Re: Contrôle technique refusé pour pollutions

par vegas 31 Dim 10 Déc 2017 - 19:45

salut ...je pense que tu dois avoir une légère fuite sur ta ligne meme minime ça perturbe la mesure du lambda.
un collier par exemple ..
ensuite il te faut rouler un peu et accélère assez fort pour vider l eau a l intérieur de tes grosses casseroles ..et oui comme tu peux voir il y a de l eau qui coule des silencieux arrière ..

par BoBo91 Mer 13 Déc 2017 - 16:46

Salut Peter je possède le même échappement que toi! A mon dernier contrôle la valeur était de 1.030 à droite et dans les choux à gauche... Avant d'avoir les BULLET j'étais à 1.028 en lambda donc la valeur varie très peu.
Pour ma part je verrais au beau jour pour trouver la cause pour le coté gauche qui ne passait pas.
Je n'avais aucun voyant et aucun code erreur sur les sondes.
On ma dis de vérifié l'étanchéité de la ligne échappement car une prise d'air peu faire varié la lambda regarde donc de se coté la aussi!

A +++

par PETER85 Mer 28 Mar 2018 - 11:45

OLLIVIER a écrit:moi j'avais un problème sur la ligne de droite au contrôle technique sur ma c5, j'ai fait un décalaminage et du coup nickel.
sinon sur ma c4 j'ai le problème à chaque contrôle dû au fait que je roule peu avec cette auto... 600 kms l'an à peu près et l'humidité se met dans les sondes lambda. tu roules 50 kms pour bien assécher les sondes et après ça devrait aller.
Je passe le contrôle début janvier avec la c4. En préventif je ferai un décalaminage et je roulerai une cinquantaine de kms pour voir ce que ça donne. comme je connais bien le gars du contrôle qui est un ami, il met sa propre voiture pour le test antipollution ni vu ni connu...

Pour le décalaminage c'est de MECACYL que tu parle ?
(tu as bien de la chance) il met sa propre voiture pour le test antipollution ni vu ni connu... [/quote]
j'ai repassé un deuxième CT (les 2 mois étaient passé = démarreur HS ) pas de bol il ma fait le control dans les 2 échappement et même chose Twisted Evil

je vais faire controlé mes sondes lambda et on verra , une chose sonde oxygène et sonde lambda c'est la même chose ?

par blackorsaire Mer 28 Mar 2018 - 19:57

L'échappement n'a aucun rôle dans la pollution ou non : c'est juste une conduite d'évacuation. Ce qu'il faut regarder ce sont les sondes lambdas et les catas.

Il faudrait brûler "la vieille essence" et mettre un produit , en général 2 flacons, genre "pass contrôle technique avant pollution", véhicule essence bien sûr, Bardhal, par exemple

Le pirat

par BoBo91 Mer 28 Mar 2018 - 21:32

Oui peter sonde lambda et sonde oxygene c'est la meme chose.
Je vais tenter le coup du produit type bardhal pour ma part!
Controle technique debut Mai on verra ce que ca donne!
😬

par Brenne Jeu 29 Mar 2018 - 13:18

verifie tes catas deja , j'aie eut le probleme sur la mienne , un des catas etait naze , apres replacement nickel , mieux que la plupart des bagnole aujourdhui .....

par darde Jeu 29 Mar 2018 - 19:05

Brenne a écrit:verifie tes catas deja , j'aie eut le probleme sur la mienne , un des catas etait naze , apres replacement nickel , mieux que la plupart des bagnole aujourdhui .....

Qu'est-ce que tu vérifie sur un catalyseur?

par PETER85 Jeu 29 Mar 2018 - 22:59

Oui comment savoir si des cata sont mort

par JUJU Jeu 29 Mar 2018 - 23:25

Et où tu l'as acheté? Ca peut servir.

Salut les Vettistes

par Brenne Ven 30 Mar 2018 - 9:22

la premiere et la seule verif que l'on puisse faire sur des catas , sans les demonter , c'est de les " sonner " .
Dans un catas use , les elements inter se disloquent , ca sonne le creux ou il y a un bruit comme des pierres a l'interieur si on tape dessus , cela fournis deja une indication , apres il y a la depose pour controle visuel .

par darde Ven 30 Mar 2018 - 11:28

Brenne a écrit:la premiere et la seule verif que l'on puisse faire sur des catas , sans les demonter , c'est de les " sonner " .
Dans un catas use , les elements inter se disloquent , ca sonne le creux ou il y a un bruit comme des pierres a l'interieur si on tape dessus , cela fournis deja une indication , apres il y a la depose pour controle visuel .

Donc comme sur un silencieux normal dont les chicanes seraient déssoudées.

par Brenne Ven 30 Mar 2018 - 18:26

tout a fait !!
j'aie eut le cas sur 2 de mes voitures , en passant au CT , mauvaise valeur , mon copain met la voiture sur la fosse , sonne le cata et me dit : " ne cherche pas !"
apres depose le diagnostic s'est revele exact les 2 fois .....

par lionne Ven 30 Mar 2018 - 18:42

l'interieur d'un cata c'est de la céramique en nid d'abeille hyper fin et c'est la chaleur de la céramique ( 400° environ ) qui pulvérise les "toxines" , comme toute céramique c'est fragile ! et si y'a un petit bout qui casse c'est foutu ! en + sur nos C5 c'est les deux on a pas le choix !

par PETER85 Sam 31 Mar 2018 - 0:52

J'ai regardé sur ROCKAUTO les catalyseurs sont à 328€ mais la livraison est à 389€ TOTAL = 718€ ça fait très mal
je vais y aller par étape , Mécacyl ensuite sonde lambda si besoin

par Brenne Sam 31 Mar 2018 - 8:24

Demande a Jerome ( US import ) j'aie commander les miens chez lui , et o, etait loin des 700 euros .
Verifie bien si tes catas sont d'origine .

par PETER85 Sam 31 Mar 2018 - 9:03

A oui Jérôme , j'ai déjà passé comment avec lui , merci pour le rappelle drive2

par xl74 Sam 31 Mar 2018 - 9:04

Et il faut que tu roules à vitesse constante à 4000t/min pendant un bon 15 min pour bruler et évacuer les merdes Wink

par PETER85 Sam 31 Mar 2018 - 9:08

xl74 a écrit:Et il faut que tu roules à vitesse constante à 4000t/min pendant un bon 15 min pour bruler et évacuer les merdes

Tu parle de MECACYL je suppose

par xl74 Sam 31 Mar 2018 - 10:22

Oui une fois le produit mis il faut activer la catalyse en faisant assez chauffer les catalyseurs tout en ayant un débit d'échappement important pour "nettoyer tout ça".
Te toute façon s'ils sont pleins, ce n'est qu'un pansement il faudra prévoir de les remplacer. S'ils sont plein, ils ralentissent le débit d'évacuation et donc perte de puissance.

par BoBo91 Sam 31 Mar 2018 - 15:17

Question bête mais avec des cata HS les valeurs de CO ralenti et accéléré doivent aussi être dans les choux non ?

par PETER85 Mar 3 Avr 2018 - 14:22

Mon niveau de CO est à 0.14 , j'ai discuté avec un mécano il me disait que la norme est à 0.10 donc je suis pas trop mal , donc pour lui mes cata non rien mais plutôt les sonde lambda , je suis allé sur Rockauto , il y en a tellement que je ne sais pas quoi choisir (norme UE) j'aurais besoin d'un bon conseil (pour achat)
drive2

par PETER85 Mar 3 Avr 2018 - 14:22

Mon niveau de CO est à 0.14 , j'ai discuté avec un mécano il me disait que la norme est à 0.10 donc je suis pas trop mal , donc pour lui mes cata non rien mais plutôt les sonde lambda , je suis allé sur Rockauto , il y en a tellement que je ne sais pas quoi choisir (norme UE) j'aurais besoin d'un bon conseil (pour achat)
drive2

par Brenne Mar 3 Avr 2018 - 14:44

quand tu sauras quelle sonde , pense a interroger Jerome , les prix des sondes peuvent bite atteindre des sommes non negligeables d'un fournisseur a un autre ........

par PETER85 Mar 3 Avr 2018 - 15:11

Brenne a écrit:quand tu sauras quelle sonde , pense a interroger Jerome , les prix des sondes peuvent bite atteindre des sommes non negligeables d'un fournisseur a un autre ........

Tu voulais surement dire vite et non de b... Very Happy

je viens de téléphoné cher Chevrolet à Bordeaux il mon demandé de leur envoyer la copie du CT et pour eux ce serais plutôt un problème de prise d'air sur l'échappement

par phivette Jeu 10 Mai 2018 - 8:45

YO Man !regarde aussi si tu a pas une lampe de hs au tableau de bord ou des fois les gas les retire pour pas que tu vois le défaut!

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