Nouveau membres!;-)))

Ok c’est comme du covering en fait...bon en même temps vu la surface que je dois recouvrir avec du vernis ça devrait suffire vu la taille du feux de recul..!;-))
Tiens au fait en passant par le partenaire du forum US IMPORT il m’a trouvé en 3minute le plaquage alu que je cherchais ainsi que l’accoudoir centrale, c’est déjà commandé...et comme il a un partenariat avec le forum, on ne paie pas les frais de transports...tu savais ça??
il m’a meme trouvé mes sides pipes des OBX complet avec les cartouches, fixations etc...bon c’est un bras un œil mais ça donne envi!!;-)))

Lorenzo, juste pour info si tu as des difficultés avec ton faisceau en général, Stéphane (Garancières) travaille avec un spécialiste électricien qui lui fait toute l'électricité. Je lui ai parlé à plusieurs reprises il est très sympa. Profites en pour lui soumettre tes éventuels problèmes.
Sinon Bravo pour toutes améliorations. T'as l'air de t'éclater.

Salut Mica, merci pour l’infoen plus g rdv ce samedi chez Stef il monte ma Vette sur le pont pour faire le diagnostic!!!
Oui en effet je prend bcp de plaisir à tenté de l’améliorer mais je veux pas tomber dans le tuning non plus, alors j’ai pleins d’idées mais bon je prend le temps pour pas franchir le pas du truc beauf!!!!!;-))

lorenzo92 a écrit:Bon j’ai réussi à supprimer les feux de reculs et raccorder aux autres comme ça j’ai 4 feux rouges allumés derrière quand je met les veilleuses, reste plus qu’à vernir en rouge le verre blanc de recul...

Tu vas mettre un feu de recul additionnel?
Sinon tu ne vas rien voir lors d'une marche arrière la nuit.

Tu parles de base ça éclair rien, et très franchement un créneau avec une vette bon courage!!!;-)))

lorenzo92 a écrit:Une question, vous roulez tous à l’additif???

Nanthiat a écrit:98 epicètou

PACE78 a écrit:
Pas d'additif sur les modèles catalysés vu que c'est prévu pour tourner au sans plomb.
Et vu le faible taux de compression ça pourrait même tourner au SP95 s'il n'y avant pas cette cochonnerie d'alcool E10 mélangé dans l'essence.

je rebondi sur cela.... mais ils font comment aux US, vu que nos C3 viennent de là bas




et, je roule au SP95

lorenzo92 a écrit:Tu parles de base ça éclair rien, et très franchement un créneau avec une vette bon courage!!!;-)))

Non, c'est efficace.
Et il n'y a pas que les créneaux qui nécessitent de faire une marche arrière.

Alors disons que j’ai privilégié l’esthétique au pratique alors!!;-)))

atomic a écrit:

lorenzo92 a écrit:Une question, vous roulez tous à l’additif???

Nanthiat a écrit:98 epicètou

PACE78 a écrit:
Pas d'additif sur les modèles catalysés vu que c'est prévu pour tourner au sans plomb.
Et vu le faible taux de compression ça pourrait même tourner au SP95 s'il n'y avant pas cette cochonnerie d'alcool E10 mélangé dans l'essence.

je rebondi sur cela.... mais ils font comment aux US, vu que nos C3 viennent de là bas




et, je roule au SP95

Chacun fait comme il veut sauf que chez nous il y a de l'éthanol et ça c’est pas bon.
J’avais téléphoné à mon pétrolier à l'époque et il m’avait totalement déconseillé le 95.
Quand on roule dans ce style de voiture ce n’est pas quelques € de plus qui change la vie.

Après ce n’est que mon avis mais il est renseigné

atomic a écrit:

lorenzo92 a écrit:Une question, vous roulez tous à l’additif???

Nanthiat a écrit:98 epicètou

PACE78 a écrit:
Pas d'additif sur les modèles catalysés vu que c'est prévu pour tourner au sans plomb.
Et vu le faible taux de compression ça pourrait même tourner au SP95 s'il n'y avant pas cette cochonnerie d'alcool E10 mélangé dans l'essence.

je rebondi sur cela.... mais ils font comment aux US, vu que nos C3 viennent de là bas




et, je roule au SP95

toutes les ricaines sont catalysées depuis 75 donc compatibles au sans plomb depuis cette date (voire même avant en fait)
*
si la question était par rapport à l'indice d'octane, la réponse est simple : les ricains n'affichent pas les mêmes indices que nous (AKI pour eux, RON pour nous)...
regardez en bas de page ici : https://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/indice-octane-carburants
AKI=(RON+MON)/2

notre SP95 donne une équivalence à 90 chez eux
notre SP98 donne une équivalence à 93 chez eux.

du 95 suffit largement en terme d'indice d'octane pour toute les C3 "basse compression". le seul débat, c'est par rapport à la teneur en ethanol (5% ou 10% selon les pompes)
dans le doute, on met du 98 et avant 75 on peut mettre de l'additif (substitut plomb, octane booster pour les moteurs HiPerf d'époque)

Ça y est reçu, ce soir mise en peinture des feux arrières!;-)

Voilà 1ère couche encore 2 autres...

Vince a écrit:

atomic a écrit:

lorenzo92 a écrit:Une question, vous roulez tous à l’additif???

Nanthiat a écrit:98 epicètou

PACE78 a écrit:
Pas d'additif sur les modèles catalysés vu que c'est prévu pour tourner au sans plomb.
Et vu le faible taux de compression ça pourrait même tourner au SP95 s'il n'y avant pas cette cochonnerie d'alcool E10 mélangé dans l'essence.

je rebondi sur cela.... mais ils font comment aux US, vu que nos C3 viennent de là bas




et, je roule au SP95

toutes les ricaines sont catalysées depuis 75 donc compatibles au sans plomb depuis cette date (voire même avant en fait)
*
si la question était par rapport à l'indice d'octane, la réponse est simple : les ricains n'affichent pas les mêmes indices que nous (AKI pour eux, RON pour nous)...
regardez en bas de page ici : https://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/indice-octane-carburants
AKI=(RON+MON)/2

notre SP95 donne une équivalence à 90 chez eux
notre SP98 donne une équivalence à 93 chez eux.

du 95 suffit largement en terme d'indice d'octane pour toute les C3 "basse compression". le seul débat, c'est par rapport à la teneur en ethanol (5% ou 10% selon les pompes)
dans le doute, on met du 98 et avant 75 on peut mettre de l'additif (substitut plomb, octane booster pour les moteurs HiPerf d'époque)

Aujourd’Hui il existe deux 95: le 95 qui est fait du 95E5 et le E10, le premier à 5% d’éthanol et l’autre 10%.

Sachant qu’actuellement il n’y a pas assez de production d’éthanol il y en a 3 et 7% environ.

Il y a aussi un peu d’éthanol dans le 98 mais il y d’autres composants chimiques qui annule l’effet néfaste du peu d’éthanol.

Voilà avec 2 couches reste une 3eme demain...

Nouveau voisin!!;-)))

Excellent retrouver dans l’aile avant!!! Collector ça...

Top!!!

En plus super rassurer steph de Garancieres a fait le tour complet de l’auto et tout est super nikel, très bon état!!!!!!!

[quote="lorenzo92"]


Xcellent !!

Et super également pour Stéphane. Son coup d'oeil est toujours précieux.

Oui il est vraiment super pro, m’a tout expliqué c’est super des gens passionnés comme ça!!!