J'ai trouvé ma belle, elle sera bientôt parmi nous.

Ouais et il fait beau dimanche alors j'espère rouler un peu.

Sinon une chose qu'il faut que je règle... le bruit de mes pots.

L'idéal serait que le bruit soit le moins fort possible. J'ai trouvé ça sur Ebay:
https://www.ebay.com/itm/Extreme-High-Flow-Side-Pipe-Baffles-22-Long-Fit-3-5-Pipes-/231341088263

Qu'est ce que vous en pensez? Efficace? En France en 1969, il y a eu des Corvettes avec des Side Pipes. Ils avaient fait quoi Chevrolet pour qu'elles puissent être homologuées en France?

Je me fous de perdre quelques chevaux.
Merci

gazgaz a écrit:La batterie ne crache pas plus de 12,4v. On entend le relais dong d un relais, mais absence de tension sur la borne du solénoïde du démarreur. Il faut partir Avec une batterie chargée à bloc, et derrière on cherchera, mais pour l instant pas de + après contact sur le solénoïde

Ouais Gazgaz 12.4 c'est faible mais ça explique pas l'absence total de jus. Faut tracer le circuit et voir où il plante. Mais ce doit être un truc à la con. Une cosse ou un fusible ou un faux contact....
C'est rageant ce truc !!
Mon pov Mica,... ca va vite se régler t'es bien entouré.

Ce matin j'ai fait la manipulation de GazGaz à savoir "emmener le + directement sur le solénoïde et effectivement le démarreur fonctionne bien". Le problème est donc entre la pédale d'embrayage et le démarreur. Vous avez une idée : Relais, fusibles à checker?

Encore merci à GazGaz heureusement que j'ai des bons à côté de moi.

Le Borgne a écrit:Ce matin j'ai fait la manipulation de GazGaz à savoir "emmener le + directement sur le solénoïde et effectivement le démarreur fonctionne bien". Le problème est donc entre la pédale d'embrayage et le démarreur. Vous avez une idée : Relais, fusibles à checker?

Encore merci à GazGaz heureusement que j'ai des bons à côté de moi.

Peut être le fil + qui fait l. Excitation donc peut-être le neiman à voir .

Je pense avoir trouvé le fil fusible qui est HS, le booster a du le cramer.



Il est ici :


A la place, je vais mettre un porte fusible bien plus pratique voici ce que j'ai commandé :


Donc démarrage normalement la semaine prochaine.

Tu viens à Avensan demain ??

Non pas demain.

misterlo a écrit:

Peut être le fil + qui fait l. Excitation donc peut-être le neiman à voir .

Merci Misterlo.

Le Borgne a écrit:

misterlo a écrit:

Peut être le fil + qui fait l. Excitation donc peut-être le neiman à voir .

Merci Misterlo.

tu n'as pas inversé les polarités avec ton booster ou ta batterie ? car ça peut te cramer le faisceau .

misterlo a écrit:

tu n'as pas inversé les polarités avec ton booster ou ta batterie  ? car ça peut te cramer le faisceau .

Non je ne pense pas, c'est le gars qui est venu me l'amener qui a fait ça et puis, elle a démarré.

Le Borgne a écrit:

misterlo a écrit:

tu n'as pas inversé les polarités avec ton booster ou ta batterie  ? car ça peut te cramer le faisceau .

Non je ne pense pas, c'est le gars qui est venu me l'amener qui a fait ça et puis, elle a démarré.

Et donc depuis elle ne démarre plus ? curieux ...

Rahhh... c'est rageant, d'attendre de te faire livrer un fusible!
T'as pas des fusibles qui trainent chez toi ? N'importe lequel même si c'est du tube verre, du plat, ou que sais-je, c'est juste pour tester le démarreur.

Eh non mica c’est un fil fusible qui faut remplacer, il faut donc que je fasse de la soudure.

Je vais le remplacer par un support fusible, au moins la prochaine fois ce sera plus simple.

Le Borgne a écrit:
Sinon une chose qu'il faut que je règle... le bruit de mes pots.

L'idéal serait que le bruit soit le moins fort possible. J'ai trouvé ça sur Ebay:
https://www.ebay.com/itm/Extreme-High-Flow-Side-Pipe-Baffles-22-Long-Fit-3-5-Pipes-/231341088263

Qu'est ce que vous en pensez? Efficace? En France en 1969, il y a eu des Corvettes avec des Side Pipes. Ils avaient fait quoi Chevrolet pour qu'elles puissent être homologuées en France?

Je me fous de perdre quelques chevaux.
Merci

quand on achète une C3 ou C2 avec des side... c'est qu'on aime cette "mélodie"

Les C3 n'ont JAMAIS été homologuées en France ....

Mica a écrit:Rahhh... c'est rageant, d'attendre de te faire livrer un fusible!
T'as pas des fusibles qui trainent chez toi ? N'importe lequel même si c'est du tube verre, du plat, ou que sais-je, c'est juste pour tester le démarreur.

Ce n'est apparemment pas un fusible qui est HS, mais un fils qui à cramé.
Ils vendent du fils chez Bricorama sinon:P

555 prodrive a écrit:Rahhh... c'est rageant, d'attendre de te faire livrer un fusible!
T'as pas des fusibles qui trainent chez toi ? N'importe lequel même si c'est du tube verre, du plat, ou que sais-je, c'est juste pour tester le démarreur.


Ce n'est apparemment pas un fusible qui est HS, mais un fils qui à cramé.
Ils vendent du fils chez Bricorama sinon:P

Du fil fusible ?

Quand on achète une C3 ou C2 avec des side... c'est qu'on aime cette "mélodie" [smiley]https://2img.net/u/1512/11/73/77/smiles/28550.gif[/smiley] Les C3 n'ont JAMAIS été homologuées en France .... [smiley]https://2img.net/u/1512/11/73/77/smiles/839752.gif[/smiley] Mon pseudo c’est « Le Borgne », je ne vais pas changer pour « Le sourd » Nan mais là tu verras au repas (si elle démarre) c’est vraiment fort.

Et celles qui étaient importées en France à Gennevilliers ?

Le Borgne a écrit:Quand on achète une C3 ou C2 avec des side... c'est qu'on aime cette "mélodie" [smiley]https://2img.net/u/1512/11/73/77/smiles/28550.gif[/smiley] Les C3 n'ont JAMAIS été homologuées en France .... [smiley]https://2img.net/u/1512/11/73/77/smiles/839752.gif[/smiley] Mon pseudo c’est « Le Borgne », je ne vais pas changer pour « Le sourd » Nan mais là tu verras au repas (si elle démarre) c’est vraiment fort.

Et celles qui étaient importées en France à Gennevilliers ?

Nan on les faisait homologuer avec un kit à Gennevilliers, une vrai galère.

Salut les gars, elle démarre

Merci encore à GazGaz. :blowin10: , à ses potos et à Mica de toute l'aide qu'ils m'ont apportée.  

Alors le pb n'était pas le fil fusible mais sur le switch sur la colonne de direction actionné par une tige qui est reliée au niemann. En fait avec le temps, à force de démarrage le switch a bougé vers le bas. Il a donc fallu le remonter avec bien sûr des vis pas faciles à atteindre. J'ai quand même beaucoup appris avec ce petit pb.

Précision ce n'est pas ma colonne de direction.


Aujourd'hui 80 milles au compteur (130 kms), sous route mouillée et sous la pluie ensuite.


Bien entendu, en tant que super mécano GazGaz a eu l'honneur de l'essayer ... J'ai failli me pisser dessus.
Elle est vraiment bestiale et au retour j'ai serré les fesses, pas du tout rassuré par mes pneus.

J'ai eu le droit à des pouces, photos, il y a même un mec qui s'est amusé à me filmer en roulant. Bref, elle a eu un succès fou.

La magie des Américaines

Le seul pb, c'est le bruit, pas dérangeant dehors mais dans le cockpit, pas terrible à long terme. Donc à corriger.

Ben la sortie des side est au niveau des oreilles donc le son est très présent. De plus les side sont en plus très bruyants

Félicitations Le Borgne. Je viens de voir que ta C3 est enfin arrivée.
Elle semble magnifique.
Ce gris est très classe. Bravo !

ha super! Elle est magnifique.
Profite bien!!

Nanthiat a écrit:Ben la sortie des side est au niveau des oreilles donc le son est très présent. De plus les side sont en plus très bruyants [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif[/smiley]

Oui mais aujourd’hui, il y avait aussi des corvettes avec des side pipes et bien moins bruyants que les miens. J’ai vraiment l’impression qu’ils sont en échappement libre, j’ai réussi à enfoncer un câble électrique sans pb jusqu’à au moins 80 cm.