msg erreur au tableau de bord "réparer verrou de colonne"

Bonjour à tous,

Il y a quelques jours, j'ai profité d'un peu de temps libre et d'une météo clémente pour faire un tour avec ma belle. Aujourd'hui, j'ai voulu en faire de même. Et là, grosse surprise ! Je vois ce message s'afficher " réparer verrou de colonne ".
Je parviens à mettre le contact, la radio fonctionne, tout en fait sauf le moteur qui refuse obstinément de démarrer. Il ne se passe rien !!!!!...
J'avais bien branché mon Ctech, mais j'ignore si j'avais enclenché la marche arrière ou non. Est-il possible si tel est le cas, qu'il pourrait y avoir une cause à effet ?
Merci de bien vouloir m'apporter vos lumières car je suis véritablement dégoûté !

A très bientôt, en espérant que quelqu'un parmi vous a la solution.

Joël

Bonsoir Joël,

Recharge ta batterie au max car quand tu as le message « réparer verrou de colonne »tu peu démarrer ta Vette sans soucis…. !

Ne pas oublier de mettre la marche arrière sur une C6 car ton Ctech  n’arrive pas à combler la dépense en alimentation de l’éclairage intérieur….

Tu nous tien au jus….

Le Ctech indique une charge maximum. J'ai essayé il y a tout juste cinq minutes, mais toujours rien ! Lorsque j'ai essayé de la démarrer à deux ou trois reprises, le Ctech n'affichait plus que 3 diodes. C'est à devenir fou !.. Le volant quant à lui est également bloqué.

Bon courage Joël57 pour la suite , ca va aller , la C6 est aussi capricieuse avec ce satané verrou de direction

Joël57 a écrit:Le Ctech indique une charge maximum. J'ai essayé il y a tout juste cinq minutes, mais toujours rien ! Lorsque j'ai essayé de la démarrer à deux ou trois reprises, le Ctech n'affichait plus que  3 diodes. C'est à devenir fou !.. Le volant quant à lui est également bloqué.

Batterie à plat ! pour info le Ctech compense la charge rien de plus ce n'est pas un chargeur de batterie....

J’ai du mal a penser qu’une C6 GS est aussi le problème de direction… !

Débranche ta batterie, fait une recharge avec un chargeur normal et tu rebranche….

PS: Ne fais pas attention à ma sangsue alias Fred 51,Toujours derrière mon cul,il doit m'aimer....  

Comme tu le dis, j'espère que ça ira. Lorsque j'essaie de la mettre en route j'ai droit à un léger sifflement dans l'habitacle. C'est comme une mini alarme ! Capricieuse la C6 ? Tout ce que je demande c'est de démarrer.

Une de mes twingo vient d'avoir 140 000 km. Aucun caprice jusqu'à ce jour !..

Demain il fera jour. Je passerai un coup de fil chez CHASSAY. J'espère qu'un simple fusible est à l'origine de cette très fâcheuse panne.

Merci pour tes encouragements (FRED51)

Torch red a écrit:

Joël57 a écrit:Le Ctech indique une charge maximum. J'ai essayé il y a tout juste cinq minutes, mais toujours rien ! Lorsque j'ai essayé de la démarrer à deux ou trois reprises, le Ctech n'affichait plus que  3 diodes. C'est à devenir fou !.. Le volant quant à lui est également bloqué.

PS: Ne fais pas attention à ma sangsue alias Fred 51,Toujours derrière mon cul,il doit m'aimer....  

Pas du tout rassures  toi

Merci Torch red.

J'espère que tu as raison en me disant que c'est la batterie qui doit être à plat. Sauf que j'avais démarré la belle pas plus tard que samedi après-midi (il y a 2 jours). Il est vrai que je n'avais pas roulé avec, c'était juste pour faire écouter le bruit du moteur à une de mes connaissances. Il est tout de même impossible que la batterie se soit vidée en deux jours !..

Joël57 a écrit:Merci Torch red.

J'espère que tu as raison en me disant que c'est la batterie qui doit être à plat. Sauf que j'avais démarré la belle pas plus tard que samedi après-midi (il y a 2 jours). Il est vrai que je n'avais pas roulé avec, c'était juste pour faire écouter le bruit du moteur à une de mes connaissances. Il est tout de même impossible que la batterie se soit vidée en deux jours !..

A part si tu as oublié de mettre la marche arrière sur ta Vette comme tu l’as évoqué un peu plus haut ….
Je te site : """mais j'ignore si j'avais enclenché la marche arrière ou non. Est-il possible si tel est le cas, qu'il pourrait y avoir une cause à effet ?"""  

Joël57 a écrit:Merci Torch red.

J'espère que tu as raison en me disant que c'est la batterie qui doit être à plat. Sauf que j'avais démarré la belle pas plus tard que samedi après-midi (il y a 2 jours). Il est vrai que je n'avais pas roulé avec, c'était juste pour faire écouter le bruit du moteur à une de mes connaissances. Il est tout de même impossible que la batterie se soit vidée en deux jours !..

Evidement Joël57 il doit y avoir un autre souci

Recharge ta batterie avec un vrai chargeur et on en reparle….

Joël57...Torch Red a raison, débranche ta batterie et recharge la à fond...puis nous verrons.

Et sache que 2 jours suffisent à vider ta batterie si tu ne met pas la marche arrière...je sais de quoi je parle puisque ça m'est arrivé en une journée uniquement...

la petite alarme indique une panne de batterie, c'est une sorte d'alarme de secours.
une batterie OEM neuve tient environ 5 semaines sans recharge, mais environ 24 heures si la marche arrière n'a pas été enclenchée.

pour référence, les autres causes possibles du message d'erreur sont indiquées dans le topic : [TRC6]service column lock

Pour info, Torch Red, le CTech est un vrai chargeur de batterie et non un chargeur de complémenet comme tu as l'air de le croire.
Les batteries gel du genre Optima ne doivent pas être chargé avec un chargeur automobile classique ...
Maintenant pour charger à fond une batterie il faut plus de 10 heures...

Ca me fait penser au problème d'Ultor128 column lock il avait fait un tuto à ce sujet

Ca met arrivé Joel, Torch red a raison, recharge ta batterie

Bonjour à tous,

Par avance je vous prie de m'excuser pour ce qui suit. C'est la meeerrrrrdddddddeeeeeeeee !!!!
Cela sent le pâté comme on dit ...
J'ai bien essayé de démarrer ma Vette à l’aide d’un booster mais rien n’y fait. J’ai débranché la batterie sur les conseils du technicien corvette de chez Atlantic auto de Lyon et aussi celui de chez Chassay. Reset, vérification des fusibles, introduction de la clé dans son logement etc. Rien ne se produit. Elle refuse de démarrer.
Cerise sur le gâteau, la colonne de direction est bloquée. C’est super ! On ne pourra même plus la sortir de mon garage faute de pouvoir manœuvrer. C’est la mmmmmmeerrdddddeeeee !

Ma Vette étant toujours sous garantie constructeur (jusqu’à fin décembre de cette année), je me suis dit que ça se passerait bien pour moi. De la mmmmmmmeeerrrdddeeeeee oui !
L’assistance Corvette prend bien en charge les réparations, mais refuse de transporter mon véhicule au-delà de 200 km de distance. Je leur ai même dit que j’étais disposé à mettre la main au porte-monnaie pour ce qui concerne le transport. Je vous passe les détails. Je fais comment sachant qu’il n’y a rien à côté de chez moi, en France ?!
Il y a pourtant le Luxembourg tout proche, avec un concessionnaire Corvette à 80 km de chez moi ! Et là, mon interlocutrice (d’une plate-forme) me répond que cela n’entre pas dans la procédure. Que je sache, la garantie s’étend à toute l’Europe, et que le Luxembourg est un Etat membre. Encore une belle mmmmmmeeerrrdddeeeeeee !
Depuis ce matin, je n’ai pas arrêté de passer des appels téléphoniques à droite et à gauche. Je ne suis toujours pas plus avancé, malgré l’envoi d’un dépanneur par l’assistance. Bien que je ne sois pas un mécano encore moins technicien, le malheureux dépanneur en savait moins que moi et cherchait la clé de contact !.. Vous voyez le problème?
Une petite dernière pour finir. L’assistance voulait même envoyer mon véhicule dans un garage fantôme, prêt à mettre la clé sous le paillasson !.... Je dis fantôme les connaissant, car en dehors de la secrétaire et d’un carrossier, il n’y a même plus un seul mécano chez eux ! Aux dernières nouvelles, la secrétaire démissionnera très prochainement. Je pense que le carrossier rescapé se chargera alors de l’accueil...

Je crois chers amis que ma Vette finira en pot de fleur dans mon garage.
J’en arrive presque à regretter de ne pas être allé chez P…….. Là au moins, pas de problème de maintenance puisqu’ils y a des garages de la célèbre marque allemande à foison.

Dernières news.

Mon véhicule sera remorqué jeudi et prendra finalement la direction du Luxembourg pour y être réparé chez un concessionnaire de la marque. Chez corvette France, ils ont finalement accepté de faire passer la "frontière" à mon joujou auquel je tiens tant et ce malgré cette déconvenue. Ouf !
Le gros morceau à présent consistera à mettre l'auto sur le plateau puisque la colonne de direction est bloquée. Je serai également présent au déchargement pour veiller à ce que tout se déroule au mieux.

Joël57 a écrit:Dernières news.

Mon véhicule sera remorqué jeudi et prendra finalement la direction du Luxembourg pour y être réparé chez un concessionnaire de la marque. Chez corvette France, ils ont finalement accepté de faire passer la "frontière" à mon joujou auquel je tiens tant et ce malgré cette déconvenue. Ouf !
Le gros morceau à présent consistera à mettre l'auto sur le plateau puisque la colonne de direction est bloquée. Je serai également présent au déchargement pour veiller à ce que tout se déroule au mieux.

J'espere pour toi que ce probleme sera résolu du mieux et le plus rapidement possible
Tu as bien raison de vouloir suivre le chargement / déchargement sur le plateau , on ne sais jamais sur qui on as a faire ( surtout si la colonne est bloquée roues braquées )
Bon courage pour la suite

Bon courage à toi !

Content Joël que tu aies réussi ! Et bon courage pour la suite, ça va le faire !!!

Joël, je vais peut etre te paraitre lourd...mais as-tu rechargé ta batterie au taquet?

+1 avec Stark13...

J'ai eu le même symptome: entrée dans la voiture le poste se met en route tout s'allume (en fait comme si j'étais en position accessoires) et pas moyen de démarrer... Charge complête et comme par miracle ca redémarre.

P.S. Il faut éviter de démarrer la Corvette avec un booster. Je connais au moins 2 C6 qui ont fait les frais de ce genre de matériel ...

+1

Et oui...

Joël, commence par essayer ce qu'on te conseille...pas à pas...car nous connaissons certains problèmes et leur solutions...

On ne t'a jamais parler de booster...

Si tu nous poses des questions pour finalement en faire à ta tête, à quoi ça sert???

Pour ma part, lorsque ma batterie était faible, j'ai eu un ensemble de messages d'erreur à faire froid dans le dos...d'autres ont eu la colonne de bloquée...etc

Ce n'est peut être rien...et toi t'es parti en guerre jusqu'au Luxembourg!

Ta voiture est dans ton garage...pas d'inquiétude...recharge ta batterie au taquet ou remplace la...ensuite on en reparlera, mais au moins, on aura éliminé le problème de batterie...