Boites MUNCIE (et autres) - Pièces haute qualité

Salut,

Adorant lire ou voir les vidéos de passionnés, je suis les aventures de Paul Cangialosi qui est l'auteur de nombreux ouvrages et vidéo-tutos (youtube) sur les boites de vitesses anciennes, notamment les Muncies.

Il a passé sa vie à réparer des boites d' US cars mais aussi de Ferrari et autres voitures de luxe. Il compare ainsi les pièces de différentes origines Asie, USA, et entre autre Italie.

Je cherche ce fournisseur Italien qu'il encense régulièrement, à juste titre car quand on voit ses vidéos comparatives avec d'autres fabricants on comprend à l'aide de ses explications. Il vend même les pièces de cet Italien sur son site, sauf que le surcoût Italie-US puis US-France serait ridicule !

Je l'ai cherché longtemps ce fabricant.... et hier j'ai trouvé ! Grâce à un arrêt sur image que j'ai fait de l'une de ses vidéos montrant un logo...

Les pièces qu'il importe aux USA viennent d'un département de chez EURORICAMBI  qui s'appelle "AM Gears"  ICI

Ils ont tout ce qu'il faut pour refaire nos boites, pignons, axes, synchro...

Cela pourra peut-être servir à certains...
Il suffit de creuser pour trouver des distributeurs ou voir même s'ils fournissent directement les pros.

Pas nécessaire d'aller aussi loin, en France tu as le plus gros revendeur de pièces agréé GM.

tu demandes Marc, ils tournent a 1 conteneur mensuel ils ont pratiquement toutes les pièces de corvette en stock. du simple ressort au moteur en passant par la boite.

Marc est propriétaire passionné qui possède personnellement plusieurs corvettes dont d'une LT1 de 1970.

https://www.distrilub-group-ouest.com/

Je note cette adresse avec intérêt.

LuLu_454 a écrit:Pas nécessaire d'aller aussi loin, en France tu as le plus gros revendeur de pièces agréé GM.

tu demandes Marc, ils tournent a 1 conteneur mensuel ils ont pratiquement toutes les pièces de corvette en stock. du simple ressort au moteur en passant par la boite.

Marc est propriétaire passionné qui possède personnellement plusieurs corvettes dont d'une LT1 de 1970.

https://www.distrilub-group-ouest.com/

Comprends pas les réponses désolé ...
Mica nous parle de pièces hautes qualité Italiennes et vous embrayez sur les pièces agrées GM ...
C'est un gage d'excellence et de très haute qualité les pièces agréées GM ? Je ne savais pas ...

Mike_84 a écrit:Comprends pas les réponses désolé ...
Mica nous parle de pièces hautes qualité Italiennes et vous embrayez sur les pièces agrées GM ...
C'est un gage d'excellence et de très haute qualité les pièces agréées GM ? Je ne savais pas ...

L'épicier il ne vend pas que des épices

Bien le bonjour à Marc

Mike_84 a écrit:Comprends pas les réponses désolé ...
Mica nous parle de pièces hautes qualité Italiennes et vous embrayez sur les pièces agrées GM ...
C'est un gage d'excellence et de très haute qualité les pièces agréées GM ? Je ne savais pas ...

Penses-tu raisonnablement qu'il soit possible de comparer une voiture Italienne a une voiture Américaine, ou le savoir faire et la main d'oeuvre ?

D'avance excuse-moi pour l'image un peu grossière mais :

Si tu remplaces le pignon d'une boite de vitesse de tracteur par celui d'une formule 1, est que tu obtiendras un tracteur de compétition ? Roulera-t'il mieux, ou plus vite ?

De plus, si je comprend correctement, le gars fait venir ses pièces des US, c'est comme si tu me disais que le mécanisme des Rolex vient de chez Swatch ou plutôt de Tiffany puisqu'il s’agit des US.

Désolé ce n'est pas ce que je lis :

Mica a écrit:Salut,

Il a passé sa vie à réparer des boites d' US cars mais aussi de Ferrari et autres voitures de luxe. Il compare ainsi les pièces de différentes origines Asie, USA, et entre autre Italie.

Je cherche ce fournisseur Italien qu'il encense régulièrement, à juste titre car quand on voit ses vidéos comparatives avec d'autres fabricants on comprend à l'aide de ses explications. Il vend même les pièces de cet Italien sur son site, sauf que le surcoût Italie-US puis US-France serait ridicule !

Mica parle de pièces qu'il fait venir d'Italie car de très bonnes qualité comparées à celles d'Asie et des US

Le mec étant spécialisé dans les boites Muncie on va dire qu'il sait de quoi il parle non ?

Pourquoi partir sur des pièces de qualité pour la boite de vitesse ? Je ne sais pas moi pour la durée de vie de la boite ou pour encaisser plus de HP que les pièces standards ?

Après je ne savais pas qu'il fallait être une boite d'origine Américaine pour fabriquer des pièces pour voitures US, tant que c'est GM c'est du tout bon

Tout doux les amis, ne vous fâchez pas...

Mike souligne un point particulier et je ne veux pas parler pour lui mais je pense qu'il a compris mon point de vue.

Il existe des pièces d'origine standard et des oem. Et parmi ces pièces certaines sont de plus ou moins bonne facture. Il existe des fabricants qui aujourd'hui font mieux que ce qui se faisait il y 50 ans car ils se distinguent des autres par leur qualité de fabrication et les améliorations fonctionnelles qu'il apportent aux pièces.

Le gars dont je parle Paul Cangialosi a une réputation qui n'est plus à faire. Il a passé sa vie à refaire des boites (dont certaines de de voitures de prestige qu'on lui a confiées) au point d'en faire des livres reconnus par ses pairs et des vidéos extras. Il ne fait que ça (faisait car je crois qu'il est en retraite). Voici quelques une de ses publications:

https://www.amazon.com/Paul-Cangialosi/e/B002ATRK8E%3Fref=dbs_a_mng_rwt_scns_share

Je suis sûr que certains ont l'un de ses bouquins.

Et pour éviter de se perdre en chamailleries je vous invite à visualiser ses vidéos.
Voici par exemple l'installation des roulements sur aiguilles de l'axe de renvoi.
Si vous voulez pas tout vous taper regardez à la minute 13:17 l'une des raisons pour laquelle il choisi régulièrement ce manufacturier.



C'est un exemple parmi de nombreux autres qui montrent que les pièces de ce fabricant sont bien mieux étudiées et plus durables.

J'ai juste voulu apporter un conseil et le fruit de mes recherches pour ceux qui seraient concernés un jour où l'autre.
Chacun en fait ce qu'il veut.

Effectivement, je connais cet auteur, j'a acheté plusieurs des ses livres sur Amazon.

LuLu_454 a écrit:Effectivement, je connais cet auteur, j'a acheté plusieurs des ses livres sur Amazon.

Vous avez de la chance de savoir lire

Toutes les infos sont bonnes à prendre, merci

BAROUF a écrit:

LuLu_454 a écrit:Effectivement, je connais cet auteur, j'a acheté plusieurs des ses livres sur Amazon.

Vous avez de la chance de savoir lire

Nan je ne sais pas lire non plus, mais ça existe en dematerialise pour le Kindle d'Amazon, le truc te fait la lecture

Blueberry a écrit:Toutes les infos sont bonnes à prendre, merci

Totalement d'accord, je n'ai pas de boite meca, ce gars est vraiment calé dans la transmission ses bouquins sont bien foutus, et ça permet d'aider les potes qui ont 2 mains gauches pleine de pouces.

J’ai suivi les vidéos de sa chaîne YouTube « GearBoxVideo » pour démonter et remonter ma Borg Warner Super T10.
C’est nickel, j’ai posé l’ordi sur l’établi et fait comme lui étape par étape pour le démontage et le remontage…

Résultat: j’ai une boîte qui est entièrement reconditionnée, qui se comporte comme une boîte neuve avec les rapports qui verrouillent parfaitement !

Clairement, je ferai entièrement confiance aux conseils que ce gars peut donner…

En ce qui concerne la provenance des composants, je peux comprendre que l’on puisse vouloir privilégier des composants d’origine GM. Ils peuvent être fabriqués dans différents pays, mais sont soumis aux exigences qualités et aux specs de GM. Ça permet de s’assurer d’avoir une standardisation en accord avec les besoins de l’utilisation qui est prévue par GM. C’est une sorte d’assurance d’avoir la qualité requise.
Ensuite quand on prend des pièces directement chez un fabricant tiers, on perd cette assurance. Ça ne veut pas dire que les composants sont moins bons, des fois ils peuvent l’être, d’autres fois ils seront équivalents et encore d’autres fois ils seront supérieurs… Le risque c’est qu’ils ne sont soumis qu’au plan qualité du fabricant alors que ceux commandés via GM remplissent le plan qualité du sous traitant et du donneur d’ordre.

Ce que je veux dire par-là, c’est que quand tu prends du GM tu n’as, en théorie pas à te poser de questions, quand tu commandes à un tiers, il vaut mieux avoir une idée de la réputation de ce fabricant. Ici il y a tout de même un gars qui est un expert qui conseille ce fabricant donc c’est certainement assez fiable.
Il n’est pas non plus impossible que ce fabricant soit également un des sous traitants utilisés par GM…

Merci Guillaume de ce partage d'expérience qui rejoint mon sentiment sur la qualité des des conseils venant de ce pro.

Concernant les pièces ce sont celles qu'il met en place dans les boites, et notamment pour des projets matching en conservant le carter d'origine. Elles s'adaptent donc à la config d'origine des boites.