VALVE MYSTERIEUSE

Bonjour

A l'occasion d'une remise en état du pare-choc arrière j'ai trouvé une valve à 3 voies reliée électriquement mais sans aucun tuyau branché
Elle se situe sous la barre métallique du pare-choc arrière, à droite, je suppose que cela peu avoir un rapport avec le recyclage de vapeurs d'essence ?
J'ai essayé de trouver une info sur le sujet mais NIB
Est-ce que quelqu'un a une idée ?
A quoi ça peu servir ?

Salut tu as une photo ?

Voilà
c'est visible ?

Non !

Ben dans le message suivant après les couloirs du net on voit la photo...

Bonsoir et bienvenue sur Corvette Passion
N'oublies pas d'aller te présenter dans la bonne rubrique:
https://www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres

C'est fait

duquesnel a écrit:C'est fait

Alors tu as du oublier de valider ton message de présentation

Quelqu'un a une idée sur cette valve ?

Ton message de présentation est ou ????

Mon message à du se perdre...
Je pensais que +nouveau c'était quand on était "nouveau" et pas pour un nouveau message...

Bref j'ai "cachou" depuis 10 ans, L48 de 1974 je cherche à la garder proche de son état d'origine
j'ai remis par exemple les jantes "rallye"
j'ai passé de nombreuses heures à démonter des pièces pour combattre la rouille
mais dans l'ensemble elle va bien, à l'occasion je fais des rallyes de régularité.

Bonjour Duquesnel et bien venu



si tu y mets du 12V ça fait quoi ?

au cas où ça pourrait faire un son de rotation comme pour une pompe ou un clac comme pour une électrovanne, faut voir

BAROUF a écrit:Bonjour Duquesnel et bien venu



si tu y mets du 12V ça fait quoi ?

au cas où ça pourrait faire un son de rotation comme pour une pompe ou un clac comme pour une électrovanne, faut voir

Aparrement , vu les photos , y'a que de la depression qui arrive sur cette vulve (euh valve !!)

duquesnel a écrit:Mon message à du se perdre...
Je pensais que +nouveau c'était quand on était "nouveau" et pas pour un nouveau message...

Bref j'ai "cachou" depuis 10 ans, L48 de 1974 je cherche à la garder proche de son état d'origine
j'ai remis par exemple les jantes "rallye"
j'ai passé de nombreuses heures à démonter des pièces pour combattre la rouille
mais dans l'ensemble elle va bien, à l'occasion je fais des rallyes de régularité.

S'il te plait, click la dessus https://www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres
Valide, et présente toi Duquesnel

Bonsoir et  bienvenue Duquesnel

Tu vas surement ,suite a ta demande trouver réponse a tes questions mais comme  certains te l'ont déjà fait remarquer , sur tout bon forum il est de  bon ton de se présenter avant toutes choses !
merci de  bien vouloir y passer avant toutes autres  interventions !!!     ((( ici )))     https://www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres     ce rappel sera le dernier !

Michel

Je pense avoir fait ce qu'il fallait ?

Jusqu'à preuve du contraire, non !

Bon si quelqu’un à une idée au sujet de cette valve ?
https://i.servimg.com/u/f68/19/39/60/48/photo011.jpg" alt="" />

elle ne permet pas de recycler les vapeurs d'essence? Un lien avec la bonbone sur l'avg de ta corvette?

Sans doute mais elle n'est relié à rien (sauf électriquement) et je ne vois pas vers où brancher les tuyaux qui pourraient partir de la valve. Je rappelle qu'elle est à l’extrême arrière à coté du silencieux droit. Je devrai trouver en toute logique 3 départ de tuyaux ailleurs, ??? La bombone avg c'est quoi, c'est où ?

Tu devrais avoir un conduit coté conducteur qui va de cette valve au réservoir qui se trouve dans le compartiment moteur.. cette tuyauterie est parallèle à celle des freins AR.
Tu es d'où dans l'isère ???

Mais Ouihh bien sûr ! je crois que j'ai déjà vu cette corvette blanche devant le boulanger où l'on doit aller chercher notre pain...
à l'entrée de PONT... et je suis à Pont de Beauvoisin... je ne sais pas si on peut conclure qu'il y a géographiquement une Corvette tous les 13km, la suivante que je connais (mais c'est une C4 c'est à Bourgoin...)
Apparemment tu as fait une resto "lourde"?

Comme rien ne part de valve, (je rappelle que lorsque je l'ai découverte elle n'était que reliée que électriquement)
il faut déterminer d'où ça doit partir exactement du compartiment moteur, quel réservoir ?...
et où doivent aller les deux autres tuyaux ?...

Ah il me semblait bien que c'était toi !!!
Je regarde tout à l'heure....

regarde sur ce document
http://www.corvettebergen.com/ownersmanual/c3_repair.pdf
page 128