Corvette C6 silver black + passage banc + prépa AAC

Salut à tous,

J'ai 26 ans, et je suis passionné d'auto et moto depuis mon plus jeune âge. Dès l'obtention de mon permis, j'ai commencé à mettre toutes mes économies dans mes voitures
J'ai eu pas mal de sportives, 350z, focus ST, e36 328i ... L'année dernière, j'ai réalisé mon rêve, avoir une corvette c5.

Je l'ai garder pendant 1 an, j'en ai pris extrêmement soin, et j'ai mis quelques pièces perf' , collecteurs, admission... Mais le gros défaut était la boîte automatique. Et j'étais vraiment déçu de ne pas pouvoir exploiter comme il se devait ma monture.
Du coup, une question se posait, soit je prenais une corvette c5 en boite manuel, mais les modèles sont rares et j'avais peur de tomber sur un modèle en moins bon état que celle que j'avais, ou alors prendre une Corvette c6.
Evidemment vu que je suis ici, vous vous doutez bien que j'ai choisi l'option 2.    




Il s'agit d'un modèle européen de 2007, avec 105 000 km, en BOITE MANUEL
Je l'ai depuis fin décembre 2016.

J'ai installé, les feux noirs ( peint à la bombe spécifique), une admission Air aid, et les jantes ont été peint en noir métal.
J'ai également fait une vidange boite et pont avec l'huile additivé préconisé.

Cette semaine, une entreprise me fait des silencieux sur mesure comme sur les Corvette c7, c'est à dire les 4 sorties centré en 4.5 pouces sans marmittes. (114mm)

La semaine prochaine, le toit et l'arche seront peint en noir brillant métal et je change également la poulie qui est légèrement voilé par une Powerbond ( premium).

La voiture a toujours était entretenu en garage, mais les anciens propriétaire n'ont apparemment jamais pris le temps de s'en occuper eux même.
Pas mal de bruits parasites lors de la conduite ou encore d'autres petits détails embêtant. J'établi la liste, ça pourra peut être servir à jour à l'un d'entre vous.  

Depuis que je l'ai, j'ai fait :

Bruit à l'avant droite à chaque imperfections de la route, un bruit comme si un plastique se baladait : Le "end links'' avant gauche avait du jeu, donc remplacement par les nouveaux modèle et donc disparu. (100 euros)


Electricité du siège conducteur et colonne de direction ne fonctionnant plus : - fil coupé, arraché sous le siège, donc changement d'une connectique ( 20 euros)


Bruit de craquement sous toute la voiture dès que le châssis travail (ça me rendait vraiment fou) : plaque qui cache le tunnel de transmission sous la voiture, la plaque contenant une trentaine de vis, quelques une étaient désséré.


Vitre passager qui ne se mettait plus dans la rainure du targa : dépose de la garniture de porte pour régler une vis qui se trouve horizontalement.

Rétroviseur intérieur qui branle : il faut démonter le rétroviseur, il y a 3 broches de 2 mm de diamètre qui tiennent le rétroviseur sur l'attache du pare brise, les broches sont parfois tordu si il y a même que UN démontage ( changement de pare brise), soit ils faut en recommander soit vous pouvez prendre des foret à métaux de 2 mm, les coupé à la bonne cote, et les remplacer. Le tour est joué.



L'été approche et tout rentre dans l'ordre

Salut voisin. Je pense qu'on s'est déjà vu cours Léopold un dimanche matin que tu étais venu avec ta C5.
Fatiguée ta C6. j' espère que tu pourras lui refaire une santé.
Dimanche matin il y a le Grand Est Super-cars.
Si tu viens on se verra là bas.

Pour la bonne règle une presentation est à faire là :

https://www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres

Syl20du54 a écrit:Salut voisin. Je pense qu'on s'est déjà vu cours Léopold un dimanche matin que tu étais venu avec ta C5.
Fatiguée ta C6.  j' espère que tu pourras lui refaire une santé.
Dimanche matin il y a le Grand Est Super-cars.
Si tu viens on se verra là bas.

C'est possible oui, je vais essayer de venir, mais il me semble que j'ai rendez vous pour changer la poulie damper ^^
Tu es de quel coin ?

Sinon je posterai une photo des silencieux fait sur mesure Samedi

Bienvenue, mais tu devrais te présenter dans la bonne section.
Nancy... j'y ai vécu 7 ans ... reparti en 2000

Je me suis également présenter dans la section présentation oui

Braxx a écrit:Je me suis également présenter dans la section présentation oui

Une silver
105 000 kms.
Y a un Historique de cette c6 ?
A t elle fais du Circuit??
Embrayage fatigué ou butée peut etre ..roulement aussi  ..savoir comment elle a ete traité cette 6 avant toi
Un bruit venant de derriere mais en rapport avec la transmission

Qu'est-ce qu'il dit lui???
😨😨😨😨😨😨😨😨

Bonjour Braxx ,
Belle auto !
Ce ne serait pas la pompe à essence qui sifflerait ?

Bienvenue

el'diablo a écrit:Bonjour Braxx ,
Belle auto !
Ce ne serait pas la pompe à essence qui sifflerait ?

Peut être oui, j'imagine qu'elle se trouve dans/sous le coffre, je vais me renseigner

Dans le réservoir !

el'diablo a écrit:

merci beaucoup je vais regarder cette piste ce weekend Je vais également voir ce que les américains disent sur les forums concernant cette pièce.

stef33370 a écrit:Une silver
105 000 kms.
Y a un Historique de cette c6 ?
A t elle fais du Circuit??
Embrayage fatigué ou butée peut etre ..roulement aussi  ..savoir comment elle a ete traité cette 6 avant toi
Un bruit venant de derriere mais en rapport avec la transmission

Concernant la butée ou l'embrayage je me dis que le bruit devrait s'arréter quand je suis au point mort, non ?
Je pense aussi à un roulement, mais il faut que je le localise maintenant :p

Oui, tout les entretiens préconisé ont été fait. Chez chassay et également chez un spécialiste américaine du coin.

Je pense que l'ancien propriétaire a fait quelques sessions circuits mais pas plus que ça. Pour la tester, je pense. (il est de ma ville). La voiture lors de mon achat était toute d'origine, et l'ancien proprio a également une Radical, donc je pense qu'il utilisait plutôt ce joujou la sur piste.

ah oui y a pas photo si il a une radical
tiens nous au courant de ce fameux bruit c est toujours bon de savoir

stef33370 a écrit:ah oui y a pas photo si il a une radical
tiens nous au courant de ce fameux bruit c est toujours bon de savoir  

Je vais chercher petit à petit, par étape, puis je pense que le bruit va évoluer je pourrais de mieux en mieux le trouver mais bon un peu stressant de sortir l'auto et d'être toujours en aguet à chaque petit bruit, j'espere ne pas devenir dingue avant

Voilà, j'ai été récupéré ma voiture samedi avec la demi ligne sans silencieux, et 4 sorties en 4.5 pouces.
Je voulais que les 4 soit alignées comme sur les C7, mais apparament c'était trop complexe. Mais je suis satisfaire du résultat, surtout pour 350 euros ...

Au niveau sonorité, de l'exterieur c'est très bruyant, un bruit démoniaque, des pétardements énormes, et de l'intérieur on entend assez peu, pas de bourdonnement

Qu'en pensez vous ?
Je voulais des sorties aussi grosse que celle de l'akrapovic.





Pratique

Pour être gros, c'est gros (comme diamètre), moi j'adore
Pas trop chaude la bière, tout de même!

Ah oui c'est gros !!!!

Pour ton bruit, ça ne peut pas venir du pont?

La taille c'est une chose...
Le bruit , une autre...
Tu risque des soucis avec la "maréchaussée"..... Dommage éniane!

Je ne veux pas être rabat-joie, mais en 2017, je ne vois pas d'un bon œil ce genre d'échappement libre!

Déjà avec nos V8 de grosse cylindrée, nous sommes hors norme mais si en plus on fait un bruit du diable...

D'autant qu'on peut avoir un bruit très sympathique sans faire de scandale et si on se donne la peine de rouler en mode targa, on en profite bien assez.

Parfois, "moins c'est mieux"...

Olivier_TFE a écrit:Je ne veux pas être rabat-joie, mais en 2017, je ne vois pas d'un bon œil ce genre d'échappement libre!

Déjà avec nos V8 de grosse cylindrée, nous sommes hors norme mais si en plus on fait un bruit du diable...

D'autant qu'on peut avoir un bruit très sympathique sans faire de scandale et si on se donne la peine de rouler en mode targa, on en profite bien assez.

Parfois, "moins c'est mieux"...

Parfois,moins c'est mieux....Oui c'est souvent ce que me disent les femmes
😎

Salut. J'ai vu ta corvette dimanche. Je ne t'ai pas trouvé. Dommage. J'ai été obligé de partir tôt pour le boulot.
Démoniaques tes pots en vrai ! Beau boulot.