J'ai trouvé ma belle, elle sera bientôt parmi nous.

Et non... encore 2 ports avant : Houston le 11/10 et New Orléans le 14/10 et ensuite le Havre.

C' est un omnibus

T'inquiète pas ! la mienne a suivi le même périple et est arrivée au havres le jour dit !
C'est presque aussi fiable que la SNCF ...
Le plus stressant c'est quand elle entre dans les eaux internationales : plus de tracking possible... Black out total pendant quelque jours... et puis par magie, le bateau réapparait aux larges de nos côtes...

Angel a raison, sauf au sujet de la SNCF ( je suis retraité du rail...) les trains arrivent a l'heure et surtout le jour dit !

Bon normalement, elle arrive le 3 Novembre, vous pensez que je pourrai la récupérer le 8? Pour en profiter, tout le long WE (3 jours).

Ça risque d'être juste ou pas..

Logiquement, tu pourras la récupérer le 8 pour en profiter le WE.
Tu peux appeler Sosea pour confirmation, ils devraient pouvoir te le dire.
La mienne est arrivée le dimanche 23 juin et je l'ai récupérée le 02 juillet parce que je ne pouvais pas avant ,il me fallait un plateau disponible pour la ramener, mais j'aurais pu y aller plus tôt.

Le Borgne a écrit:Bon normalement, elle arrive le 3 Novembre, vous pensez que je pourrai la récupérer le 8? Pour en profiter, tout le long WE (3 jours).

il faut compter le temps des échanges et traitement des documents demandés par SOSEA à réception de ton container,
puis le délai du virement bancaire pour règlement du dépotage et TVA !!
Dès que SOSEA a ton virement sur leur compte, tu es averti et la Vette dispo

J'étais monté en train à Paris avec mes plaques et mon assurance et suis rentré en deux étapes :
-accompagné par une autre auto du Havre jusqu'à Paris 185 km (au cas où..)
-le lendemain tranquillou tout seul pour 650 km jusque dans le Sud-ouest

Un vrai bonheur qu'il faut vivre...

Pour le virement, tu peux le faire avant la réception au Havre, c'est toujours du temps de gagné .

Merci, je vais appeler, la semaine prochaine.
Sinon, je suis en train de regarder pour les plaques. Elles ont des dimensions spéciales (avant/arrière) non? Et où les trouver à moindre frais?

Thx

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Pour les plaques, elles sont identiques à l'avant et à l'arrière.
Pour commencer,tu auras une carte grise provisoire, donc des plaques en WW, ce n'est pas la peine de mettre des plaques US, prends des plaques françaises moins chères pour du provisoire, il te faut des plaques comme les C15 arrières ( carrées ). Ce n'est pas tout à fait la taille, mais c'est du provisoire et elles s'adaptent.
Pour l'immatriculer demande à Sosea qu'ils t'envoient par mail le document modèle 846 A ( certificat des douanes ) dès qu'ils l'auront, indispensable pour faire ta carte grise provisoire si tu veux pouvoir la conduire pour la ramener avec tes plaques et l'assurance.

Merci blueberry,

Ça prend combien de temps pour avoir les plaques en WW? L’idée des plaques US ct de la récupérer dès que possible.

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Si tu as des plaques US non répertoriées cela te donne un petit avantage pour les boites à images... surtout si tu la ramènes par la route. Et crois moi tu vas avoir envie...

Moi je suis pour les plaques US.

Pour la plaque provisoire, il faut juste le 846a ? pas besoin du title ?

thos a écrit:Pour la plaque provisoire, il faut juste le 846a ? pas besoin du title ?

La question est de savoir si ta voiture arrive avec ses plaques US d'origine
Souvent les proprios les récupèrent avant.
Du coup la voiture arrive sans plaques et l'immatriculation n'apparaît pas sur 846a et tu ne bénéficies pas de la tolérance te permettant de rouler pendant 30jous (plus ?) avec les plaques US. De plus, suivant le title, le numéro d'immatriculation apparaît ou pas (c'est pas le cas pour le Missouri par exemple)
L'autre point à vérifier: c'est l'assurance. Certaines compagnies ne te couvriront tout risque qu'avec une immatriculation définitive.

Enfin : la mienne a été dédouanée en 5 jours ... donc c'est possible mais tendu !

Sur les photos du vendeur, les plaques apparaissent. Sur les photos de jeremy, plus de plaques.
Donc je ne pense pas les récupérer...
Je ne sais pas pour Le borgne je n'ai pas fait attention.

Thos la mienne aussi arrivera sans plaque. Je vais m’en faire fabriquer.

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Le Borgne a écrit:Thos la mienne aussi arrivera sans plaque. Je vais m’en faire fabriquer.

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Te fabriquer des plaques avec quels numéros ?
Si tu reprends ton numéro US sans avoir ce numéro sur ton title ou ton 846a cela équivaudra à rouler avec des fausses plaques....
C'est ce que j'ai fait remarque, mais juste pour l'assurer et je n'ai quasiment pas roulé avec avant d'avoir l'immatriculation définitive
Le mieux est de récupérer un WW, mais aucune idée sur la lenteur des démarches

Si ça peut t'aider, mon véhicule est arrivé au Havre le dimanche 23 juin, le document des douanes (846 A) a été établi le 26 juin soit 3 jours après et la mise a disposition du véhicule le même jour, donc si tout se passe bien, tu peux avoir ton 846A dans la semaine (demande à Sosea de te l'envoyer par mail dès qu'ils l'ont reçu). Une fois le document établi, ta voiture est dispo.
Pour la carte grise provisoire, va dans un garage que tu connais pour te renseigner avant, ils feront la demande à ta place et tu auras ton certificat provisoire en WW immédiatement.Si tu le fais toi-même par internet ça peux être plus long...
Documents à fournir, si je me souvient bien :
-document des douanes 846A (remplace le quitus fiscal)
-facture d'achat (Bill of sale)
-demande de certificat d'immatriculation
-pièce d'identité
-justificatif de domicile

Prévois maintenant d'aller dans un garage te renseigner.( ma demande m'a coûté 30€ au garage, mais c'est immédiat pour tes WW )

Pour tes plaques provisoires, c'est toi qui vois, mais comme je te l'ai dis pour 4 mois, des plaques carrées françaises te coûterons moins cher et tu auras tout le temps de choisir tes plaques américaines de ton choix pour ton immatriculation définitive.

Et pour ton assurance, tu peux la souscrire dès que tu as ton certificat provisoire en WW.
J'ai pris un contrat complet chez AXA (mais il y a d'autres assureurs...) et bien m'en a pris, cet après-midi, je suis tombé en panne en allant à un rassemblement, résultat: dépannage sur un plateau , taxi pour rentrer à mon domicile et demain le dépanneur m'emmène la voiture dans le lieu de mon choix (il ne pouvait pas aujourd'hui ) Tout est pris en charge!

Bonne chance dans tes démarches, ce n'est pas compliqué.

Éléments factuels vérifiés :

1. Les formulaires de dédouanement te suffisent pour rouler, je ne sais plus si c'est  2 ou 3 mois. Hélène Calais pourra te confirmer le délai légal.

2. Tu peux te faire assurer uniquement avec ton numéro VIN, car celui-ci se retrouve dans ton 846A servant en quelques sorte de CG. Tu peux prendre une assurance dès maintenant avec le seul numéro VIN et lancer la prise d'effet (donc le début du contrat et le paiement de la prime) le jour de l'arrivée. Préviens l'assureur 2 jours avant d'aller la récup, histoire de recevoir ta carte verte par mail. Ta carte verte comportera le numéro VIN à la place de l'immat.

3. Tu peux rouler avec les plaques que tu veux, le plus sûr étant quand même de vraies plaques US quelconques (EIA les vends autour de 50€ env.)  Mais comme Atomic, tu peux les fabriquer toi même, je pense quand même qu'elle doivent être un minimum crédibles, histoire de pas prendre la volaille pour des quiches.

4. Le CT ne sera exigible qu'après ton obtention FFVE.

Je me suis fait contrôler un mois et demi après l'avoir récupérée au Havre, à un péage entre Paris et Vittel par une équipe des douanes mobiles. Ils connaissaient manifestement leur affaire. Ils m'ont fait sortir du véhicule ont épluché les documents transmis à savoir le 846A, la déclaration d'importation IM-A remise par SOSEA et l’attestation d'assurance. J'avais même pas le Title original (pour eux ça vaut rien d'ailleurs), et sans CT.

Après 5 longues minutes et un sourire: "Vous pouvez circuler monsieur".

Sur aucun de ces documents ma plaque n'apparaissait. J'aurais pu y mettre la date de naissance du chat du voisin.

Je peux donner le nom de mon assurance spécialisée en Collection pour ceux que ça intéresse.

Mais chacun fait comme il veut...

Thx Mica, oui je veux bien le nom de ton assurance.

Les plaques par EIA étaient à 100€, c’est pour ça que je ne les ai pas prise.



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Je passe par TEA CEREDE, après avoir épluché les contrats de plusieurs spécialistes,

Les plus :
. Prix (si on combine ce qui suit)  424€ de prime annuelle tous risques. Pour une val expertisée à bien plus de 35000... censuré   ...)  *
. Rapatriement 0km (crevaison, panne essence, clés, accident...) dans le lieu choisi par l'assuré (prise en charge max 500€ pour 200km et 1000€ au delà)
. Prêt de volant gratuit jusqu'à 15jours sur sans majoration de prime ni franchise. (une vette on a toujours envie de la faire essayer par un frangin, un copains, sa femme...)
. possibilité de faire des rassso, et du circuit (avec une majo de la franchise)
. Franchise 10% des dégâts avec un max de 763€ (min de 152€).
. Bris de glace jusqu'à 1600€ de prise en charge
. Assistance médicale aux personnes et à leur rapatriement (mondial assistance)

Les moins :
. faire une expertise tous les 3 ans si on veut une valeur assurée > 35000€.  *

Il y a d'autres subtilités, mais voilà le principal.

Si vous avez mieux, n'hésitez pas, je ne suis marié avec aucun assureur et n'ai pas la prétention d'avoir le meilleur contrat. Cette sélection n'est que le fruit de ma recherche perso. !

Pour les plaques je peux te prêter les miennes Michaël (si tu promets de me les rendre ! ) C'est pas pour ce que ça vaut mais pour le souvenir...

Mica,
J'ai fait la simulation sur tea cerede et je suis à 505€ avec moins de garantie que toi (bris de glace 600€ et véhicule à 30 000€)

Mica a écrit:Éléments factuels vérifiés :

1. Les formulaires de dédouanement te suffisent pour rouler, je ne sais plus si c'est  2 ou 3 mois. Hélène Calais pourra te confirmer le délai légal.

2. Tu peux te faire assurer uniquement avec ton numéro VIN, car celui-ci se retrouve dans ton 846A servant en quelques sorte de CG. Tu peux prendre une assurance dès maintenant avec le seul numéro VIN et lancer la prise d'effet (donc le début du contrat et le paiement de la prime) le jour de l'arrivée. Préviens l'assureur 2 jours avant d'aller la récup, histoire de recevoir ta carte verte par mail. Ta carte verte comportera le numéro VIN à la place de l'immat.

3. Tu peux rouler avec les plaques que tu veux, le plus sûr étant quand même de vraies plaques US quelconques (EIA les vends autour de 50€ env.)  Mais comme Atomic, tu peux les fabriquer toi même, je pense quand même qu'elle doivent être un minimum crédibles, histoire de pas prendre la volaille pour des quiches.

4. Le CT ne sera exigible qu'après ton obtention FFVE.

Je me suis fait contrôler un mois et demi après l'avoir récupérée au Havre, à un péage entre Paris et Vittel par une équipe des douanes mobiles. Ils connaissaient manifestement leur affaire. Ils m'ont fait sortir du véhicule ont épluché les documents transmis à savoir le 846A, la déclaration d'importation IM-A remise par SOSEA et l’attestation d'assurance. J'avais même pas le Title original (pour eux ça vaut rien d'ailleurs), et sans CT.

Après 5 longues minutes et un sourire: "Vous pouvez circuler monsieur".

Sur aucun de ces documents ma plaque n'apparaissait. J'aurais pu y mettre la date de naissance du chat du voisin.

..

Vous allez dire que je suis pointilleux mais sachez qu’il est strictement interdit de circuler avec des plaques bidons .
Je sais que nombreux sont ceux qui le font. Mais lisez le texte officiel ci dessous ...
Ça calme

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841101


Article L317-2
Modifié par Loi n°2003-495 du 12 juin 2003 - art. 11 (V) JORF 13 juin 2003
I. - Le fait de faire usage d'une plaque ou d'une inscription, exigée par les règlements en vigueur et apposée sur un véhicule à moteur ou une remorque, portant un numéro, un nom ou un domicile faux ou supposé est puni de cinq ans d'emprisonnement et de 3 750 euros d'amende.

II. - Toute personne coupable de cette infraction encourt également les peines complémentaires suivantes :

1° La suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle ;

2° La confiscation du véhicule.

III. - Ce délit donne lieu de plein droit à la réduction de la moitié du nombre maximal de points du permis de conduire.

Quant au 846a la mention des 4 mois en bas est maintenant obligatoirement rayée par les douanes.
Obligation de circuler avec un numéro « officiellement reconnu «  w garage ou ww provisoire.