Les jantes à l'endroit ?

C'est peut-être une question aussi sotte que grenue, mais je m'interroge en observant les jantes des C4 des années 86 par exemple.
On peut voir qu'elle ont des sortes d'ailettes qui ne sont pas perpendiculaires à la jantes, donc, qui indique un sens de rotation.
Or, ces ailettes sont dans le même sens du côté droit que du côté gauche, sur un modèle d'origine. Est-ce à dire qu'il y aurait des jantes LEFT et des jantes RIGHT ?
La conséquence serait alors qu'il faut prendre garde à ne pas les mélanger, les ailettes ayant peut-être un rôle à jouer dans l'aération ?

Merci d'éclairer ma lanterne !

Les jantes de C4 sont effectivement différentes selon le côté.
Les jantes de ZR-1 sont spécifiques non seulement au côté mais aussi à l'essieu, ce qui fait qu'une ZR-1 possède quatre jantes non interchangeables !

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Bigre !
Donc, pas question de permuter les roues...  

Pour la ZR-1, effectivement, les enveloppes arrière sont d'une dimension généreuses !
Tu ne peux pas la passer dans les ponts de lavage, je suppose ? En admettant que tu le fasses, ce qui n'est peut-être pas conseillé...

Cela ne m'est jamais venu à l'idée, mais elle ne passe pas non plus sur la plupart des ponts de levage à chemins de roulement ! Il lui faut des bras réglables sous les points de levage.

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Il te faut un machin comme ça ??? ça irait quand même pas ???  

Au fait, à propos de roues, quid de la roue de secours ?
C'est une galette, afin de pouvoir se monter à la place de n'importe laquelle ?
Est-ce identique pour toutes les Corvettes ?

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Vraiment ?, j'ai une avant en 255, en tôle.

Donca a écrit:Vraiment ?, j'ai une avant en 255,  en tôle.

Vraiment, c'est en tous cas ce que j'ai sur la mienne.

Et d'origine sur la tienne c'est du 155/70 x 17 !

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Qui trouvera les deux erreurs qui se sont glissées sur cette image ?

1ere erreur jantes avant et arrière inversées,  seconde erreur le moteur du haut de son 1,5 L mazout n'auras pas assez de force pour dépasser les 80 km/h , lors de créneaux nettoyage des passages de roues grâce aux pneus   déport des jantes très léger 

Hé ! Hé !
Réponse pas tout à fait exacte car il y a belle lurette que je n'ai plus de tracteurs !
Ce petit 4X4 roumain et néanmoins fort sympathique est équipé du controversé moteur essence 1.2L-Tce de 125ch qui équipe aussi certaines Mercedes. C'est dingue !
Quoiqu'il en soit, les roues arrières de la C4 seront rénovées demain, et équipées de pneus neufs (les fameux Nankang venus d'Allemagne) !

la jante AVD de la photo doit etre cote Gauche sur une Corvette C4

frederic10 a écrit:la jante AVD de la photo doit etre cote Gauche sur une Corvette C4

C'est vrai, car sur cette photo, j'ai placé les roues arrières de la C4.
Ce sont les roues que j'emporte à la rénovation en premier, tout simplement parce que je n'ai encore les pneus pour les roues avant.
Et aussi parce que je n'ai que deux chandelles...

trop fort Olivier

A propos de rénovation, mon premier fournisseur (du côté de Fontainebleau) ne fait pas le travail car il n'a pas l'outil particulier sur son tour pour usiner l'épaulement. Vous aurez remarqué que les jantes "diamantée" actuelles sont toutes plates jusqu'au pneu.
Or, les "sawblade" de la C4 des années 92 et 93 ont un épaulement assez haut sur les arrières.

Je vais donc tenter un autre fournisseur que j'ai trouvé à côté de Lorient.
Et pour ça, je devais tester si les deux pneumatiques de 275 logent dans le coffre.
Réponse en images :

meme si ca depasse, en fermant le hayon tres fort et d'un coup sec, ca passe

Mouais c'est  sûr   c'est  pas avec mon convertible que je vais transporter deux pneus en 275 , un marché pour les membres de CP ? Oliviou tu nous livre à domicile ? Pour des livraisons express la C4 est la plus rapide ! Trêves de plaisanterie,  bonne rénovation de tes jantes !

Patviper a écrit:Mouais c'est  sûr   c'est  pas avec mon convertible que je vais transporter deux pneus en 275 , un marché pour les membres de CP ? Oliviou tu nous livre à domicile ? Pour des livraisons express la C4 est la plus rapide ! Trêves de plaisanterie,  bonne rénovation de tes jantes !

Pourquoi pas ?

Ceci pour prouver que si vos deux pneus arrières sont à plat, il est possible de mettre les deux roues dans le coffre. A condition d'avoir deux roues de secours ! C'était pour rire !

Pour la rénovation des jantes, ça se corse (chef-lieu Bastia) : le gars de Lorient me répond la même chose, il n'a pas la machine ad-hoc. Je commence à me demander si quelqu'un est capable de faire le job...
J'ai contacté aussi ceux qui envoient les jantes au Portugal. Ils sont moins cher, mais savent-ils le faire ?

Oliviou77 a écrit:J'ai contacté aussi ceux qui envoient les jantes au Portugal. Ils sont moins cher, mais savent-ils le faire ?

A priori, ils savent tout faire ! Mais si tu veux en être tout à fait certain, il suffit d'appeler Antoine Bled (que tu connais puisque tu m'en as parlé).

Pour la rénovation des jantes, ça se corse (chef-lieu Bastia) : le gars de Lorient me répond la même chose, il n'a pas la machine ad-hoc. Je commence à me demander si quelqu'un est capable de faire le job...
J'ai contacté aussi ceux qui envoient les jantes au Portugal. Ils sont moins cher, mais savent-ils le faire ?[/quote]

Bonsoir Oliviou,
pour avoir vu des jantes refaites par des portugais, je peux te dire qu'ils savent faire,
de l'excellent travail,
bonne rénovation Oliviou.

Prix, respect des délais et, le plus important, qualité du travail, je n'ai que des compliments à faire sur la prestation. Mes "Saw Blades" première version ne sont pas aussi complexes à refaire que les tiennes mais comportent néanmoins une partie polie/vernie sur les rebords, qui a été parfaitement traitée (contrairement à beaucoup de jantes de ce type que j'ai pu voir, "refaites" sans tenir compte de cette particularité et intégralement peintes).

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Aurai-tu l'adresse Denis?