Refroidissement C7 ZO6

Bonjour,
https://www.corvetteblogger.com/2019/04/01/federal-judge-allows-class-action-lawsuit-over-c7-z06-cooling-issues-to-move-forward/

Ce qui prouve qu'il y a quelques soucis sur les C7, et que GM a continué à les vendre en connaissant le problème (source US Forum).

Viking a écrit:Ce qui prouve qu'il y a quelques soucis sur les C7, et que GM a continué à les vendre en connaissant le problème (source US Forum).

Précision : Sur les C7 Z06.

Viking a écrit:Ce qui prouve qu'il y a quelques soucis sur les C7, et que GM a continué à les vendre en connaissant le problème (source US Forum).

Sur le même registre, en espérant que GM ne mettra pas également en vente les C8 avec tous les problèmes rencontrés avant de les avoir complétement résolus !!!

Il m'est arrivé deux fois de mettre la vette en sécurité après s'être beaucoup amusé avec... c'est vraiment dommage mais la viper a aussi des problèmes de refroidissement ...
La c8 va sûrement connaître des problèmes de jeunesse, comme toutes ...

Rider a écrit:
La c8 va sûrement connaître des problèmes de jeunesse, comme toutes ...

Moi j'ai des problèmes de..............................vieillesse...

Nikos#34 a écrit:

Viking a écrit:Ce qui prouve qu'il y a quelques soucis sur les C7, et que GM a continué à les vendre en connaissant le problème (source US Forum).

Précision : Sur les C7 Z06.

Modification GM : Possibilité d’installer un radiateur de 52 mm d’épaisseur pour limiter la chauffe moteur sur circuit pour les c7 zo6

Gerard Henriey a écrit:

Nikos#34 a écrit:

Viking a écrit:Ce qui prouve qu'il y a quelques soucis sur les C7, et que GM a continué à les vendre en connaissant le problème (source US Forum).

Précision : Sur les C7 Z06.

Modification GM : Possibilité d’installer un radiateur de 52 mm d’épaisseur pour limiter la chauffe moteur sur circuit pour les c7 zo6

C'est pris en charge par GM, ou il faut mettre la main au portefeuille ?

Pris en charge par GM

Gerard Henriey a écrit:Pris en charge par GM

Excellent !

 Viking a écrit:

Gerard Henriey a écrit:Pris en charge par GM

Excellent !

Excellent 😡Apres plus de 6 mois d’ echanges de courriers par avocats interposés

Ah ouais, c'est déjà moins bien....

Gerard Henriey a écrit:

 Viking a écrit:

Gerard Henriey a écrit:Pris en charge par GM

Excellent !

Excellent 😡Apres plus de 6 mois d’ echanges de courriers par avocats interposés

Tu veux dire entre toi et ton vendeur Français ?

Viking a écrit:

Gerard Henriey a écrit:

 Viking a écrit:

Gerard Henriey a écrit:Pris en charge par GM

Excellent !

Excellent 😡Apres plus de 6 mois d’ echanges de courriers par avocats interposés

Tu veux dire entre toi et ton vendeur Français ?

Yes

On bosse dessus en ce moment pour régler cette faiblesse.
Certains ont ils des retours d'amélioration à ce niveau. Merci.

Pour info, mon garage m'a envoyé les photos de leur amélioration pour le refroidissement du moteur et homologuer pour nos routes en Suisse.

« Si vous avez besoin du véhicule aussi pour les autoroutes rapides et ou pour la piste de course.
Nous avons développé un kit de refroidissement avec lequel l'eau est toujours à environ 85°.
Le moteur a alors un effet complètement différent avec ces basses températures d'eau. »

Mais c'est le kit et les pieces de TIKT en Allemagne.
https://www.tikt.de/de/tuning/corvette

Je n'avais pas fait attention que c etait du Tikt, c'est donc idem que la solution cut ou no cut de GSpeed, cela coûte un bras et un rein. Les solutions DeWitt coutent beaucoup moins cher et on peut avoir de l'efficace pour 1000 à 2000 $ déjà. Perso, vu mon utilisation, j'y ai renoncé car je ne suis pas un pistard.

A noter que même un refroidisseur GM de 52 ne pourra souffrir la piste, il faudra un 57 ou 70 mm avec un fan de + 800 watts, sans oublier d'augmenter les surfaces et volumes des autres refroidisseurs.

Il y a très peu de voitures route qui passent direct a la piste en étant dans cette fourchette de prix de vente sans un minimum de upgrade, même la Z07...soyons sérieux.

Le

windstar a écrit:Mais c'est le kit et les pieces de TIKT en Allemagne.
https://www.tikt.de/de/tuning/corvette

Effectivement, c'est presque le même bouclier avant.

On a dû tout recommencer ce matin, livraison à 8h du dernier package ... Merci.

Le problème est le même peu importe la transmission automatique ou manuelle?

Plus important sur la boite auto

...car le radiateur de cette boitoto occupe la place du radiateur additionnel présent sur les modèle à boites méca afin, justement, d'atténuer ce phénomène.

actarus a écrit:...car le radiateur de cette boitoto occupe la place du radiateur additionnel présent sur les modèle à boites méca afin, justement, d'atténuer ce phénomène.

Ah ... en effet... et ce radiateur additionnel dont tu parles c est sur tous les modèles ou c’est la modification faite à partir des modèle 2017 ?

Je fais référence à ceci: https://www.motor1.com/news/65630/2017-chevrolet-corvette-z06-to-get-cooling-improvements/

C'est bien la modif faite à partir des modèles 2017, mais elle peut-être rajouté sur les modèles antérieurs si besoin.
Il y a aussi eu, à cette occasion, le changement des échangeurs d'air dans le compresseur (avec un capot de compresseur different)