Atomic en C3 82

Merci les copains, je prends tous les conseils des pro de la C3
car ça n’arrive pas qu’aux autres !!

t 'inquiete, j'ai change les 4 quand elle est arrive en france...

et comme j'avais achete des "reconditionnes", ben j'en ai encore change 2 a l'arriere le mois dernier car il fuyait de nouveau au bout de 1 an.....du coup achete 2 neufs avec toutes les durties par la meme occasion....

securite : le plus important de tout.....

Alainvette a écrit:Mon avis ? Ben je le garde pour moi 😁😁👍

+ 1, car les goûts et les couleurs.... ça ne se discute pas !

atomic a écrit:

lo45 a écrit:Et pour ton réservoir? Es tu aller jusqu'à la panne sèche?

non... pas encore testé, mais le jerrican de secours est prêt

Juste une petite question car j'envisage moi aussi d'aller jusqu'à la panne sèche: Dans ce cas, lorsque le réservoir sera vide , faut juste le remplir ou doit-on en plus le réamorcer, et comment fait-on?

Je suis tombé en panne avec ma Mumu et j'ai remis de l'essence et hop elle a redémarré

Nanthiat a écrit:Je suis tombé en panne avec ma Mumu et j'ai remis de l'essence et hop elle a redémarré

Ok, merci Nanthiat pour le retour d'expérience, je vais tenter le coup.

Bon après cela n'a que peu d'intérêt car les conso sont pas toujours identiques. Moi je fais 200 milles et je fais le plein.

Je veux juste avoir confirmation de la contenance exacte de mon réservoir car j'ai un doute.

70l je crois

Normalement 68 litres, mais avec la mienne, quand l'aiguille est dans le comas je ne mets que 50 litres maxi. D'où le doute qui m'habite , si je puis dire...

Si tu attends une jauge exacte sur la C3 tu es mal barré
Je fais tout au journalier.

Comme j'en ai pas sur la Mumu (mais sa jauge est plutôt bien) j'ai un bidon de 10l dans le coffre

Oui mais quand même il manque environ 20 litres, je voudrais en avoir le cœur net.

Nanthiat a écrit:Si tu attends une jauge exacte sur la C3 tu es mal barré
Je fais tout au journalier.

j'y suis arrivé en réglant la hauteur de flotteur par torsion de sa barre de soutien

C'est ce que je voudrais faire. Bon après faut démonter et moi démonter

L'avantage des C3 "sans bulle" c'est qu'on voit le fond du réservoir par la trappe

Comme la C2

Pilote de chasse a écrit:Je veux juste avoir confirmation de la contenance exacte de mon réservoir car j'ai un doute.

 17 gallons = 64,35 litres

Nanthiat a écrit:C'est ce que je voudrais faire. Bon après faut démonter et moi démonter

t'as pas retrouvé ton cric ?

Pov tache :nutcrack:

BAROUF a écrit:

Nanthiat a écrit:C'est ce que je voudrais faire. Bon après faut démonter et moi démonter

t'as pas retrouvé ton cric ?

Confisqué.... il a plus le droit de s'en servir !!!! (on se demande pourquoi...)

Ze vous crôte

Houla les freins pas cool.
Heureusement, plus de peur que de mal.
Bise à vous deux

J'ai essayé avec ma 71 quand l'aiguille de la jauge et a 0 il reste une dizaine de litres dans le tank il faut rester sur une route plate )

Etriers et flexibles de freins AV en commande... !

Ce jour, après l'avant c'est l'arrière de la Vette qui se retrouve aussi sur chandelles
avec démontage des 4 roues et surprise.....
L'étrier AR droit est neuf et les plaquettes AV et AR




En attendant que les étriers AV arrivent, je m'attaque aux amortos AR.... le plus facile !!
Dépose des pompes à vélo d'origine qui fuyaient et totalement vides d'huile, et remontage des Bilstein (merci Tanguy)  





Et dire que j'ai passé presque 30 ans à dire à mes clients en centre auto que les amortos devaient être changé au premier
terme échu : 70000 km ou 5 ans... ça fait peur de rouler avec ceux de 37 ans !!!!

Et après... certains s'étonnent qu'une C3 tient pas la route en conduite sportive

Hé oui