Atomic en C3 82

Beau Boulot Thierry Avec tes nouveaux AR, tu n'as plus de feux de recul alors ?

Vraiment belle cette c3et avec des étriers de freins au top

Fanfan76 a écrit:Beau Boulot Thierry Avec tes nouveaux AR, tu n'as plus de feux de recul alors ?

Merci.... on s'en sert peu réellement, à part avertir les autres et c'est pas obligatoire au CT

Mais je réfléchi à un feu Led blanc... entourage de plaque ou sous la caisse (à suivre)

atomic a écrit:

Fanfan76 a écrit:Beau Boulot Thierry Avec tes nouveaux AR, tu n'as plus de feux de recul alors ?

Merci.... on s'en sert peu réellement, à part avertir les autres et c'est pas obligatoire au CT

Mais je réfléchi à un feu Led blanc... entourage de plaque ou sous la caisse (à suivre)

J'ai acheté à Whizz un entourage de plaque avec LED intégrées pour feux de recul, mais hélas ça ne monte pas sur ma voiture. Si tu veux, on peut regarder pour la tienne...

Je confirme que c'est très beau, et que ça lui va très bien.

Phil.

Modification du faisceau électrique des feux Avant.... les clignotants (21W) s'allument
en fixe au contact, donc en roulant et font office de feux de jour comme les
C4 , C5 et C6 version US   !!

Lorsque je tourne, ça clignote d'un coté et reste fixe de l'autre



https://www.corvettecentral.com/search?CurrentSearchCategoryId=Years%3A%3A1982&q=494087

Tout a fait normal sur une version US ,,

J'ai eu ce module
J'ai laissé tomber
Il me faisait des trucs chelou avec mes LEDs...

Tout a fait normal sur une version US

Mon pauvre Thierry, y'en a un qui a jeté son dévolu sur toi........

PACE78 a écrit:Tout a fait normal sur une version US

Mon pauvre Thierry, y'en a un qui a jeté son dévolu sur toi........

Lol c’est clair 

Vince a écrit:J'ai eu ce module
J'ai laissé tomber
Il me faisait des trucs chelou avec mes LEDs...

Possible... mais je ne monte pas de Led sur l'avant et reste avec les ampoules d'origine

PACE78 a écrit:Tout a fait normal sur une version US

Mon pauvre Thierry, y'en a un qui a jeté son dévolu sur toi........

Pour être aussi débile et demeuré... le Fred51 est de retour

Hello Thierry,
Tu pourrais nous faire une ch'tite vidéo, qu'on voit ce que ça donne ???
Si j'ai bien compris, les feux arrière restent éteints ? ils ne s'allument que lorsque tu allumes les veilleuses/phares ?
A plus.

philb47 a écrit:Hello Thierry,
Tu pourrais nous faire une ch'tite vidéo, qu'on voit ce que ça donne ???
Si j'ai bien compris, les feux arrière restent éteints ? ils ne s'allument que lorsque tu allumes les veilleuses/phares ?
A plus.

Yessss.... !!!

et lorsque je passe en veilleuse, les DRL avant s'éteignent pour ne pas éblouir de nuit !!

philb47 a écrit:Hello Thierry,
Tu pourrais nous faire une ch'tite vidéo, qu'on voit ce que ça donne ???
Si j'ai bien compris, les feux arrière restent éteints ? ils ne s'allument que lorsque tu allumes les veilleuses/phares ?
A plus.

L'avant s'allume des que tu mets le contact sans avoir a mettre les veilleuses
C'est automatique

Première grosse sortie en C3, plus de 1000 kms par +30°....

Autoroute, nationales, départementales pour une consommation de 12 litres et pas
une goutte d'huile moteur !!
La clim fonctionne parfaitement mais qu'est ce qu'elle "pisse"
Après mes C5, C6, Z06... les sièges de la C3 (80/82) sont les plus confortables que
nous ayons jamais eu  

@Mica, en ce qui concerne le son des Magnaflow... trop discret à mon gout et je
pense même à les remplacer par ça   :



De l'avis général des copains en Bourgogne, ça confirme que j'ai fait une bonne affaire de par sa très belle
présentation générale Ext / Int et son premier gros test routier........, et je rappelle pour moins de 15000€
tout frais et taxes compris

Tu veux le lien de mes silencieux ?!?!

Ils ont l'air sympa Thierry ! Est ce que cela se monte direct a la place de silencieux magnaflow ou il faut faire des modifs ?

Ca sent la commande groupée ...

Bonjour
Pas mal pour 12000 euros et combien de travaux,panne de freins ,cata ,pots,amortisseurs,etc etc le prix de revient augmente,une bonne petite affaire

Atomic , mica ma posé la question sur la sonorité des magnaflow qui sur nos modèle sont je suppose différent du tient car nous avons deux lignes séparées en 2.5 pouces de l'avant à l’arrière et pas de silencieux intermédiaire comme sur la tienne je pense. Pour mon cas je peut t'assurer que sur le Lt1 c'est tout sauf discret .
Félicitation pour ta première grosse sortie et pour ton achat aussi .

avec un cata vide ou un tube, ça chanterait déjà plus

C'est ce que j'avais sur mon ex Collector, plus cata vide, c'étais parfait niveau son    

Satisfait des Bilstein ?

Salut Thierry, bravo pour ces premiers longs tours de roue en toute beauté. Profites bien les journées sont belles et on a pas toujours des étés aussi beaux.

Pour les pots, merci de ton retour. J'ai entendu ceux d'Alex, des Powerflow, le bruit était juste ce qu'on s'attend à entendre de gros V8 comme les nôtres. Mais à mon goût un peu trop puissants pour rouler longtemps avec. Il y a la mélodie et le confort sur longs trajets. Alors on m'a indiqué Alain entre autres que les magna étaient plus doux. Ce serait pour moi un juste milieu.

Vince, Guéna et toi êtes des malades, des sorties directes... tu vas faire sonner toutes les alarmes du voisinage !!
Je sais pas comment vous faites avec vos voisins. Déjà ma Harley sortie sans silencieux ou presque ça castagne les oreilles alors, la vette j'imagine même pas

lo45 a écrit:Ca sent la commande groupée ...

Pourquoi pas  

alainduvar a écrit:Bonjour
Pas mal pour 12000 euros et combien de travaux,panne de freins ,cata ,pots,amortisseurs,etc etc le prix de revient augmente,une bonne petite affaire

Moins de 1000€ entre pièces d'usure d'origine et accessoires... soit presque rien !!
Et toujours largement moins cher qu'une C3 de 77 qui ne se vend pas  

Vince a écrit:avec un cata vide ou un tube, ça chanterait déjà plus

après son premier CT....

Guéna a écrit:C'est ce que j'avais sur mon ex Collector, plus cata vide, c'étais parfait niveau son    

ça me plait bien  

tanguy a écrit:Satisfait des Bilstein ?

Nickel, presque trop confortable et souple à l'AR