Finalement ce sera une Final Edition

regis Z06 a écrit:La 7 a reçu de beaux tapis

Je pensais bêtement qu'au prix où nous achetions ces Final Edition, il y aurait des tapis de sol.
Du coup Régis, la question habituelle, tu les as acheté où ?

Sans doute chez whizl, les miens viennent de chez lui

Tu vas le faire avec ta voiture ou une voiture fournie ?

Nikos: il y a des tapis dans la vette, mais pas avec le logo, ils viennent de chez Whizz

Pat: oui avec ma voiture, mais ceux qui veulent peuvent le faire avec une voiture du centre

OK, merci Régis..

Ok, merci Regis. Je vais y penser pour moi aussi. Ca me paraît une bonne idée de le faire avec la C7 car ils n’ont pas l’air d’avoir des models proche en comportement.

Super Alain, tu as même les bouchons de valve.
Tu as vu j'ai pris les tapis avec logo noir, c'est moins voyant qu'avec le logo argent

Bonsoir

J’hésite entre un échappement BORLA ATAK ou S TYPE sachant que j’aime les sonorités musclées mais pas insupportables

L’utilisation de la C7 reste limitée à des petits trajets ...

J’avais un spyder V10 équipé d’une ligne inox
https://youtu.be/hQueeZvRqB8

Sonorité excellente, musclée mais pas géante ...
J’aimerais retrouver ce type de sensation avec la C7 mais j’ai peur que la version ATAK soit trop rude !
Qu’en pensez vous ?
Usbhub

Pourquoi changer l'échappement!? Il y a plusieurs modes de son grâce aux 4 clapets, ça n’a aucun intérêt sur une 7

Il y a en effet 2 modes principaux : Eco et sport/Track
Même avec les clapets ouverts je trouve qu’elle ne chante pas assez fort
C’est d’ailleurs l’une des raisons pour laquelle Chassay équipé ses Z06 d’un échappement Akrapovic à 6000€ !

Oui si tu veux. Perso le résultat ne vaut pas et loin de là l’investissement

Ayant eu 5 et 6 avec Borla perso la 7 est au même niveau clapet ouvert. Personne ici n’ont changés leur échappement.
Sur une ZO6 j’en connais qu’un et j’ai été loin d’être transcendé par le résultat.
Ouvre un sujet sur un éventuel changement d’échappement tu vas être surpris des réponses après tu feras ce que tu veux

Salut Pierre, tu n'arriveras pas à le convaincre d'essayer de lui faire garder le fonctionnement des échappements de la 7 et qu'il test sur son trajet de retour , je l'ai déja évoqué lors d'un autre post sur le fonctionnement des clapets ayant eu la 6 avec les BB fusion je trouve que la 7 est plus vivante et s'exprime bien en mode tout ouvert et le mode track (5 modes eco/tourisme, sport, track et silencieux et auto)
tu utilise ce mode en ayant déposé le fusible 42 qui gère ces clapets les laissant ouverts en permanence
Rien n'indique que le fait de remplacer les silencieux n'entraine pas de drone sur la plage de fonctionnement
Je crai que le Borla attack soit invivable pour un usage quotidien

Bonjour

Je viens d’acquérir une C7 équipée de valves NPP et AFM qui permettent différents modes de sonorités en fonction du mode de conduite sélectionné .
La sonorité est présente mais je souhaiterais une sonorité plus musclée avec les valves ouvertsven mode sport ou track plus particulièrement à bas régime...
Avez vous tenté l’expérience et changé votre échappement par de l’inox type BORLA S type ou ATAK ou AKRA ?
La dépense en vaut elle la « chandelle » ?
Malheureusement il y a peu de C7 du côté de Tours donc difficile de se faire une idée auprès des propriétaires dans les événements automobiles

Je croise plutôt des camaros et mustang qui ont pour la grande majorité des échappements inox qui mettent en valeur la sonorité de ces beaux V8 au ralenti et à bas régime

Usbhub

bonjour
tu peu te rapprocher de Chassay pour avoir s'il le souhaite la liste des propriètaires sur ta région qui ont changés leur échappement pour des akra et avoir leur avis et l'usage au quotidien
autrement contact par MP à yves 31 sur ce forum qui a changé pour ce type d'échappement sur sa C7 Z06

VETTE 30 a écrit: Salut Pierre, tu n'arriveras pas à le convaincre d'essayer de lui faire garder le fonctionnement des échappements de la 7 et qu'il test sur son trajet de retour  , je l'ai déja évoqué lors d'un autre post sur le fonctionnement des clapets ayant eu la 6 avec les BB fusion je trouve que la 7 est plus vivante et s'exprime bien en mode tout ouvert et le mode track (5 modes  eco/tourisme, sport, track et silencieux  et auto)
tu utilise ce mode en ayant déposé le fusible 42 qui gère ces clapets les laissant ouverts en permanence
Rien n'indique que le fait de remplacer les silencieux n'entraine pas de drone sur la plage de fonctionnement
Je crai que le Borla attack soit invivable pour un usage quotidien

+100000

usbhub a écrit:Bonjour

Je viens d’acquérir une C7 équipée de valves NPP et AFM  qui permettent différents modes de sonorités en fonction du mode de conduite sélectionné .
La sonorité est présente mais je souhaiterais une sonorité plus musclée avec les valves ouvertsven mode sport ou track plus particulièrement à bas régime...
Avez vous tenté l’expérience et changé votre échappement par de l’inox type BORLA S type ou ATAK ou AKRA ?
La dépense en vaut elle la « chandelle » ?
Malheureusement il y a peu de C7 du côté de Tours donc difficile de se faire une idée auprès des propriétaires dans les événements automobiles

Je croise plutôt des camaros et mustang qui ont pour la grande majorité  des échappements inox qui mettent en valeur la sonorité de ces beaux V8 au ralenti et à bas régime

Usbhub

Ayant comme beaucoup ici une "certaine" expérience je peux t'affirmer que le "son" de la 7 est vraiment top, aucune différence avec mes borla montés sur mes autres Corvette et nous avons enfin un "vrai" échappement sur nos 7 et c'est régulièrement saluer.

Après si tu souhaites faire une dépense libre à toi.

Nous avons fait du circuit sur Albi il y a peu et il y avait une ZO6 avec Akra ben rien de révolutionnaire et quand on voit le prix ben c'est vraiment pour se faire plaisir d'avoir un Akra.

Personnellement j'ai viré le fusible 42 pour que mes clapets soient ouvert constamment et ça va très bien ainsi.

Après chacun fait comme il veut mais personne ou presque n'a changé les échappements alors que TOUS l'ont fait sur C5 et C6 CQFD.

Nanthiat, pourquoi enlever le fusible 42 ? j'ai compris que si on règle la voiture clapets ouverts en permanence on ne pouvait pas ouvrir plus? C'est pas comme cela?

pour moi, l'échappement d'origine me satisfait pleinement.

Merci pour vos réponses
Je vais regarder du côté des fusibles
J’avais noté que c’était le fusible 42 pour les C7 modèles 2015 et le fusible 41 pour le modèle 2014 ...

regis Z06 a écrit:Nanthiat, pourquoi enlever le fusible 42 ? j'ai compris que si on règle la voiture clapets ouverts en permanence on ne pouvait pas ouvrir plus? C'est pas comme cela?

C'est un vaste débat
Disons que même en Race ils se ferment "un peu", là ils sont ouvert tout le temps

Je viens de contacter VF AUTOMOBILE qui me déconseille d’enlever les fusibles ...Plutôt voir avec un spécialiste pour modifications de l ÉCU
En tout état de cause peu d’intérêt de leur point de vue sur une c7 à contrario d’une C5 ou C6 de passer sur du BORLA ou du CORSA
A l’inverse pour l’avoir vu et entendu ., l AKRA apporte un vrai plus côté sonore mais le billet d’entrée est élevé ...
Je l’ai entendu sur une C7 Z06 et VF AUTOMOBILE connaît aussi le produit ...Du très bon produit mais 6000€ ça fait cher !

usbhub a écrit:Il y a en effet 2 modes principaux  : Eco et sport/Track
Même avec les clapets ouverts je trouve qu’elle ne chante pas  assez fort
C’est d’ailleurs l’une des raisons pour laquelle Chassay équipé ses Z06 d’un échappement  Akrapovic à 6000€ !

C'est clair, ça chuchote comme Louane, ça chante pas comme Barbara Hendricks.
Moi, je suis déçu de la sonorité trop soft

usbhub a écrit:Il y a en effet 2 modes principaux  : Eco et sport/Track
Même avec les clapets ouverts je trouve qu’elle ne chante pas  assez fort
C’est d’ailleurs l’une des raisons pour laquelle Chassay équipé ses Z06 d’un échappement  Akrapovic à 6000€ !

Chassay met des Akra sur ses Z06 🤔🤔🤔🤔.
Si c'était le cas pourquoi Yves31 l'aurait acheté ? Pas compris.

Oui c est une option que Chassay propose

Vaste débat, perso, j'ai gardé l'échappement d'origine sur la Z, contrairement à la C7 "normale", il y a des réglages supplémentaires sur la Z concernant l'ouverture des clapets et on peut les maintenir totalement ouverts tout le temps. Je trouve le bruit suffisamment sonore par rapport au autres Corvette que j'ai eu y compris sur la C6 ZO6 et surtout contrairement à toutes les autres solutions d'échappement quels qu'ils soient pas de drone et ça, ça n’est pas rien, car sur de longs parcours autoroutiers c'est insupportable. Il m'arrive même , sur ce type de parcours de repasser en "silencieux" pour écouter la musique