454 Big Block

Bonjour à tous,

suite abandon de projet, j'ai à proposer un moteur 454 BB en état de marche mais à rafraichir, il est resté deux ans dehors sous abri, cylindres remplis d'huile.
Il fonctionnait parfaitement, sans bruit ni problème particulier.
Par contre je n'ai pas vraiment d'idée sur le prix, je ne vais pas le donner mais je ne veux pas non plus spéculer outre mesure....
Quel prix serait "raisonnable" ?

Merci.

1Esymbolique!

Livraison comprise !

le vend tu avec peripherique ou bloc nu

bonsoir a tous

c'est susceptible de m'interesser,mais je n'ai aucune idée de ce que ça vaut.

est-ce un moteur LS4 ? quel est son numéro ?

faites moi signe lorsque vous aurez défini un prix de vente s'il vous plait.

bonne soirée a tous

l'année du Block me semble important comme information...

son kilométrage estimé aussi...

Son état général , réalésé ou pas???? etc etc..tout cela doit participer à définir un prix .."cohérent" !!

voir aussi , les couts de port pour ne pas avoir de "surprise"

Bonne vente !

2 ou 4 boulons?
casting number?

Je ne savais pas qu'il y avait des big block en 2 ou 4 boulons ???........

Je vais cet apm faire des photos ext et int, relever le N°, et vérifier ce qu'il reste en périf.

Le moteur est équipé de:
-admission
-allumeur
-carbu
-pompe à eau
-démarreur + démarreur neuf
-alternateur
-pompe à essence
-pompe et bocal direction assistée
-poulie damper
-carter convertisseur

Mon ami, chez qui il est entreposé, se souviendrait de +/- 55000 miles pour le kilométrage, mais dans tous les cas c'est rarement vérifiable....
Par contre, je vais le déculasser et enlever le carter d'huile pour s'assurer de son état intérieur, car malgré le remplissage d'huile des cylindres, je préfère y voir de plus prêt.
Bien sur il faudra prévoir un remplacement de tous les joints,+... ? il est stocké depuis longtemps.
Quant au n° je n'ai pas relevé le bon, j'ai pris celui qui se trouve devant sous la culasse passager.

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N° moteur relevé côté volant moteur: 361959 = musclecars and trucks 1973/85 , +/- 275 hp

quand je vois l etat du bout du vilbrequin bonjour, pour le reste maintenant pour remonter la poulie damper sa va poser probleme vous auriez pu le pistoler d huile ou mettre de la graisse si tous le reste es dans le meme etat vous etes riches les mecs

Même pas !!!! enfin .....moi.
Je suis bien d'accord, il aurait mérité un peu plus d'attention, mais ce n'est peut-être pas si grave qu'il n'y parait.
Je le rapatrie chez moi en fin de semaine et j'ausculte la bête de plus près.

bajaboat77 a écrit:quand je vois l etat du bout du vilbrequin bonjour, pour le reste maintenant pour remonter la poulie damper sa va poser probleme vous auriez pu le pistoler d huile ou mettre de la graisse si tous le reste es dans le meme etat vous etes riches les mecs

+1
avant de le mettre en vente dans cet etat le vendeur aurait put au moins faire le minimun pour le mettre en valeur parce que la franchement .....
il y a de la terre sur l'admission qui est demonté !!!!
ça ne vaut que le poid de la feraille ce moteur car tous est a rependre sans garanti qu'il y est des domage irreversible

le plus embetant cest le bout du vilbroquint car apres un nettoiyage de la rouille cela va donner un jeu et la pas bon

ZD a écrit:

bajaboat77 a écrit:quand je vois l etat du bout du vilbrequin bonjour, pour le reste maintenant pour remonter la poulie damper sa va poser probleme vous auriez pu le pistoler d huile ou mettre de la graisse si tous le reste es dans le meme etat vous etes riches les mecs

+1
avant de le mettre en vente dans cet etat le vendeur aurait put au moins faire le minimun pour le mettre en valeur parce que la franchement .....
il y a de la terre sur l'admission qui est demonté !!!!
ça ne vaut que le poid de la feraille ce moteur car tous est a rependre sans garanti qu'il y est des domage irreversible

Bon, alors dans ce cas il ne me reste plus qu'à le jeter, ça tombe bien le ferrailleur passe vendredi. Au moins je ne perdrai pas de temps à essayer d'en tirer quelque chose,
et comme je suis moins bon en mécanique qu'en orthographe .....

Ne le jette pas. Ca peut intéresser quelqu'un qui veut préparer un moteur ou faire de la déco

Leshark81 a écrit:Ne le jette pas. Ca peut intéresser quelqu'un qui veut préparer un moteur ou faire de la déco

ah tu crois ?

aussi..... c'est bien ce que je me disais

Cela dit il aurait été quelque peu malhonnête de le nettoyer parfaitement, qu'il soit rutilant et que l'acheteur ne sache pas où il met les pieds....
Certains le font, pas moi.

arrete de dire des betises deja tu vas demonter le carter moteur et tu regarde si c est un 4 boulons et meme si c est un 2 boulons tu ne jette rien comme dis plus haut il y a un tas de pieces interessante si c est un 2 boulons il exsiste un kit pour le passer en 4 boulons dommage que je ne soit pas de ta region ont aurais vu sa ensemble mais si tu le vend je suis interesser si prix raisonnable et tu enleve aussi les caches culbu et regarde se qu il y a de marquer dedans si tu sais pas fait des photos merci d avance

Pour l'instant francky n'as donné aucun prix, je trouve assez fun de faire des remarques sur un 454 sorti du backyard dont on ne connait même pas le prix demandé non ?

bonsoir a tous

ne pas le jeter please

les gens vraiment interessés et susceptibles d'en faire quelque chose se manifesteront déja

bonne soirée a tous

Bien sur que je ne vais pas le jeter, des anciens ont eu l'occasion de voir le travail que j'avais fait sur ma Stingray, je ne suis pas tout à fait novice ni né de la dernière pluie.
Mes remarques précédentes étaient à prendre au second degré, c'était de l'humour, un peu acide j'en convient mais.....
Un about de vilebrequin oxydé n'est pas rédhibitoire, en mécanique des tas de solutions permettent de faire des miracles, et au pire le vilo se remplace.
Reste à connaitre l'état général du bloc, des culasses et équipage mobile.
N'ayant pas vraiment d'idée précise de la valeur moyenne d'un 454 et ne voulant investir de façon démesurée dans la réfection j'avais eu l'idée de vous demander conseil: valeur basse et haute d'un tel moteur sans prépa et en état de marche, c'est tout.
Et à partir de là, je décide de faire, ou pas, la remise en état .

Que les gens vraiment intéressés ne s'inquiètent pas
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fred_79 a écrit:Pour l'instant francky n'as donné aucun prix, je trouve assez fun de faire des remarques sur un 454 sorti du backyard dont on ne connait même pas le prix demandé non ?

bien vu

à l'arrière du bloc, côté volant moteur, est marqué de fonderie " HI PER "

C'est bien ce que je pense ????.........intérêt particulier ou pas ?

Et le moteur n'est pas bloqué, il était juste un peu gomé, je n'ai pas encore démonté mais on peut voir l' AAC bien brillant ainsi que les poussoirs.

à suivre