Donca et sa LT1 de 95

Une autre question bète...
C'est quoi le bitonio blanc sur le dessus de la planche de bord, au milieu de la grille au ras du pare brise? On dirait un capteur de luminosité.
Merci...
Je retourne frotter mes moquettes. Elle a pas dû voir ca depuis longtemps. J'ai d'ailleurs trouvé une piece de monaie américaine sous la moquette du coffre. Sympa. Elle y restera pour les génération futures...

Il me semble que c le capteur pour les phares mais suit pas sur

phil lt1 a écrit:Il me semble que c le capteur pour les phares mais suit pas sur

Non c est bien un capteur mais pour l éclairage intérieur

Merci pour l'info mais comment intérieur? Ca fait quoi au juste?

Ça évite a l éclairage de l intérieur des portes et dessous du tableau de bord de s allumé en plein jour,c est tout.

Ah je comprends mieux pourquoi mes portes s'allument quand elles veulent...merci. Par contre aux pieds, c 'est debranché.
Ce forum fait gagner un temps fou.

Allez, une autre question :



C' est quoi ce truc derrière la moquette du coffre ? Un démodulateur spatio temporel biconvexe du Doc dans Retour vers le Futur ?

Une sorte d' antenne en plus ce celle sur l' aile ? Je ne vois que ça. D' ailleurs, j' ai jamais vu ca...

Salut

Le capteur au dessus de la planche de bord est le capteur d'exposition solaire de la clim automatique.

Le capteur de luminosité pour les lumières intérieures est situé a cote des boutons de l'ordinateur de bord, un petit trou. Tu peux faire joujou avec en mettant le doigt dessus. Tes lumières s'allumeront en plein jour si tu mets le doigt dessus.

L'antenne que tu as à l'AR est l'antenne pour l'ouverture et la fermeture des portes sans clé que tu as sur les C4 à partir de l'année 93. Précurseur la vette !!! Tu t'approches avec le porte clé d'origine et la voiture s'ouvre seule. De même elle se verrouille seule lorsque tu t'éloignes. A voir si ca marche toujours sur la tienne.
Tu dois avoir les même dans chaque portière.

Merci pour ces infos. Etonnant l' équipement d' origine de ces autos... Dommage que cela ne fonctionne plus. J' ai l'impression que l'électricité n' est pas son point fort.
Ce we, elle me fait un truc aléatoire bizzare, (le vendeur m' en avait parlé, donc pas de surprise): pour démarrer, je débraye et au coup de clef, rien.. sauf un petit clic sonore genre le bruit d' un relais sous les pédales et rien de plus. Ca le fait quelques fois et d' un coup, le démarreur se lance sans pb pour démarrer. Mon impression, soit le sénéloïde du démarreur est en cause, mais le bruit serait plus fort, soit il y a un contacteur farceur au débrayage.
C' est connu le sympthome ? Je dois pas être le seul à avoir eu ça.

Sinon, c' est toujours un plaisir de rouler avec. Quelle force tranquille...le panard. Niveau conso, je fais entre 11 et 15L. Je suis plutôt agréablement surpris. J' ai passé ma première commande de pièces à Whizz pour voir les clignos fixes. C' est le plus ch.. à faire à court terme. J' ai été voir un sellier pour refaire l' accoudoir central hs. J' attends le devis.

A part ça, je suis un peu déçu par la RTA, le Chilton reçu des US. C' est soit touffu, soit vague.
Je n' ai pas trouvé de plan de graissage manuel, de périodicité pour la distri, emplacement du tamis du filtre à essence ( pas le filtre derrière la roue av, le tamis vert souple). Si vous avez des réponses, je suis preneur. merci.

Tant que l' on y est, qui aurait adapté des essuis glaces d' autre chose plus courant chez nous. Faut voir quoi ?

Merci...

Alors les gars on sèche deja ?... ...

Bien casse couille les essuies glaces sur c4.
moi je ne change que les balais pour des goodyear etoilés en gardant les montures d origine.

cpugourou a écrit:Bien casse couille les essuies glaces sur c4.
moi je ne change que les balais pour des goodyear etoilés en gardant les montures d origine.

C'est pas couillon ça.........

Merci pour l'info. Je pensais que l'on pouvais utiliser des balais d'autre chose.

Leshark81 a écrit:el.diablo, merci de te présenter ans la rubrique "nouveaux membres"

Fait

cpugourou a écrit:Bien casse couille les essuies glaces sur c4.
moi je ne change que les balais pour des goodyear etoilés en gardant les montures d origine.

Pareil pour moi !
Mais je les prends chez Berner à environ 3€ unitaire , un coup de cutter et hop !

Ca m' interesse. Merci.

Sinon, aujourd'hui, je me suis penché sur le clic clic aléatoire qu' elle me fait au démarrage. J' ai rampé sous le tableau de bord pour découvrir l' interrupteur en bout de pédale d' embrayage. Un lumbago plus tard, j' ai ponté celui ci avec un petit bout de fil electrique rigide. Sûr d' avoir trouvé l' origine de mon souci, fier de moi, je rampe dehors et je lance le bestiau...  Mais, pas de changement.. clic clic aléatoire toujours... Je démarre, je démarre pas.. Que la vie est triste d' un coup..  
J' ouvre donc le capot et me fait aider par mon fils pour localiser le bruit. Il vient de dessous le moteur finalement.
Le sénéloïde du démareur semble hésiter.
Donc HELP!!!
On fait quoi docteur ? Parceque moi, à part le demarreur de ma simca aronde hyper accessible , j' ai jamais tombé un démarreur de C4 planqué comme jamais...
J' ai cherché en vain un petit tuto pour envisager la chose mais nada.. Quelqu' un a quelques conseils avisés pour envisager la dépose sans créer une autre panne. Peut on se débrouiller sans pont élévateur ?

Question au passage, hypothèse funeste: en rade au milieu de nulle part, comment on tracte la bète sans tout casser devant ? Il y a un point d' ancrage? Rien vu..

Merci...

si je me trompe pas, modèle U.S donc pas de crochet de remorquage avant;
Lorsque je suis tombè en panne avec une C4 US, le remorqueur a accroché le cable sur le triangle de suspension et a monté le véhicule sur le camion.

Quand tu parles de distribution ....distribution de quoi ? C'est un moteur à chaîne , ça tient 500 000 km !

Ca je savais pas. Tant mieux donc si c'est a chaine.

Et pour le remorquage d'une us c'est pas un peu limite de se prendre sur le triangle..? Outre le triangle, le plastique resiste? Ils font comme ca les ricains? Bof.

Sur C4 rien de prévu sauf monter un anneau de remorquage,triangle en tirant doucement.Surtout pas le plastique , malheureux

C'est là où je ne comprends pas pour le plastique. Automatiquement il va casser sans anneau. Il dois bien y avoir moyen de bidouiller un point d'ancrage.

Il faut en souder un sur la traverse avant

Pour les C4 us il y a une procédure sur le manuel d utilisation pour le remorquage.Autrement il faut souder un anneau sur la traverse devant le radiateur.

Merci. J' ai été voir la traverse. Ca s' y prette effectivement. Je vais prévoir ça avant d' être dans la mouise. Ce matin encore, elle m' a refait le coup du cliclic à 50 bornes de la maison. C' est toujours flippant même si elle démarre au final.
Est ce que le démontage du démarreur est compliqué ? J' aime bien faire les choses pour être tranquille.

Il est pas trop près d'un tube d'échappement ? Il se met en sécurité quand il a trop chaud.

Là ça le fait à froid donc je ne pense pas. Et le démarreur est au centre, il me semble, sur le LT1 ? je ne le vois pas du bord.