anti patinage

Salut à tous,
Lorsque j'appuie franchement à fond sur la pédale d'accélération pour envoyer la sauce , j'ai le voyant SERVICE ASR et le voyant ABS qui s'allume sur l'écran de l'ODB et reste allumé jusqu'à la prochaine coupure du contact. Je suppose que c'est l'anti patinage qui s'est mis en route.
Est ce que ce fonctionnement est normale?

As-tu vérifier qu'il fonctionne ? Genre, sur le mouillé, tu appuies fort et tu sens que l'accélérateur remonte. Idem pour l'ABS (ou dans l'herbe mais ça salit les pneus...
Vérifie bien que le niveau de DOT est bien au maxi dans le bocal du maître cylindre. Le contacteur de niveau est assez susceptible !
dès qu'il est trop bas, les témoins s'allument et l'ABS se met en mode dégradé : freins opérationnels mais ABS et ASR hors service.

Merci de ta réponse, Olivier.
Quel type de DOT faut-il? DOT4, DOT5?

J'ai vérifier le niveau de liquide de frein et en effet, il était un peu en dessous du MAX.
J'ai fait l'appoint avec du DOT4 et plus de message sur l'ODB.

Maintenant, il faut que je vérifie le bon fonctionnement de l'anti-patinage et de l'ABS.
Je vais aller sur le terrain de foot de mon village pour essayer ça

Je mets du DOT3.
Jamais de DOT 5, il va bouffer tout !

Oliviou77 a écrit:Je mets du DOT3.
Jamais de DOT 5, il va bouffer tout !

Ce n'est pas du DOT 5 qu'il faut mettre mais du 5.1, qui ne bouffe rien mais freine beaucoup plus longtemps (beaucoup plus résistant à la chaleur). Cela fait dix ans et 80000 km que j'ai du 5.1.

perso quand il se declenche c’est pas le message que j'ai, plutot "asr actif" ou un truc du genre. et tu sens nettement la pédale qui remonte...

zaid a écrit:perso quand il se declenche c’est pas le message que j'ai, plutot "asr actif" ou un truc du genre. et tu sens nettement la pédale qui remonte...

Oui, c'est le fonctionnement normal. Dans les déplaçoirs d'aujourd'hui, c'est un petit logo qui s'allume quand l'antipatinage agit sur l'ABS, les gaz, etc.
Le fonctionnement anormal, c'est quand SERVICE ABS et SERVICE ASR s'allument simultanément et, pour mon cas, le témoin rouge de frein, celui qui est dans le combiné des compteurs. Dans ce cas, le système est hors service. Sauf les freins, heureusement !