LT-1 la réponse aux failles des BB

BAROUF a écrit:

Denis ZR-1 a écrit:Une C3 de série, small ou big sans L88, à plus de 250 km/h, comment dire ?  

Sans les pneus sur des rails pas d'souci

250Km/h, fastoche. Par contre, c'est un aller simple

Bon alors, j'aimerai bien qu'on arrive au bout,
c'est qui la meilleur ?? BB où LT1

Si je dois acheté une C3, je veux la meilleur

toi tu poses des questions betes....

tout le monde sait que le BB est le maitre : la lt1 n' en est qu'une pale copie....pour amuser les enfants...

les vrais voitures d'hommes sont les BB

la lt1 a ete faite pour que madame aille faire ses courses au supermarche, et c'est tout....

(put.. je sens que je vais me faire des pots, moi..... )

:smiley12: :smiley12:

shadow a écrit:toi tu poses des questions betes....

tout le monde sait que le BB est le maitre : la lt1 n' en est qu'une pale copie....pour amuser les enfants...

les vrais voitures d'hommes sont les BB

la lt1 a ete faite pour que madame aille faire ses courses au supermarche, et c'est tout....

(put.. je sens que je vais me faire des pots, moi..... )

:smiley12: :smiley12:

Tes arguments ne sont pas recevables, désolés
Je veux des arguments techniques


et puis, moi on m'a toujours dit que ce sont les mustangs les voitures pour femmes !!

Les C3 BB ont été faites pour compenser un manque anatomique chez les americains ! Et il y en a eu beaucoup de vendues là-bas...

La LT-1, c'est les qualités du BB sans ses défauts.

AlexB a écrit:Les C3 BB ont été faites pour compenser un manque anatomique chez les americains ! Et il y en a eu beaucoup de vendues là-bas...  

La LT-1, c'est les qualités du BB sans ses défauts.

Tu es certain que c'est que pour les américains ?

LuLu_454 a écrit:

loule_du13 a écrit:Oui mais s'ils ont des enfants, small ou big bloc ??      Les paris sont ouverts !!

Quelle question Loule

Sans vouloir faire de jeux de mots c'est un beau BB.

regis Z06 a écrit:

AlexB a écrit:Les C3 BB ont été faites pour compenser un manque anatomique chez les americains ! Et il y en a eu beaucoup de vendues là-bas...  

La LT-1, c'est les qualités du BB sans ses défauts.

Tu es certain que c'est que pour les américains ?

Elles se vendent bien aussi ici en Europe.

CONCLUSION DE TOUT CELA :


... car il faut bien conclure, parce que je ne voudrais pas que ces échanges passionnés créent des crispations. LuLu je commence à te connaître un tout petit peu et je vois que tu prends cela très à cœur. Pourtant, LuLu tu as été (avec d'autres) très actif quand il s'est agit de m'aider quand j'ai fait part de problèmes loin de chez moi, et ce malgré ton irritation et ton opposition répétée sur le sujet, et ta réaction dans ma galère, c'est ce que je retiens. Le reste m'importe peu. A tes yeux les BB sont de loin les meilleures des corvettes C3. Tant mieux ! Qu'elles le restent. Les SB sont des boites à savon, sans intérêt, tant mieux.

Mais soyons "dépassionnés" une minute, la seule vérité qu'on pourrait retenir de ce sujet c'est le plaisir que chacune de nos voitures nous apporte, dès qu'on s'installe à leur volant. J'y inclut les Mustangs, les Camaros, les Cadillacs, Dodges, Cobras...j'en passe et des meilleures.
Toutes les voitures de cette époque, anglaises comprises avec les Jags, les Astons M. et les fameuses Porsches, ont un caractère et une personnalité très particuliers. J'aurais aimé les posséder toutes.

Plus encore, en prenant 2 voitures de la même année et du même modèle on y trouvera des différences notables. Elles ont toutes vieillit en empruntant des chemins et des contrées différentes. Et c'est cette empreinte qui nous plait, car nous y contribuons en apportant la notre dans leur propre parcours.

En les conduisant et en les bichonnant nous éprouvons tous du bonheur, même si - ou parce qu'elles - sont justement tout sauf parfaites.

Alors certains veulent une conclusion qui se voudrait désigner un vainqueur, hélas il sera déçu. Ce ne serait que subjectif.

Je l'ai déjà dit si j'étais tombé sur une belle 350hp ou une 454 j'aurais été tout aussi content. Toutefois je suis heureux d'avoir été en mesure de m’approprier une LT-1, qui reste une C3 rare, un peu particulière et avec un tempérament qui ne demande qu'à s'enflammer.

Désolé Régis, il n'y aura pas de vainqueur dans l'absolu, encore moins si cela devait jeter un trouble parmi les membres du fofo, que je trouve tous formidables, chacun avec leur personnalité et leur contributions.

Entre la tôle et l'humain, je choisis l'humain.

regis Z06 a écrit:.............et puis, moi on m'a toujours dit que ce sont les mustangs les voitures pour femmes !!

Notamment les jaunes

Mica, ma question c'était juste pour mettre de l'ambiance, je trouvais que c'était un peu calme

Je vois ça ! T'en redemandes coquin.
Eh ben pour ma part j'estime que ça a été suffisamment tumultueux. Et même si le sujet a de l'intérêt "il faut pas gâcher" comme on dit.

Mais si toi ou un autre voulez prendre ma place dans l'argumentation, je la lui cède de bon cœur

Et sinon le L48 ???

Quand on aura le vainqueur LT1/BB, on sortira les voitures d'hommes, les L46.

nous sommes quelques uns, silencieux, ici, mais on vous attend...

Ça y est j'ai donné ! Je préfère prendre les membres du fofo dans mes bras comme cet aprem, que faire de la rhétorique irritative sur un fofo.

@Sparta

Mica a écrit:Ça y est j'ai donné ! Je préfère prendre les membres du fofo dans mes bras comme cet aprem, que faire de la rhétorique irritative sur un fofo.

@Sparta

sparta91 a écrit:Et sinon le L48 ???

Aaaaah !

Enfin un homme de goût !

LuLu_454 a écrit:
Ce qui m'interesse plus c'est de savoir par exemple combien consomme un LT1, je suis en moyenne a 26 l avec le pied legé.

Mica , je serai aussi intéressé de savoir combien consomme une SB (LT1 particulièrement) tu as pu mesurer?

Je croyais t'avoir répondu Le Borgne... mais non aucune idée. Plus qu'une twingo et moins qu'un BB.

Le Borgne a écrit:

LuLu_454 a écrit:
Ce qui m'interesse plus c'est de savoir par exemple combien consomme un LT1, je suis en moyenne a 26 l avec le pied legé.

Mica , je serai aussi intéressé de savoir combien consomme une SB (LT1 particulièrement) tu as pu mesurer?

Mon bloc n'a plus forcément grand-chose à voir avec un LT-1 mais mon L48 en conduite vive + autoroute = 15.5/16l aux 100.

Je croyais t'avoir répondu Le Borgne... mais non aucune idée. Plus qu'une twingo et moins qu'un BB. [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png[/smiley]
Ben oui tu m’as répondu... par mail et un jour après ma publication. ;-)

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Au niveau conso on doit pas être si loin Max, la cylindrée est la même. C'est le régime moteur qui change un peu et le carbu (je suis sur un 780 cfm). Ça doit juste têter un peu plus.

Et pourquoi pas faire un vote ????

Pour moi LT1 ne serait ce que pour sa rareté et sans rentrer dans le poids , les performances etc etc

Et en deuxième le SB 427

Le BB 454 ne serait qu'en 3ème position même si c'est un monstre

Mais un beau L46 je ne dirai pas non

Ensuite je dirai que vu l'âge, l'important c'est de trouver un modèle en super état où détenu par un "vrai" passionné ( et dans "vrai" croyez moi c'est aussi rare que que dans super état)

Et là mon choix serait celle de mon poto XL74
(Dommage qu'il a des gosses j'aurai peut-être été dans le testament )

aievonne a écrit:Et en deuxième le SB 427

Le 427 est un BB. Tu veux plutôt dire SB 327 non ?