Evo de la Titanes Vette !!!

Pauvre Yaya, bah tu va attendre jusqu'a vendredi   

sauf si tu me donnes son P en MP,avec son accord évidemment!!

Bien reçu...ça déchire en effet !!!   

des vraies photos vendredi,je récupère les roues AR demain AM,vous vous demandez peut être pourquoi j'emmène les roues et non pas la voiture,tout simplement parce que mes écrous sont peints en noir et ils allez me les "massacrer"

titanes31 a écrit:des vraies photos vendredi,je récupère les roues AR demain AM,vous vous demandez peut être pourquoi j'emmène les roues et non pas la voiture,tout simplement parce que mes écrous sont peints en noir et ils allez me les "massacrer"

Pourquoi ne pas avoir installé des écrous en alu noir ?

j'en ai aussi un jeux de 20 tout neuf,par contre ils sont en acier.de toutes façons alu ou acier avec une clef sans protection la peinture ""prend",ils se vendent sur quel site ceux là?

En acier ils risquent de gripper sur les valves (acier sur acier)
A moins de les demonter regulierement et les graiiser

FRED51 a écrit:En acier ils risquent de gripper sur les valves (acier sur acier)
A moins de les demonter regulierement et les graiiser

Ce sont des écrous de roue pas des bouchons de valve.

titanes31 a écrit:j'en ai aussi un jeux de 20 tout neuf,par contre ils sont en acier.de toutes façons alu ou acier avec une clef sans protection la peinture ""prend",ils se vendent sur quel site ceux là?

Il y a pas mal de modele différents sur ebay us

CHRISTC6 a écrit:

FRED51 a écrit:En acier ils risquent de gripper sur les valves (acier sur acier)
A moins de les demonter regulierement et les graiiser

Ce sont des écrous de roue pas des bouchons de valve.

J'ai failli decalotté les valves ( et les capteurs au passage    ) sur les roues que j'ai acheté dernierement equipées de bouchons en acier en voulant les déposer
Apres ce n'est que du vécu   

Bonjour à tous,
Certes je ne poste pas souvent mais pourtant je suis régulièrement le forum et tout particulièrement les "élucubrations" de notre ami Titanes...
J'avoue que dans un premier temps j'étais un peu inquiet... mais je dois reconnaitre que dès les premières photos j'ai trouvé les contraste noir/orange réussi avec juste ce qu'il faut de bon gout pour ne pas tomber dans le côté "tuning".
Mais rien ne vaut de voir "en vrai" ce que ça donne, j'ai donc profité d'un déplacement pro sur Toulouse pour aller voir sur place... et là j'avoue que j'ai été bluffé par le rendu visuel des modifs et la qualité du travail.
Toujours aussi bien accueilli par Philippe qui a encore plein d'idées, un vrai passionné !... j'ai pu déjà voir ses nouvelles jantes (absolument splendides !!) mais malheureusement elle n'étaient pas encore posées lors de mon passage.
Voici quelques photos mais il faut bien noter que le rendu n'est pas à la hauteur de la réalité, principalement les couleurs, l'orange est bien marqué alors qu'avec le numérique ça tire un peu sur le jaune...

Tout d'abord la contre porte qui donne une idée assez fiable de la couleur, et de la qualité:



Les détails de finition:





Une vue du coffre qui est entièrement capitonné !



... diverses vues à suivre ...

FRED51 a écrit:

CHRISTC6 a écrit:

FRED51 a écrit:En acier ils risquent de gripper sur les valves (acier sur acier)
A moins de les demonter regulierement et les graiiser

Ce sont des écrous de roue pas des bouchons de valve.

J'ai failli decalotté les valves ( et les capteurs au passage    ) sur les roues que j'ai acheté dernierement equipées de bouchons en acier en voulant les déposer
Apres ce n'est que du vécu   

Depuis le temps que tu les as acheté , les jantes de Barry......tu es un sacré bricoleur toi.On met du WD40 ou similaire avant pour démonter....  

C'est un plaisir de le revoir cette interieur Noir/Orange   

c'est aussi un plaisir de vous lire mon cher !!!     

merciVector

ces nouveaux angles de vue ne font que confirmer ca que l'on avait vu jusqu'ici , c'est TRES beau   

Philippe, on attends les photos de ta belle avec ses nouvelles " roulettes " même si j'en ai déja eu un appérçu   

Aplus
Michel

merci à toi aussi JL pour ce compte rendu ""flatteur",j'attends maintenant de faire un petit tour dans ton magnifique cabriolet GS,ces 2 lettres sont magiques dans la gamme CORVETTE,toujours LE GRAND regret pour moi !

Bon... ce n'était pas fini... voici quelques photos complémentaires:









... on voit sur ces photos des couleurs qui tirent vers le jaune ... encore une fois la réalité est encore plus belle avec cet orange "profond"...

... une dernière série avec aussi des photos de l'extérieur de la "black"... hélas sans les jantes (notez l'intégration parfaite de la plaque à l'avant !







Encore merci Philippe pour ces agréables moments et pour ta passion communicative...

titanes31 a écrit:merci à toi aussi JL pour ce compte rendu ""flatteur",j'attends maintenant de faire un petit tour dans ton magnifique cabriolet GS,ces 2 lettres sont magiques dans la gamme CORVETTE,toujours LE GRAND regret pour moi !

... comme je te l'ai dit, tu sera déçu par ma GS... elle va te sembler bien "fade" à côté de ta "black" !!

t'inquiètes pas mon ami ne fais pas de """fausse modestie"" une GS c'est le meilleur des compromis LOOK/TECHNIQUE     

PS ; merci encore pour le reportage photos    

voilà ; montage des roues et des pneus neufs,la VETTE chauffe,et je vais faire un petit tour pour goûter au changement de pneus    

p'tain QUEL CHANGEMENT,QUEL SILENCE,QUEL AGREMENT,vraiment c'est une AUTRE CORVETTE avec ces MICHELIN PSS,même étant passer en 19 & 20 la voiture est beaucoup mais beaucoup moins dure,avec les nouvelles jantes la voiture fait plus dynamique,pour info compte tenu du délai interminable et surtout non confirmé j'ai monté avec les conseils de JEROME et de YANN75 des 295x30x20 à l'AR car c'est une dimension beaucoup plus courante que le 285,j'ai donc les roues AR sorties de 1 cm vers l'extérieur ce qui me plaît assez,prochaine étape je vais l'essai de rabaisser l'AR,je vais "opérer" comme GREG91 qui à vissé à fond les fameuses visses d'origines,car je ne supporte plus ce cul relevé façon 4x4,demain matin lavage et photos.

PS : pour ceux que ça intéresse je vends mes roues d'origines repeintes en noir avec peinture époxy et "cuites " au four à 180°,je précise que ces roues en 18 & 19 peuvent se monter sur C4,C5, et C6 (sauf Z,GS et ZR1),pour la C5 il faut impérativement des cales de 2 cm que j'ai aussi,pour d'éventuelles offres veuillez SVP passer par MP.

Alors combien de G lateral avec cette nouvelle monte ?

superbes photos Vector !! merci encore une fois

mefie toi Philippe , avec le 295 au lieu du 285 , tu risque de ne pas passer au controle téchnique !! de plus , même si ce n'est pas enorme , tu vas changer la donne au compteur , un tour de roue developant legerement plus en 295 qu'en 285 , a controler

a plus!

285 x 30 x 20 Diametre :679 mm / Circonference : 2133.1 mm
295 x 30 x 20 Diametre :685 mm / Circonference : 2152 mm
Ca risque en effet de modifier la vitesse "compteur"