La C4 Rouge rennaise

Idem, je la fait tourner toutes les semaines, et roule 20 à 40km mini ( quand la bva est pas hs)

Au moins une fois par semaine également, avec un parcours de quasiment 50km. Ça fait toujours du bien après le taf, même si maintenant ce sera surtout quand je bosse pas vu que la nuit tombe à 17h...

Je sais pas si vous diriez la même chose avec le chantier plein de boue devant chez moi... Et c'est pas cet hiver qu'ils vont finir...
En ce moment il pleut plusieurs fois par jour (Putain la Bretagne en Novembre...), et j'ai pas envie de faire rouler la vette dans la merde... Donc j'ai acheté le CTEK pour pouvoir conserver ma batterie.

Je ne pouvais pas rouler à cause de mon histoire de carte grise et de plaques.

Mais en effet j'ai bien l'intention de la conduire cet hiver. J'attends juste des jours plus cléments...

Comme samedi dernier par exemple    :

On dirait une photo du Canada !

Tu as sorti le Samsung au lieu du Canon EOS ! Très belle photos !

Patviper a écrit:   On dirait une photo du Canada !

Tu as sorti le Samsung  au lieu  du  Canon EOS ! Très belle photos !  

J'ai un Sony Alpha 6000

Mais mon Samsung S10 fait l'intérim quand je ne l'ai pas avec moi !

Yes ! Vise dans la rubrique nouveaux membres Rémy de Rennes à une C4 convertible fraîchement arrivée !   Je lui ais indiqué qu'un membre
était du secteur    

La démarrer simplement de temps en temps rien que 10mn la maintiendra en forme pour l'hiver, pas nécessaire de rouler. Surtout qu'elle dort en garage si j'ai bien compris
Moteur arrêté, une batterie rechargée en état doit annoncer environ 12,5 à 12,7V.
En dessous : batterie vieillissante, court-jus interne...
La mienne démarre 1 fois par mois en hiver, jamais la tension n'a faiblit.

En effet elle dors au garage. Ma batterie est de 2019, je l'ai rechargée sans soucis.
On va voir si je reperd.
Sinon je vais devoir regarder ce qui bouffe du courant.

Je reviens d'un tour de 70 bornes, avec un passage sur autoroute !
Super tour, avec le soleil, les feuilles d'automne... C'était beau ! !

J'ai fait le plein. Le jour et la nuit au niveau comportement. La voiture est plus réactive.

Ensuite, j'ai remarqué que la batterie était à 14,2V pendant que je roulais. J'ai cru entendre qu'il fallait plutôt 13,8V ?
Puis sinon le coup classique, un truc qui couine quelque part dans l'habitacle, je sais pas d'où ça vient xD

Maintenant que je viens de rentrer, les nuages sont revenus. J'ai bien calculé mon coup

14.2 c'est bon. Il n'y a pas de problème.

Nickel merci !

Alpheos a écrit:Je reviens d'un tour de 70 bornes, avec un passage sur autoroute !
Super tour, avec le soleil, les feuilles d'automne... C'était beau ! !

J'ai fait le plein. Le jour et la nuit au niveau comportement. La voiture est plus réactive.

Ensuite, j'ai remarqué que la batterie était à 14,2V pendant que je roulais. J'ai cru entendre qu'il fallait plutôt 13,8V ?
Puis sinon le coup classique, un truc qui couine quelque part dans l'habitacle, je sais pas d'où ça vient xD

Maintenant que je viens de rentrer, les nuages sont revenus. J'ai bien calculé mon coup

Super ! Après si tu entends 1 bruit qui couine en roulant c'est pas normal, tu devrais en entendre 2 ! Surtout en passant sur un ralentisseur !

Pour la tension de ta batterie au tableau de bord, je sais pas dire , avec les aiguilles c'est moins précis sur la mienne au demi-volt près que la tienne en chiffres digitaux , comme quoi il y a un avantage du précédent dashboard !

Patviper a écrit:Super !  Après si tu entends 1 bruit qui couine en roulant c'est pas normal,  tu devrais en entendre 2 ! Surtout en passant sur un ralentisseur !

Pour la tension de ta batterie au tableau de bord,   je sais pas dire , avec les aiguilles c'est moins précis sur la mienne au demi-volt près  que la tienne en chiffres digitaux , comme quoi il y a un avantage du précédent dashboard !  

Il n'y a que des avantages !

 Quand tu vois les volts  



Et celui-ci est mieux que le mien pour les graduations intermédiaires  de Température moteur  que je n'ai pas,  voir ci dessous

Ah oui ! Tu as la première version !

un truc qui couine sur une C4? impossible

Roule fenêtres ouvertes tu n'entendra plus les petits bruits de l'habitacle

La charge traîne souvent entre 14,0 et 14,5v pour chaque voiture. Si t'as 13,8 ou 14,8v, c'est bon, on va pas chipoter.

Petit tour de dimanche :

Alpheos a écrit:Petit tour de dimanche :

Petit tour de dimanche par chez nous  :  

Je croyais qu'il pleuvait pas dans le sud ?

Bravo, superbe photo !!

Alpheos a écrit:Je croyais qu'il pleuvait pas dans le sud ?

Seulement entre deux averses

Quand je reviens d'Espagne Perpignan sud est déjà trop au nord

Dans le sud il pleut beaucoup plus qu'avant et tout est souvent innondés, c'est pour ca que l'on vas venir au nord, au lieu d'aller en espagne on ira en belgique