Etudes sur ce que pourrait être la C7 et REALISATION

de toute manière aucune Corvette n'est une référence elles sont toutes des évolutions du concept initial ,suivant les modes et les impératifs de sécurité et la puissance qui continue d'augmenter alors que les vitesses autorisées diminuent surtout aux US

Tarzag a écrit:AH si tu veux
Je ne retiens qu'une chose tu trouves ca laid des deux cotés (ah vui je suis l'homme de main de Ultor )

Excellent! C'est trop d'honneur! Bon et alors Mr LS, cela en est ou ce fameux sondage sur le design de la C7 Un problème de code HTML

Ultor128 a écrit: Bon et alors Mr LS, cela en est ou ce fameux sondage sur le design de la C7 Un problème de code HTML

Pas besoin d'un admin ou d'un modo pour faire un sondage. N'importe qui peut en créer un !!

WHIZZHOT a écrit:

Ultor128 a écrit: Bon et alors Mr LS, cela en est ou ce fameux sondage sur le design de la C7 Un problème de code HTML

Pas besoin d'un admin ou d'un modo pour faire un sondage. N'importe qui peut en créer un !!

Wizz tu représente la providence M'enfin le temps que je comprenne comment faire on en sera à la C8

Ultor128 a écrit:

Wizz tu représente la providence M'enfin le temps que je comprenne comment faire on en sera à la C8

Je viens de voir le sondage, mais où est la C8 ?

Ultor a décidé que Corvette s’arrête désormais à la C6

mais non.. on va bientôt trouver de la c6 au prix d un Picasso !

ca me vas j’achèterai une autre C6 une vette ofc

Leshark81 a écrit:C'est affreux on dirait une voiture électrique

...Mais que dis-tu, tu parles de la C6! :submarine: MDR

Tarzag a écrit:Ultor a décidé que Corvette s’arrête désormais à la C6

Celle là, je vais la garder! Merci Tarzag

Your welcome

Les geeks vont être comblés : la 4G dans la C7? en tout cas, jusqu'à Opel In Le Parisien

http://easycaptures.com/fs/uploaded/567/0488427795.jpg

un journaleux qui a les pieds sur terre !! purée c'est très rare , surtout quand ils ne répètent pas les mêmes âneries à longueur d'années

Pour faire de la peine à nos amis anti-C7, je dirai que celui-là est en plein dans le coeur de cible et le marketing GM

blackorsaire a écrit:Pour faire de la peine à nos amis anti-C7, je dirai que celui-là est en plein dans le coeur de cible et le marketing GM

On en rediscutera quand il en aura acheté une

19 mn pour me répondre! oh là! il y a du "mollissement" dans l'air, Eugenio

Denis ZR-1 a écrit:"Prix de la meilleure sportive : Chevrolet Corvette C7ation de la Chevrolet Corvette.
Un objet unanimement reconnu par sa ligne intemporelle
Par Vincent Beaucousin-Jamelin | Yahoo! Auto

Pour tout le reste je plussoie puissance 10
Mais pour la ligne faut qu'il aille s'acheter des binocles d'urgence

blackorsaire a écrit:19 mn pour me répondre! oh là! il y a du "mollissement" dans l'air, Eugenio

Ah ben c'est le weekend

@+1 mon ami Tarzag

+1 aussi

ultor zag le commando anti c7 les action direct du feu rouge

bluesun a écrit:ultor zag le commando anti c7 les action direct du feu rouge

Le traitement des flux est très actuel et n'a plus rien à envier à une Ferrari. Etudes CFD et soufflerie, et capitalisation des expériences endurance et ce dès la C7 Base.

Extrait de Automobile (USA) March 2013, article complet sur la C7. Article aussi de Motor Trend, y'a qu'à demander...

P36 et suivantes

Intéressant article, même si il n'y as rien de nouveaux sous le soleil et je dirais même plus Tadge Juechter à un wagon de retard.
Le 0-60 qu'il expose glorieusement n'a rien de glorieux une 991(991) carrera S de seulement 400hp l'accomplis en 3.8s. Donc plus vite et avec moins de puissance.
Niveau marketing c'est déjà raté...
Aucune transmission à double embrayage, je me répète mais persiste et signe, c'est une grave erreur.
Audi, Porsche, Ferrari, Lamborghini mais également des marque bien plus commune comme Alfa Roméo et WW ont déjà développé ces transmissions...

On se demande bien pourquoi tu roules en corvette...

Vu la différence de tarif entre une Porsche et une corvette à perf proche ,encore heureux qu'il y'à des gadgets inutiles et hors de prix sur l'Allemande