Essai Corvette C7 Z06

doctor_charly a écrit:Bonjour Impreza,

si tu hésites, alors ce n'est pas la corvette qu'il te faut ! c'est une voiture qu'on achète au coup de coeur, de manière irrationnelle si tu préfères...Donc toutes tes questions techniques ne seront légitimes qu'à partir du moment ou tu sera décidé. Pour l'instant on attend de voir ce que tu as dans le ventre avant de répondre plus en profondeur...

Je confirme !
Je suis venu chez corvette complètement par hasard et sans en avoir essayé une . Juste en voyant des photos ou vidéos j'ai littéralement craqué , le gros coup de coeur quoi

De toute façon, il y a un moment ou un autre, il faut arrêter de se poser des questions et se lancer.
Si j'étais resté en France, mon choix aurait peut-être était différent, et encore tant les lignes de la C7 m'ont séduit mais en passant outre-atlantique, il ne m'a pas fallu longtemps pour me décider. Et je ne le regrette pas. Quel engin! Quelle sonorité du V8! Quelle poussée! Quelle docilité!
Et le fait de pouvoir rouler sans toit, c'est quand même assez génial 😉

Pour avoir eu les deux il n'y à pas photo, au bout de 6 mois ma 911 était devenue presque banale !!!!!
Ma C7 ça à été 3 ans de bonheur !!!
et la ZO6 tu ne peux pas la comparer a une 911 même sur circuit !! si tu veux jouer il te faut au minimum une GT3 et un budget bien plus important pour un équipement équivalent.
Au moins 40000€ et la pour avoir pu conduire les deux sur circuit tu pourras hésiter !!! avec un petit avantage pour la GT3 qui est vraiment faite pour cela alors que la ZO6 demandera plus de prévenance surtout en automatique, surchauffe perte des freins (liquide pas adapté) mais pour ma part je viens de faire mon choix et c'est sans regret la ZO6 Carbon 65 avec laquelle j'ai pris du plaisir sur circuit ce Samedi
vive les corvettes !!!!!

Bonjour

j ai une C7 Z06 depuis 2ans (1/11/2015) 40 000 kms

je roule 8 circuits par an (SPA DIJON BUGATTI MAGNY COURS) voiture extraordianaire
j ai fait deux rallyes en Corse et Sardaigne avec RALLYSTORY
eh bien le tourniquet Corse convient très bien pour cette voiture
sur circuit une stabilité latérale fantastique (suffit de lire et regarder l'essai SPORT AUTO de CH. TINSEAU (vidéo probante 1'45 au bugatti)
et cerise sur le gateau entretien R.A.S.
Juste les pneus et plaquettes et un peu de fuel!!!
NB je vais serieusement étudier la ZR1 dépendra du tarif !!!(si homologuée)
suis à Caen donc entretien CHASSAY
et ripage de pneus normal ,j ai des 345 Pirelli à l'arrière!!! (pareil une twingo ripe dans un parking souterrain avec peinture au sol)....