Pneus C3

Maxcreed a écrit:

FF78 a écrit:

tophe33 a écrit:

FF78 a écrit:

tophe33 a écrit:du coup FF78 t'es à combien,2,2 bars?moi lors du dernier gonflage,j'ai mis 2.5,et c'est vrai que je trouve qu'elle flotte pas mal,surtout sur petites routes un peu bosselées,je vais baisser à 2.2 je pense que ça ira bien mieux,voir baisser encore jusqu'à trouver le bon compromis,entre tenue de route,confort et securité

Perso, j'ai mis au milieu de la fourchette recommandée par GM donc 1,7 AV et 2,0 AR.

J' ai essayé 2,0 AV, les pneus et donc le volant vibraient sur les petites routes bosselées.  Normal, le maxi est 1,9 !!!

ah ouais,je suis bien trop gonflé,je vais rectifié tout ça,merci FF78!

De rien mais tu n' as pas l' étiquette sur ta portière conducteur ?

Pardon mais l'étiquette à l'intérieur de la porte concerne les pressions pour les pneumatiques d'origine non ? Sur la mienne ça devait être du 225/70R15.

Je suis actuellement en 245/60/R15, du coup les préconisations GM ne sont plus bonnes, si ?

Pour info, ils ont vérifié le pneu = RAS, la jante = RAS. Ils m'ont donc changé la valve. On verra bien, il n'y a pas de raison !

La pression des pneus étant pour faire simple le poids du véhicule divisé par la surface au sol des pneus, plus cette surface est importante, moins la pression est élévée.
Les pressions que j' ai données correspondent à la C3 1978 avec pneus de 255 mm de large.
En principe, à poids égal, 245 mm faisant 4% de moins en surface, il faudrait ajouter 0,1 bar de pression. On reste dans la fourchette de valeurs.
Pour 225 mm, c' est plus sensible. Il faut rajouter +0,2 à +0,3 bar, toujours à poids égal.

Pour donner une idée, une variation de 100 kg sur 1700 kg, c' est 6% de poids en plus ou en moins. Ca peut compenser comme doubler la différence de largeur de pneu....

Très intéressant !

Merci pour ces précisions !

Maxcreed a écrit:Très intéressant !

Merci pour ces précisions !

ouai ben tout ça c'est bien beau, les poches pleines ou vides, avant ou après repas ????


de toute façon pour remplacer la valve ils ont re-démonté le pneu, donc plus de précautions au remontage et hop c'est fait .
c'est la faute de la valve

Cela fait partie des mystères inexplicables...

Je verrais bien d'ici quelques jours si le pneu commence à tirer la tronche... Ca voudra dire qu'il a un défaut.

Pour du BF ça la fout mal je trouve... Je sais que mon petit L48 refait à la poudre de perlinpinpin marche fort (avec cata d'origine en plus) mais de là à faire imploser un pneu en moins de 500 bornes...

Attends de voir avant de porter un jugement. Perso, je n' ai pas de pb avec ces pneus BF GOODRICH depuis leur montage il y a 2 ans.

Il y a plus de chances pour une erreur humaine ou un défaut de jante que pour un défaut du pneu.

Un coup de trottoir peut aussi te faire perdre de la pression.

Et le coup de l' eau savonneuse a été fait ?

Je ne porte pas de jugement. Ce que je veux dire c'est que si le pneu a un défaut (ce qui peut aussi arriver) ça pique un peu quand il s'agit d'un BF plutôt que d'un Cooper par exemple.

Erreur humaine au départ peut-être, à présent j'en doute car tout a bien été checké. Défaut de jante par contre ... Là ça me ferait bien mal aux fesses... (jantes alu Hayes sur la mienne)...

Coup de trottoir, j'ai pas encore fait avec la C3 et l'eau savonneuse, ça a été fait, résultat : aucun défaut...

C'est d'ailleurs pour ça qu'il y a eu changement de valve.

On verra bien. :albino:

C' est évidemment bien em...bêtant, je comprends bien.

Il faudra que le vendeur de tes pneus te change celui en cause si ça continue, à lui de l' examiner chez lui le temps nécessaire ou de le renvoyer.

Je me souviens avoir eu une fuite un jour qui venait de la base de la valve. Mais c' était des pneus que je manipulais souvent pour aller sur les circuits.
Sinon, jamais connu ce genre de pb de fuite mystérieuse.

Je suis passé par Centralepneu. Je les contacterai au pire.

Maxcreed a écrit:Je suis passé par Centralepneu. Je les contacterai au pire.

je pense que ça fuit entre le pneu et la jante, pourtant tout peut arrivé, le fils d'un ami passe me voir pour que j'essaie sa voiture, elle dandinait de la croupe  je lui dis " t'as un pneu déformé " il me dit " ben pourtant c'est des Mich d'une semaine, ben oui il était patate le pneu.

Ca fuiiiiit toujours.

J'ai contacté Centralepneu. Ils voient avec leur entrepôt pour savoir quoi faire... Je ne me fais pas d'illusion, les pneus sont montés et ont déjà roulé environ 80/100 kms...

BAROUF a écrit:

Maxcreed a écrit:Je suis passé par Centralepneu. Je les contacterai au pire.

je pense que ça fuit entre le pneu et la jante,

+1


et si c'est le cas, t'auras beau le changer 10 fois, tant que tu n'auras pas poli l'intérieur de jante (le plan de contact avec le pneu), ça va pas changer

ça m'est arrivé aussi sur une voiture,le gars qui monte des pneus pas loin de chez moi a démonté le pneu,nettoyé l'interieur de la jante,la surface de portée,badigeonné de la colle prévue à ça,et remontage du pneu,et roule ma poule!plus de fuite!

Il y a des hypothèses mais pas de certitude sur le lieu de la fuite.

Mets ta roue dans un bain de flotte et regarde où ça fuit.

C'est ce que je vais finir par faire !

Je suis tout nouveau dans ce milieu Corvette mais je dois vous avouer que j ai du mal à comprendre certains . Beaucoup d entre vous préférez rouler avec des vieux pneus au risque de partir dans les décors , tout ça parce qu ils ont des lettres blanches ou un bon look . Si on doit serrer les miches quand on se trouve pris dans un orage , je crois que le plaisir de rouler diminue pour ne pas dire " n existe plus " . Chacun choisit sa façon de rouler mais faut avouer que bousiller sa Corvette contre un arbre ou pire , contre une autre voiture pour une question disons " futile " me parait un peu léger .
Bonne route à tous

Déjà on roule pas sous la pluie et deux on roule pépère donc on limite d’autant les risques

Tu es de Sarlat tu vas où pour ta C3

old biker a écrit:Je suis tout nouveau dans ce milieu Corvette mais je dois vous avouer que j ai du mal à comprendre certains . Beaucoup d entre vous préférez rouler avec des vieux pneus au risque de partir dans les décors , tout ça parce qu ils ont des lettres blanches ou un bon look . Si on doit serrer les miches quand on se trouve pris dans un orage , je crois que le plaisir de rouler diminue pour ne pas dire " n existe plus " . Chacun choisit sa façon de rouler mais faut avouer que bousiller sa Corvette contre un arbre ou pire , contre une autre voiture pour une question disons " futile " me parait un peu léger .
Bonne route à tous

J'aime beaucoup ce genre d'intervention venant d'une personne qui a posté 25 messages en 11 ans !

Au lieu de critiquer il serait plus constructif de nous faire partager ton choix de pneus

Je ne suis pas certain qu'il en possède une car il était encore en train de réfléchir pour en acheter une il y a une semaine ou deux ! mdr

Ce n était pas une critique mais une constatation après avoir lu tous les commentaires sur les pneus qui ne tiennent pas la route mais ils sont beaux . Je ne critique pas vos choix , je disais que je ne comprenais pas , nuance

Les BF ne sont pas de mauvais pneus.

+1 , ils n'ont pas si mauvaise reputation pour une corvette et ses perfs d'epoque !!!

Bon après c'est sûr qu'il ne faut pas jouer au con sur chaussée mouillée car ça part facilement.

Ça vient aussi de la voiture qui est survireuse de nature !

Et aussi du conducteur (qui s'imagine dans une voiture de course ; lol )

@Maxcreed
Je ne dis pas que les BF sont mauvais . Ce qui m interpelle ce sont ceux qui ont des pneus de 18 ans si ce n est plus ; là je dis que c est prendre des risques énormes J ai lu aussi un commentaire qui m a fait sourire " rouler avec des pneus Cooper , c est rouler sur de la glace au mois de juin "

@Maxcreed
tu as tout dit en disant de ne pas faire le con car la voiture est déjà survireuse . Tu arrives à un rond point , la route est humide , tu as 2 virages à prendre de suite , je te laisse deviner la suite si tes pneus sont durs