Question sur le chauffage

En tout cas merci.Pour toutes ces infos.

Je ne te serais d'aucune aide pour le diag, cependant dés que tu auras déceler l'élément défaillant je pourrais peut être quelque chose pour toi (à contrario des collecteurs....)
Je viens de démonter les restes de mon châssis et je dispose de toute la partie valve et circuit montrer par Reynel.

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C'est top pour David si ce n'est pas le connecteur du circuit retour au thermostat housing.
Surtout n'actionne rien à la main en ce qui concerne les moteurs des volets.

Pas de soucis, je démonte et je stock au cas ou....

Sympa les gars.Par contre bonjour l accès......Enfin si le temps continue comme ça le chauffage me sera pas utile et la clim elle marche....

Oui ta clim va marcher mais au froid maxi sans régulation..........

Voilà le probleme est quelle regule poutant c est là que j ai du mal a comprendre.Au pire on en parle a la sortie de Denis.

Si elle régule, c'est que le volet de régulation fonctionne (le 9 sur le schéma). Ceci me conforte dans l'idée que le raccord de retour au thermostat housing pourrait être bouché par des debris du joint de la couronne du thermostat. A vérifier avant tout.

C'est du vrai Sherlock Holmes votre truc là ! Bravo pour l'enquête on va finir par connaître le coupable !

C'est le moins que l'on puisse espérer............

Et Reynel tu veux pas ouvrir un garage spécial ZR1 ??
Je suis un futur client!!

Viens en Auvergne et on en parle.........

Aïe...ça va faire un peu loin

wbilly a écrit:Aïe...ça va faire un peu loin

Ça fait pas si loin........

Avec une ZR-1
rien n'est loin

Alec a écrit:Avec une ZR-1
rien n'est loin

Tsouin, tsouin ... :albino:

Toute cette poésie. ?....après combien de verres de XO?

Reynel a écrit:Si elle régule,  c'est que le volet de régulation fonctionne (le 9 sur le schéma). Ceci me conforte dans l'idée que le raccord de retour au thermostat housing pourrait être bouché par des debris du joint de la couronne du thermostat. A vérifier avant tout.

Bon ce week-end j ai pris le temps de regarder a mon chauffage en changeant cette pièces.
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Le problème est le même.Donc j en reviens a mes volets,comment intervenir.Quand je dit quelle régule,je parle surtout de la ventilation qui baisse ou augment toute seul(normal en automatique),mais c est vrai quelle fait que du froid.Et l eau circule partout?Merci.

Tu as bien vérifié qu'il n'y a pas de bouchon au niveau du thermostat housing?
Si tu es certain que l'eau chaude vient bien dans dans l'échangeur du chauffage alors cela doit venir du clapet de mélange des flux d'air froid et chaud.
Il faut que je regarde comment réparer car c'est semble-t-il assez délicat.
Quand tu as fait ce qu'il fallait pour accéder à ce clapet et aux autres, il ne faut surtout pas essayer de les bouger à la main sinon tu détériores le système.
Je regarde plus en détail.

J ai pas encore essayer d aller aux clapets,je voudrais pas faire n importe quoi.C est pour ça que je veux un max d infos avant.Pour ce qui est de l eau oui j en suis certains,tu m avais déjà demander et j avais bien les tuyau d arrivée et de retour chaud,de tout façon je vais changer mon liquide d ici peux et j y regarderai de plus près.

Il y a aussi 3 sondes à vérifier avant de tirer des conclusions.
J'étudie de près la batterie de test diagnostics à faire et quand tu as changé ton liquide de refroidissement, tu viens me voir (l'eau est à 27○).
Il y en a au moins pour 1h30 de tests à faire si on ne trouve pas tout de suite.
Si on ne trouve rien, c'est l'actionneur du clapet de mix de température qui est mort.
Tu me dis, après le Mans Classic.

Reynel a écrit:Il  y a aussi 3 sondes à vérifier avant de tirer des conclusions.
J'étudie de près la batterie de test diagnostics à faire et quand tu as changé ton liquide de refroidissement,  tu viens me voir (l'eau est à 27○).
Il y en a au moins pour 1h30 de tests à faire si on ne trouve pas tout de suite.
Si on ne trouve rien, c'est l'actionneur du clapet de mix de température qui est mort.
Tu me dis, après le Mans Classic.

Ce n'est pas assez chaud, ça, pour la température de fonctionnement normale du LT5 ! Impossible de passer en "full power" dans ces conditions !   
(Si par hasard tu parlais de la température de l'eau de la piscine, sois plus clair, s'il te plait, à l'avenir, dans tes explications)
Quoi qu'il en soit, merci à toi pour tous les conseils, explications et recherches que tu prodigues à tous les corvettistes (surtout les ZRunistes, mais c'est parce qu'elle le vaut bien ... ).         

Denis, même en petites lettres, j'arrive a lire tes recommandations....
Je suis de ton avis, toute Corvette vaut bien quelques recherches et une ZR-1 encore plus.... non, non, ce n'est absolument pas de la ségrégation...seulement de l'enthousiasme...

Merci pour toutes ces infos Reynel ,je te tiens au courant.Je suis partie en vacance du 12 au 18 juillet,mais après on peut prévoir quelque chose.

A ton initiative, sans problème.