'usine ( dixit mon carrossier )

Hein, elle vous titille cette Corvette! C'est normal un modèle aussi hybride? Ou je suis le seul a avoir un mix de tout? lol

Si vous voulez des photos de trucs précis pour vous faire une idée ou si vous avez des questions particulières dîtes moi!

Histoire de mettre un peu plus de flou et de rêve, ne serait-ce pas une caisse de ZR de 89 rescapée....parce que les jantes arrières sont des 89 en 17x11 si l'on en croit les dimensiosn de pneus

Denis ZR-1 a écrit:De plus en plus fort !
L'arrière provient d'une ZR-1 (inscription "CORVETTE" en relief et non en creux et troisième feu stop absent). Ce qui explique que les 315 ne nécessitent pas d'élargisseurs !

Je pense que c'est de l'aftermarket http://www.ecklerscorvette.com/corvette-rear-bumper-zr1-style-flex-fit-1984-1990.html
Sinon, bonjour le boulot

La suite ...
Les jantes arrières sont des modèles 89 mais à priori en 11 pouces pour accepter les 315, ce qui veut dire que ce sont tout simplement des jantes de ZR-1 de pré série 89, qui n'ont théoriquement jamais été vendues ...
Intéressante cette C4 ... !
(Wbilly, tu as été plus rapide que moi )

Leshark81 a écrit:

Denis ZR-1 a écrit:De plus en plus fort !
L'arrière provient d'une ZR-1 (inscription "CORVETTE" en relief et non en creux et troisième feu stop absent). Ce qui explique que les 315 ne nécessitent pas d'élargisseurs !

Je pense que c'est de l'aftermarket http://www.ecklerscorvette.com/corvette-rear-bumper-zr1-style-flex-fit-1984-1990.html
Sinon, bonjour le boulot

Tu as sans doute raison car les feux arrières me semblent moins enfoncés que sur la mienne.

Alors pour ce qui est de la carrosserie elle est entièrement d'origine, aucuns kits ou changement de bouclier.

Une ZR de 89 rescapée?

Au bout de 22 ans de suivi ZR1, même si j'avais décroché, il me reste des bases
En tout cas si la caisse initiale est bien une ZR de 89 même si elle n'est pas entière, tu tiens UNE PERLE!!!

Les feux paraissent moins enfoncés que sur la tienne pour une bonne raison :

J'ai mis des caches fumés qui se "clipsent" sur les feux d'origine, mais ca ressort de presque 1cm du coup

Et comment je fais pour savoir si c'est une ZR de 89 rescapée? Une perle? C'est rare?

Et je ne suis pas sur que les protos de 89 soit identifiées 1G1YZ

Bah elles avaient toutes été détruites, je sais que Geoff JEAL avait réussi à en récupérer une qui avait été à moitié détruite et qu'il était en train de refaire
(Geoff Jeal : Lotus Calibration Engineer LT5)

Les protos sont antérieurs à 89
Le plus simple est de mesurer la largeur du pare-choc arrière mais je n'ai pas l'impression qu'il soit aussi large que celui d'une Z