Petite performance C7 Z06

Magazine automobile allemand AutoBild a récemment eu entre ses mains une Corvette Z06 2015 C7. Le magazine n' est pas étranger aux supercars, ayant également testé les rivaux de la Z06 comme la Porsche 911 Turbo S et Lamborghini Huracan, de sorte qu'ils ne s'attendaient pas à être époustouflés par la performance de la C7 quand ils l'ont pris sur le Sachsenring pour un test piste.

La voiture la plus rapide de la production dans le Sachsenring est une 991 Porsche 911 Turbo S dans les mains d'un membre du personnel AutoBild. C' était jusqu'à ce qu'ils mettent C7 Z06 sur ce circuit. Le Turbo S a établi un temps de 1: 32,51 sur la piste, le Z06 a fait un temps inférieur de plus deux secondes, exécutant le parcours en 1: 30,47.

Pour mettre les choses en perspective, le temps est plus rapide qu'une McLaren 650 S, Ferrari 458 Speciale, Porsche 911 GT2 RS, Lamborghini Huracan et d'une série noire SLS AMG, parmi beaucoup d'autres. AutoBild dit qu'ils savaient que la voiture serait rapide, mais ils ont été choqués quand ils ont regardé leurs données VBox et réalisé qu'il était plus de 2 secondes au tour plus vite que la voiture la plus rapide qu'ils avaient testé.


Le film
https://youtu.be/1MEnbso48gA

🇺🇸🇺🇸

CQFD

Hihihi hihaaaaaa et paf dans ta gueule de journalistes européens de merde
on est les meilleurs, on est les meilleurs on est on est on est les meilleurs

Joli par contre avec ce pack stage 3 la Vmax est difficile a atteindre.... Mais le job est fait sur circuit sans aucun doute! C est un sacré missile!!!!!

Le pack Z07 ferait perdre ~30km/h en Vmax. De plus il semblerait que pour la Z06 la Vmax soit limité à 315 km/h . Le choix un g de 1.19 le meilleur pour une auto de série . Personnellement je cautionne ce choix de GM . Au delà de 300 c'est une vitesse impossible sur la plupart des circuits et rarement possible sur autoroute. À titre d'exemple la Vmax de la Bugatti Veron plus de 400 'seulement sur quelques kilomètres (-10km) nécessite le remplacement des 4pneux (suite à l'échauffement de la carcasse ) coût + de 8000€. D'autres marques communiquent des Vmax mais jamais verifiées. 😎🐌🚀

Entierement d'accord avec toi!

A propos j'ai vu la reponse de Tadge a propos de la qualite du PDR: probleme resolu et la difference est flagrante!!!

Voir ici: http://www.corvetteforum.com/forums/ask-tadge/3636325-answered-pdr-video-why-is-color-balance-and-contrast-so-bad.html

Ils ont abordé le sujet sur D8 Auto samedi soir en début d'émission très rapidement , en disant qu'elle était supérieure à la Porsche .......il a dû avoir des aphtes plein la bouche après

Well done ! Ca va remettre en place les détracteurs des américaines qui font trop souvent l'amalgame voiture US = auto de ligne droite. Enfin la C6 ZR1 leur clouait déjà bien le bec.

Même la C6 Z06, mais surtout dans les dernières versions équipées du magnetic ride et des freins céramiques, était déjà une sacrée auto !

C'est bon ça !!!

...Je m'étonne que vous en doutiez encore au vu de la puissance pure, du couple et du poids ... mais bon, St Thomas est moins eule et qui a vu, verra

et tout ça en run flat et avec une boitoto !

C'est ceux qui ont des préjugés sur les lames à qui ça va fermer le clapet si c'était pas déjà fait.

blackorsaire a écrit:...Je m'étonne que vous en doutiez encore au vu de la puissance pure, du couple et du poids ... mais bon, St Thomas est moins eule et qui a vu, verra

Sauf que pour le poids maintenant,la C7 Z06 est pareil que Porsche,lambo etc... 1595kg.
Vraiment beaucoup par rapport à une C6 Z06.
Je n'arrive pas à comprendre

...Les refroidisseurs plus volumineux, les fluides plus importants embarqués, la suspension active, les barres anti roulis plus grosses, la nouvelle boite plus lourdeles jantes et pneus majorés font grimper la balance, d'où nécessité de gagner du poids ailleurs par des matériaux plus nobles; mais les ch suivent aussi. Je ne suis pas inquiet : les autres vont se prendre une fessée

Le travail sur l'aéro n'est pas négligeable non plus et c'est une grosse nouveauté.

... en effet et c'est un tournant dans la recherche de l'efficacité chez GM !

Je suis persuadé que le pilote aurait pu glaner encore 2 à 3 ".....
Et nos "pseudo" journalistes essayeurs autos lui trouveront bien un ptit quelque chose la faisant passer derrière les popo et fer à riz....

Heureusement comme cela les corvettes en Europe restent des voitures de connaisseur et leurs lignes et leur rareté génèrent la sympathie

Dixit un ex porchiste (6) devenu accro à corvette sur le tard. Mais il vaut mieux tard que jamais.

Salut,

en complément, pour comparer tous les temps des autos sur ce circuit allemand, la Z06 est seule au monde...

Liste des temps sur le circuit du Sachsenring

pocho a écrit:Salut,

en complément, pour comparer tous les temps des autos sur ce circuit allemand, la Z06 est seule au monde...

Liste des temps sur le circuit du Sachsenring

Impressionnant la C7 de base légèrement devant la C6 Z06

Yann75 a écrit:Heureusement comme cela les corvettes en Europe restent des voitures de connaisseur et leurs lignes et leur rareté génèrent la sympathie

Dixit un ex porchiste (6) devenu accro à corvette sur le tard. Mais il vaut mieux tard que jamais.

Qu'est ce que tu veux , tu bonifie à 66 ans 
a 80  tu sera parfait :submarine:
Suis plus là

aievonne a écrit:

Yann75 a écrit:Heureusement comme cela les corvettes en Europe restent des voitures de connaisseur et leurs lignes et leur rareté génèrent la sympathie

Dixit un ex porchiste (6) devenu accro à corvette sur le tard. Mais il vaut mieux tard que jamais.

Qu'est ce que tu veux , tu bonifie à 66 ans 
a 80  tu sera parfait :submarine:
Suis plus là