msg erreur au tableau de bord "réparer verrou de colonne"

Rapido63 a écrit:Pour ma part, cette semaine j'ai installé le système bypass du "Column lock" de nox67. Montage tranquille sans rien précipiter et en faisant bien attention à tous les connecteurs.
Tout fonctionne parfaitement, on n'entend plus le déverouillage physique du "Column lock".

J'ai toutefois une question, si l'on active le "Accessory mode" tout est tranquille, aucun bruit particulier. Mais lorsque l'on allume le contact avec témoins du tableau de bord, mais sans démarrage, alors j'entends une sorte d'excitation ou de "bzzzz" derrière le tableau de bord. Est-ce nouveau, ou est-ce dû à l'installation du bypass ?

Je sais, c'est un peu de la paranoïa, mais merci de vos constatations

Toujours eu ça chez moi les rares fois où j'ai mis le contact, y compris avant le by pass. A mon humble avis c'est autre chose (que l'on n'entend pas quand on démarre directement vu que c'est couvert par le réveil de la bête lol)

Blackship a écrit:Toujours eu ça chez moi les rares fois où j'ai mis le contact, y compris avant le by pass. A mon humble avis c'est autre chose (que l'on n'entend pas quand on démarre directement vu que c'est couvert par le réveil de la bête lol)

Merci Blackship, je n'aurais pas pu avoir meilleure réponse, ça me rassure
J'imaginais bien que si le bruit existait avant, je ne l'aurais pas repéré, car couvert généralement par le moteur.

visage pale 49 a écrit:Bonsoir Piloulou
Je me présente Fabrice du Maine et Loire.
Je possède une C6 de 2005 européenne et depuis peu j'ai le même problème de démarrage que vous avec le message : 'réparer verrou de colonne'
Si je change le module je voulais savoir si il n’y avait pas besoin de réencodage pour le verrou ? (Mon garagiste a peur que la colonne se bloque..)
Merci d'avance.

Bonsoir,
Merci pour cette présentation, mais elle n'est pas dans la bonne rubrique.
Afin d'assurer la convivialité dans la communauté il aurait été bon de passer par la case "Nouveaux membres" comme indiqué dans les règles du forum.

hello, normalement tu n'as rien à reprogrammer, tu peux même effectuer le montage toi même, c'est assez simple:

visage pale 49 a écrit:Merci mais le by pea déjà été changé
C'est le module de commande verrou la ou ce branche le by-pass que je veux changer

C'est le module : GM 15915003

Et si je lis ce qu'écrit PILOULOU plus haut, ce serait du "Plug&Play", donc apparemment pas de programmation, mais PILOULOU pourra te le confirmer.

visage pale 49 a écrit:Bonjour je suis déjà membre
C'est visage pâle 49
Bonne journée

Oui, membre depuis 2019 et déjà passé entre les mailles du filet... car la règle du forum est de se présenter spécifiquement dans la rubrique nouveau membre, comme PACE78 te l'a fait remarquer.

Ça permet de se connaître un peu plus que sur 2 lignes, modèle de Corvette, d'où l'on vient, quelles sont nos motivation, etc...

toujours pas tout compris, on dirait...

GuzziJef a écrit:toujours pas tout compris, on dirait...

Non, en effet... au risque de le vexer, dans les soirées on les appelle des pique-assiettes.
[ cf. importun, qui se fait inviter et nourrir sans vergogne ]


Ah ! Cette fois "visage pale 49" a même ramassé l'assiette: il a retiré tous ses messages.

Bonsoir
J'ai fait une nouvelle présentation en espérant que ce soit au bon endroit.
J'ai du faire une mauvaise manipulation car je n'ai pas enlevé mes messages
Je suis désolé mais je ne suis pas doué avec l'informatique
Merci pour votre compréhension
À bientôt

Hello visage pale 49, bien heureux d'avoir vu ta présentation. Oui, les mauvaises manipulations ça arrive aussi.
Tu as pu changer le boîtier, ou pas encore ?

Hello rapido63, je dépose la c6 la semaine prochaine dans un garage à côté de chez moi qui a de bonnes connaissances sur américaines, ils ont déjà déverrouillé une colonne bloquée sur une c6.
Moi la colonne n'est pas bloquée donc je vais demander de changer le module.
Bonne semaine

Tu as le module ?

Non j'ai appelé us import il faut une semaine de délai et 585 €

Super, espérons que tout se passe bien

Je vous donne des nouvelles de la vette .
Récupéré vendredi au garage AD expert de St Barthélémy une équipe de passionnés auto de vrai pros
Ils ont réussi à réparer mes problèmes de démarrage et voyant réparer verrou Sans rien changer.
Ils ont switché le verrou de colonne et plus de problème de démarrage.
Pour le voyant réparer verrou ils ont démonté et réparé le module de verrou GM 15915003 .
N'hésitez pas si vous avez les mêmes pannes de verrou allez-y garage AD expert rue de champ fleur St Barthélémy D'Anjou 49124

Super nouvelle !

Bien vu !
Une adresse à conserver au chaud si l'on a pas anticipé avec un bypass, ou si le module fini par se fatiguer...

Et bonne nouvelle pour toi, visage pale 49.

Ils ont fait quoi dans le module de verrou GM 15915003, Changé les trois relais ? ils sont bons en tout cas

Dan Racing a écrit:Ils ont fait quoi dans le module de verrou GM 15915003, Changé les trois relais ? ils sont bons en tout cas

Probablement...
Ils sont venus lire sur le forum

visage pale 49 a écrit:Je vous donne des nouvelles de la vette .
Récupéré vendredi au garage AD expert de St Barthélémy une équipe de passionnés auto de vrai pros
Ils ont réussi à réparer mes problèmes de démarrage et voyant réparer verrou Sans rien changer.
Ils ont switché le verrou de colonne et plus de problème de démarrage.
Pour le voyant réparer verrou ils ont démonté et réparé le module de verrou GM 15915003 .
N'hésitez pas si vous avez les mêmes pannes de verrou allez-y garage AD expert rue de champ fleur St Barthélémy D'Anjou 49124

Salut,

qu'entends-tu par "switcher le verrou de colonne"?

Salut
Pour le module je pense qu'ils n'ont pas changé les relais car j'ai que de la main d'œuvre sur ma facture .
Pour le verrou de colonne c'est déverrouiller ça ne peut plus ce bloquer mais ça peut être reprogrammé il faut retourner les voir pour faire l'opération.

j ai ce module sur ma Z sa marche impecable

Bonjour. Je déterre un peu le sujet...!
Un des 2 capteurs de marche arrière sur ma boite manuelle s'est mis HS. Du coup impossible de démarrer.
Je soulève la voiture, j'inverse les cables des 2 capteurs. La voiture redémarre. Mais là, message "SERVICE COLUMN LOCK".
Ma tablette me dit code B0005. Park Switch Circuit Malfunction.
Ca parait logique. Je pense qu'il faut que les 2 capteurs switchent ensemble pour indiquer qu'on est bien en position marche arrière.
En tout cas ma colonne n'est pas bloquée, et le moteur du verrou ne marche plus DU TOUT. Donc ca roule.

Par précaution je pose le leurre de colonne NOX3D dont tout le monde parle. Mais le message persiste.
J'en profite pour réparer le HUD avec son satané miroir tombé dans le fond.

Question : Plutôt que de s'embêter avec des leurres etc.. est-ce que quelqu'un a essayé tout simplement de débrancher le jus sur le moteur du verrou.
Comme la colonne est déverrouillée, plus aucun risque. Enfin je suppose...???
Reste à savoir si le message revient ?

Sur les boîtes des C6 américaines sans verrou de colonne il n'y a qu'un seul capteur sur la BV. Pour info, les 2005 US ont eu un verrou de colonne et deux capteurs, comme toutes les européennes.
Il semblerait que ce second capteur soit là pour assurer une redondance dans la protection contre le verrouillage intempestif de la colonne, à très basse vitesse en particulier (< 7km/h environ).
Bref pour éviter l'alarme, si tu as leurré le verrou de colonne, il te suffit de déplacer les fils du capteur HS sur celui qui fonctionne (tout brancher sur le même capteur). La voiture verra toujours deux capteurs alors qu'il n'y en a plus qu'un.
J'ai fait comme ça sur la mienne car monté une boite US (TR6060) qui n'a qu'un capteur.
Attention encore, à ne pas faire si le leurre n'est pas en place et effectif.

salut, pourquoi le moteur ne démarre pas si les capteurs de marche arrière sont HS ?????
Et comment as tu fait pour localiser un tel problème ?