A la recherche d'un small block

Bonjour à tous,    

Je me présente je suis issue de la région lyonnaise mais actuellement au Sud (marseille     )

Je suis trésorier d'une association ( www.rs-team.org ) pour rouler sur circuit avec la bonne ambiance et respect sur la piste, Mr Pxav428 et sa fabuleuse cheetah    pourra confirmer mes dires, il sera encore avec nous à Lurcy en septembre.

J'ai eu  la clio 1 RS, clio 2004 RS, clio 3RS, Megane 3rs et actuellement en M3rs trophy ( le frangin en subaru STI et le père en twingo RS).

Hé oui ça en fait de la renault et pour ma part j'en ai fait le tour des "tractions"  et je souhaite m'initier à la propulsion avec un moteur atmosphérique, je ne suis pas bien fan des sensations moteur turbo (lag/bruit)...

Je suis pour l'utilisation en voiture de tous les jours, je sors le casque du coffre et hop go circuit, la Mégane était la voiture parfaite pour ça mais c'est une traction   .

Propulsion/atmosphérique/ bon frein / pour tous les jours => Porsche vous me diriez,

hé bien non ca sera une C6 Z06, la folie à du bon  


Donc voilà je suis à la recherche d'une Z06, pas trop pressé car je suis encore satisfait de la mégouze mais à la recherche des infos pour le futur achat concernant l'entretien, les petites choses à connaitre avant l'achat/ fiabilité...

Si vous voulez passer à une de nos journées ça sera avec plaisir (Lurcy en septembre et Dijon en octobre) et sinon je viendrai vous embêter sur le forum avec mes questions  

Bienvenue Jimbo   
Tres bon choix la Z   

Bienvenue sur le forum   

Bienvenue Jimbo

C'est quand Dijon en octobre ??

Bienvenue sur le Forum !   
Le LS7 de la C6 Z06 est le plus gros small block de l'histoire de GM, tu fais fort pour un début !
Mais, comme tu le dis, la folie a - parfois - du bon et la folie des Corvette est un pur bonheur.   

PMO a écrit:Bienvenue Jimbo

C'est quand Dijon en octobre ??

Bonjour, le dimanche 26 octobre

Denis ZR-1 a écrit: 
Le LS7 de la C6 Z06 est le plus gros small block de l'histoire de GM, tu fais fort pour un début !
 

C'est sur que je ne demande pas autant de chevaux, c'est surtout le chassis / frein de la Z06 qui sont fait pour la piste qui fait qu'elle rentre dans "le cahier des charges" après je ne crache pas sur le nombre de CV de ceux fabuleux small block mais

250-300ch => le mini pour se faire plaisir sur route/piste
300-400ch => le bon compromis
400ch-500ch => ça commence à faire beaucoup    notion de pilotage requise
500ch et + => de la pure folie    sur route, et pas d'une grande utilité sur piste à part sur la ligne droite de Dijon/Castellet/MCF1/SPA    

Les V8 atmo sont en voie d'extinction, il est de mon devoir de sauver cette race  

Bienvenue   

bonjour & bienvenue

Bienvenue sur le forum  

Bienvenu sur le forum  

Bienvenue à toi bonhomme...

Passer de la Mégane RS à une C6 Z06, c'est comme passer du vélo à une Ducati Panigale   

Bienvenue à toi l'ami !!

c'est vrai que de la megane RS a la Z06, c'est un autre monde !!!

tu ne joueras plus dans la même cour mon gars !!!!!   

bonnes recherches !!