Recensement des LT-1

Salut !

Certains pourraient penser que c'est inutile de recenser les LT-1 ici présentes (comme on peut les compter sur les doigts des 2 mains) mais ici, l'idée est surtout de lister les caractéristiques et options qui sont présentes sur celles-ci.

Cela sera sans doute très instructif. L'idéal serait de ne pas éparpiller tout dans ce topic mais plutôt d'éditer au fur et à mesure votre post crée, pour une meilleure lisibilité.

Pour les questions-réponses techniques et spécifiques aux LT-1, je ne sais pas s'il faut les placer ici ou à part pour ne pas polluer. Je laisse les principaux intéressés se mettre d'accord.

A vous de jouer les amis.  

Coupé LT-1
Année : 1971
Puissance :  330 HP
Transmission : Muncie M21 avec levier Hurst
Rapport de pont : 3.70 mais actuellement 4.11
Couleur carrosserie : Brands Hatch Green (code 983)
Couleur intérieur : Saddle Vinyl (code 417) mais ma sellerie a été rénovée et est maintenant en cuir

Options :

* Power Brake
* Power Steering
* Tilt/Telescopic Steering
* Power Windows
* AM/FM Radio Stéréo
* Deluxe Finition

Eléments manquants : Smog System, Transistor Ignition System Delco Remy

Etat extérieur : Bon
Etat intérieur : Bon

Travaux envisagés : Trains roulants, suspensions, changement des pneus, réglage carbu, joints intérieurs, ...

Des photos avant réception en France :

- Extérieur
















- Compartiment moteur








- Intérieur










Une vidéo moteur tournant :





Topic dédié :

https://www.corvettepassion.com/t27767-corvette-lt-1-1971

LT-1 de 1972
Couleur Elkart green
255Hp
pont 3.70

Power Brake
* Power Steering
* Tilt/Telescopic
* Power Windows
* AM/FM Radio Stéréo
interieur cuir saddle
boite 4 wagner , Boite Muncie en attente
Châssis epoxy ,mécanique parfait état et d'origine .
peinture a voir mais présente bien.

-  A VENDRE -

(meuh non c'est une blague)

LT-1 de 1971 Coupé - Steel Cities (code trim 988) -

- 350ci -330 HP
- Rapport 3.08 changé pour cruise initialement 3.55 (réglage réversible)

* Power brake
* Tilt telescopic steering
* AM/FM (retrosound + poste d'origine)
* Intérieur Black Leather véritable (sur option de l'époque trim code 403)
* Door panel deluxe
* Boite Muncie M20
* Rally wheels
* Cric d'origine, roue de secours.
* Historique complet des Title précédents,
* Carnet d'origine avec sa pochette plastique d'origine,
* Autocollant blue label d'origine
* Autocollants d'origine sur portes de coffrets arrière
* Dossier avec les nombreuses factures des anciens proprios
* NCRS award original avec feuillet de notation

NCRS Top Flight award en 2014 (donc 100% matching, vérifié par organisme faisant authorité)

Modifications (réversibles) par ancien proprio.
- Ajout clim ( implique un nouvel alternateur obligé)
- Nouveau radiateur alu à double ventilo Hi-perf
- Radio retrosound
- Ratio de pont passé de 3.55 à 3.08

Dispose de toutes ses pièces d'origine (au moment du passage NCRS): Radiateur, ventilateur, fan shroud, système EGC, AM/FM radio, alternateur,...

Excellent état général. Châssis vérifié et sans rouille. Birdcage pilars parfait état, intacts. Birdcage supérieure en cours de vérif mais mes premières investigations démontrent que pour l'instant c'est super propre.

Photos perso.









Et une petite vidéo:



J'ai d'autres photos sur mon topic pour les intéressés : https://www.corvettepassion.com/t34746-lt-1-1971-ncrs-2014

Salut et merci à vous deux pour votre participation.

Ne reste plus qu'à ajouter quelques photos de vos belles dans votre post.

Je vais chercher aussi car je ne la prends pas souvent en photo...

Elle est superbe Alex

Ouha, magnifique ta Corvette Alex, très belle couleur la classe totale bravo

Merci l'ami !

Superbe ta vette Alex ! Félicitations !

Petite vidéo ajoutée.

AlexB a écrit:Petite vidéo ajoutée.

Elle est Ma-Gni-Failleque !! Superbe auto que tu as.

Salut,


moi, elle est de 1969, avec les sidepipes et tout.
C'est une L46, donc pas une LT-1, mais je me disais que ça vous ferait plaisir de le savoir, et que je pollue un petit coup


moteur froid, fin d'hiver

Elle envoie bien ta vette. Mais j'ai toujours du mal avec les sides qui je trouve alourdissent la ligne. Mais elle est sensas et le son doit être plaisant.

Il est vrai que tu aurais pu poster ailleurs qu'ici, notamment sur l'autre post où les gens se défoulent ! 
Enfin, on s'occupe comme on peut. 

Oups, mauvaise manip.

A mon tour :
Lt1 de mars 1972 avec clim d'origine ( facture d'achat de juin 72 avec les options commandées ). Deux propriétaires avec les deux title  d'origine avant moi avec 1.8 kg de factures d'entretien depuis sa première vidange en 1972 entre autre. La voiture a été vendue à Los Angeles et y est restée jusqu’à mon achat l'année dernière , aucune corrosion du châssis et pied de caisse , peinture  du châssis encore d'origine. Peinture extérieure refaite en 1986 ( facture ) en bon état mais méritera une réfection complète plus tard pour être parfaite.  
intérieur : deluxe finition , cuir black .
Boite Muncie .
Rapport de pont : 3.55.
Power steering.
Power windows.
AM/FM Radio stéréo.
Tilt/ Telescopic Steering.
Power Brake.
A l'arrivée à la maison dépose du moteur (200 000 kms  ) pour réfection complète .
Distribution, segmentation , coussinets , réfection des culasses avec changement des soupapes et joints de queue de soupapes, remplacement de l'arbre à cames et des poussoirs mécanique réfection du carburateur Holley d'origine ( codé ) dépose de la clim et du  système de dépollution .
Voici quelques photos dont certaines étaient sur l'annonce de vente .

Superbe vidéo pour une superbe LT-1, Mica !

Alain, joli combo et en plus très bien documentée. Sympa les photos.
Ta clim n'est plus fonctionnelle pour ne pas l'avoir remise ?
Où est situé ce "Engine Starting Procedure" ?
Existe-t-il un decal sur la porte de batterie ?

Merci à tous les deux pour votre contribution.

Hello, voici la mienne !
Les photos très bientôt...

LT-1 de 1972 Coupé - Classic White (code trim 972)

- 350ci -255 HP Moteur d'origine sauf culasses
- Rapport 3.55 Origine
* Climatisation d'origine (1 sur 240)
* Power brake
* Power sterring
* Tilt telescopic steering
* AM/FM (Poste Delco original avec retrofit USB/Bluetooth)
* Intérieur Blue Vinyl trim code 412
* Boite Muncie M20
* Rallye wheels Corvette de 1976
* Cric d'origine, roue de secours.
* Pas de documents officiels, malheureusement. Peut-être le Tank sheet (encore à vérifier)

Refait récemment :

- Remplacement phares par Hella H4/Cibié H1 LP
- Système essuie-glace complet (y compris baie d'essuie-glace)
- Sièges et ceintures de sécurité
- Échappement complet
- Radio
- Panneau gauges centrales
- Carbu Holley 770 cfm Street avenger

En cours

- Réfection complète de la clim...

Salut Alex , merci pour les compliments . Pour la procédure de démarrage elle est située sur le pare- soleil conducteur.Sur la trappe de batterie il n'y a pas d'étiquette sur la mienne et pour la clim elle fonctionnait mais pour sortir le moteur et les radiateurs je l'ai déposé en gardant évidement tous les éléments , je pense la remettre en place et en service avec le nouveau gaz lors de la restauration de la peinture extérieure.

Superbe cette vette mon Alsin, j'espère que les casiers ne sont pas remontés vides et que t'a fait de belles chasses. En tous cas suis content de te revoir !!

Chris383 la tienne est probablement tout aussi superbe, les photos manquent viendront le confirmer, j'en suis persuadé. Blanche int. Bleu éléctrique c'est en plein dans le thème 70's! Topissime.

Voici mes étiquettes de coffret, je n'ai rien non plus sur celui de la batterie :

OK Alain, je n'ai peut-être plus le pare-soleil d'origine car je n'ai rien. Ta clim va t'être bien utile l'été.

Donc moi aussi, je n'ai rien côté compartiment batterie mais j'avais un doute comme j'avais acheté un autre décal pour Vette de 70-72.
J'ai refait entièrement à neuf mes compartiments et portes de rangements arrières (en plus de tout le coffre) car un gus avait mis des HP dans les compartiments de gauche et de droite. J'ai essayé de coller le plus possible à l'origine mais évidemment, ça fait neuf. Plus que les ferrailles de fond de compartiment de batterie + joint de porte à poser. Je posterai des photos dans mon topic perso quand j'aurai fini.
Merci Mica pour tes photos, tu es toujours aussi efficace pour répondre et aider.

Chris, tu fais un sacré boulot sur la tienne. J'attends avec impatience tes photos aussi. Merci d'avoir fait le descriptif de la tienne.
J'aurai des questions à te poser sur les sièges car je vais remplacer la mousse, traiter l'armature qui a tendance à rouiller, changer ce qui a besoin d'être rafraichi… Aussi sur l'échappement car je dois changer les tubes avant car le gauche m'empêche de mettre le contacteur de feux de recul. Je voudrais être certain de ce que je dois prendre.

Chris et Alain, vos LT-1 sont vraiment des LT-1 à part avec leur clim. Sur Hagerty, cette option ajoute 8000$ à la valeur d'une LT-1 de 72.
Elles vont sérieusement coter à l'avenir.

Si ça peut t'aider et t'avancer :

J'ai pris une photo partielle du dossier conducteur. Il y a un tag métallique dessus. Probablement d'origine (à vérifier car pas codifié dans le NCRS judging manual) Tu as un aperçu des mousses. Elle sont confortables, en bon état et ne se délitent pas. La couleur peut aussi te renseigner sur leur conservation. Le cuir (d'origine sur les options de ma voiture) a probablement été refait. Je ne pourrais pas te dire si le rembourrage l'a été aussi. En tous cas le châssis du fauteuil et "le sommier" sont très probablement d'origine.



Pour les photos je t'ai mis une vidéo mais je vais ajouter une ou deux photos.