C3 1973 - Import USA

Bonjour,
Je regarde depuis quelques temps les annonces ce Corvette C3 sur craigslist et je viens d'en voir une de 1973 qui me parait pas mal, mais je me tourne vers des yeux de passionnés pour recueillir vos avis et impression.
Elle n'est pas matching number, elle tournait quand le proprio actuel a attaqué sa restauration, elle n'a pas sa couleur d'origine (mais le vert actuel me plait bien). Il voulait lui faire un intérieur noir, et il a commencé à peindre les pièces métalliques mais le reste est encore beige. Toutes les vitres sont présentes mais démontées car il a fait refaire la birdcage aux endroits où cela le nécessitait.
Il y a semble t'il quelques petits défauts de peinture. Elle est équipée de sides pipes, les pneus sont à changer selon lui, contrôler le faisceau électrique et les freins. Le compresseur de clim a été changé par un plus récent a priori (on voir sur la photo qu'il en a l'air).
Je vous mets quelques photos pour avoir votre avis. Il en demande 6900$

et voici des photos du chassis

y'a un peu de travail quand meme ! si tu as le temps ben va y..

Moi elle me fait peur encore cette auto. des fils électrique de partout, des étriés de frein bien gras blaxon au niveau de la porte...

Le travail ne me fait pas trop peur, j’ai passé 4 ans à refaire un pickup chevrolet K20 😉

apparemment il y a du boulot à faire dessus mais quelle C3 à 6000 € n'en aurait pas. Mais elle sent tout de même la bidouille et les réparations du pied avant de la bird cage ne me semble pas effectué par un pro. (joint grossier). Renseigne toi de savoir si tous les manos, moteur, boite, ventilo fonctionnent parfaitement. Car si tu dois reprendre tout le faisceau elec ça ne va pas te couter cher si tu es électricien mais tu va y passer plusieurs semaines si tu dois tout reprendre. rien est insurmontable. en espérant que durant le transport toutes tes pièces qui seront dans les cartons ne te seront pas piquées

L’élec sur une voiture de cet âge est simple si on prends le temps de s’y coller. Sur mon pickup, il était en militaire. Je me suis arraché les cheveux pour le remettre en civil mais tout fonctionne aujourd’hui et j’ai pu virer le boîtier de feux de blackout.
Je sais pertinament que je ne pourrai pas rouler avec dans les mois apres l’avoir achetée, mais ça fait aussi partie de mon plaisir.
Ceux qui l’ont vécu sauront de quoi je parle quand je dis qu’on a des frissons quand on se retrouve au volant de sa voiture qui, 2 ans auparavent, était en pièces détachées.
Je viens de poser la question au vendeur sur le pseudo blackson qu’on aperçoit, je vais voir ce qu’il va me répondre.
Et d’après lui, les éléments électriques fonctionnaient correctement.
Enfin, j’ai effectivement lu les aventures de « quidenousdeux » avec entre autres sont carton de fringues qui lui a été volé dans le coffre de sa C3 lors de l’import.

Vu le boulot que tu as réalisé sur le K20 tu est sûrement capable de redonner vie à cette C3 en quelques années.
Le reste n'est qu'une question de temps, mais hélas aussi de $

Aurel92 a écrit:
Enfin, j’ai effectivement lu les aventures de « quidenousdeux » avec entre autres sont carton de fringues qui lui a été volé dans le coffre de sa C3 lors de l’import.

Quidenousdeux a pris un gros risque en choisissant un RoRo, c'est moins cher mais le résultat est souvent aléatoire, les équipages et les dockers prélèvent souvent de petits "souvenirs", quand ils ne font pas joujou avec les voitures qui finissent parfois accidentées..
Pour ma part j'ai importé trois fois dont deux avec des commandes de pièces à l'intérieur sans aucun problème, mais en conteneur, j'avais constaté sur le net que le risque n'est pas négligeable en RoRo.

😂😂 quand tu dis Roro, tu parles d’un transitaire roumain? C’est bien ça ?
Si j’importe, j’ai déjà pris contact avec easy import auto, j’ai vu qu’il y avait de bons retours et le contact est plutôt sympa.

Si tu es bricoleur je pense qu'elle vaut le coup !
RoRo signifie que ton auto est sur le pont du bateau...avec Easy Import ton auto sera à l'abris dans un container ! C'est un peu plus cher mais c'est plus sécur !

Le RoRo ça fini parfois comme ça >> https://www.youtube.com/watch?v=SaCCafefR6o&t=72s

J'ai sollicité les services d'Easy Import Auto par trois fois, no problème.

La mienne est venue par EasyImport et tout c'est bien passé, le tout en 5 semaines !
Du lieu de départ à Detroit jusqu'à 2 km de la maison.

sur le pied milieu je voie qu'il y a un manque de peinture flagrant( on aperçoit le fond blanc) et des traces de silicones sur la charnière ( en carrosserie on appelle ça des yeux)comme si ça avait été peint à la bombe noire brillante. Ce ne peut pas être un pro qui a peint ça. Je pense que ça restauration n'est pas dans les" règle de l'art", mais est faite pour bien présenter à l’œil. difficile de se rendre compte des travaux à faire en photo.

C'est clair que la peinture est bien à la méthode US... ne jamais regarder dans le détail !

C'est sûrement une préparation cosmétique avant de se débarrasser d'une vette qu'aucun américain ne veut dans son garage.
Le ratio prix d'achat vs coût d'importation est délirant.

Le vendeur vient de me dire qu’ils avaient sablé, puis appreté et ensuite mis ce mastic aux endroite où la rouille s’installe le plus souvent pour une protection supplémentaire.

Aurel92 a écrit:Le vendeur vient de me dire qu’ils avaient sablé, puis appreté et ensuite mis ce mastic aux endroite où la rouille s’installe le plus souvent pour une protection supplémentaire.

Attention, "sabler" (to sand), ça veut dire ponçer

à ce prix, si la structure est saine et vu que tu es très bricoleur, tu peux te faire plaisir

J'ai ramené ma bleue en Roro il y a 5 ans et ca m'a coute 1200 $
il faut que la voiture soit roulante (tu la déposes au port et c'est les mecs qui la montent et la descendent du bateau en la conduisant.)
Je l'ai déposée a Charleston en Caroline du sud et je l'ai récupérée au Havre avec 1 mois et demi de retard car ils l'avaient perdue a Anvers... et aussi avec un trou dans la fibre de verre du bas de caisse avant... pas très grave mais bien énervant d'autant que je l'ai pas vu quand je l'ai récupérée... trop excité de la retrouver !

J'ai ramené la rouge via easyimport Auto. ça coute un peu plus cher, je crois me souvenir 1400 Euros, mais pas beaucoup plus et c'est plus sécurisant.

Vu l’état de la tienne, franchement tu prends pas beaucoup de risques en Roro, sauf si tu veux ramener des pieces avec, auquel cas effectivement , vaut mieux faire du easyimport Auto. Jeremy est très sympa par ailleurs.

Philippe.

Merci Philippe.
Mais comme la mienne serait accompagnée de toutes les pièces d’intérieur démontées et je ne voudrai pas qu’elles disparaissent.
Donc je partirai sur l’option easyimport.
Mais il faudrait que je vende aussi mon cherokee fsj avant.

Pour moi, fais les choses dans l'ordre, vends ton Cherokee, et ensuite passe a la vitesse supérieur

Oui c’est prévu comme ça, de toute façon je n’aurai pas la place pour les 2.

Tu nous mets des photos du Cherokee

Aurel92 a écrit:Merci Philippe.
Mais comme la mienne serait accompagnée de toutes les pièces d’intérieur démontées et je ne voudrai pas qu’elles disparaissent.
Donc je partirai sur l’option easyimport.
Mais il faudrait que je vende aussi mon cherokee fsj avant.

J'ai une C3 en cours d'import par Easy, et des pièces en commande qui voyageront dans la Vette.... container
chargé au dépôt et Jeremy s'assure que c'est nickel $1390 + 3% assurance du prix de l'auto !!

@atomic oui c’est le tarif que Jeremy m’a donné. 👍🏻
Elle est de quelle année la tienne ?