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edencars a écrit:

vhyle a écrit:

edencars a écrit:Super l'Opel GT j'adore, comment se fait-il que la Corvette soit en W garage? Elle a subit quelques transformations semble-t-il!

Je suis en WW en attendant carte grise, oui je pense qu'il y a des modifs mais je ne sais pas exactement lesquelles, par exemple il n'y a pas de serrure au niveau du coffre arrière, est-ce normal ?

Sur la photo elle n'est pas en WW, mais en W garage c'est à dire réservé aux professionnels de l'automobile, sauf si tu en es un, tu ne peux pas rouler ainsi. Elle vient de l’étranger cette C6?

Il y a bien une serrure sur le coffre arrière, mais en principe il s'ouvre électriquement avec un bouton qui se trouve au dessus de la plaque d'immatriculation accessible en passant la main sous le coffre, juste à coté il y a une serrure pour insérer la clé en cas de problème.

Les transformations bien visibles sont les portes "papillon" et le becquet AR qui ne sont pas d'origine, les jantes sont également d'une C6 plus récente.

Dsl, je voulais dire que j'étais en WW, mais les photos ont été faites chez le vendeur avant c'est pour ça que c'est un W garage.
Oui elle vient de Bulgarie.
Les portes "papillon" je m'en doutais, je ne sais pas si c'est bien mais je dois faire avec. En ce qui concerne l'arrière, ni bouton ni serrure ?? Est-ce que l'arrière a été changé ???

vhyle a écrit:
Les portes "papillon" je m'en doutais, je ne sais pas si c'est bien mais je dois faire avec. En ce qui concerne l'arrière, ni bouton ni serrure ?? Est-ce que l'arrière a été changé ???

Il y a tout le bloc AR et le bloc AV qui ont été remplacés avec un kit "style ZO6", il faut voir ce que ça donne en vrai, mais la carrosserie n'est absolument pas d'origine.

Pourquoi avoir choisi ce modèle si "spécial"?

edencars a écrit:

vhyle a écrit:
Les portes "papillon" je m'en doutais, je ne sais pas si c'est bien mais je dois faire avec. En ce qui concerne l'arrière, ni bouton ni serrure ?? Est-ce que l'arrière a été changé ???

Il y a tout le bloc AR et le bloc AV qui ont été remplacés avec un kit "style ZO6", il faut voir ce que ça donne en vrai, mais la carrosserie n'est absolument pas d'origine.

Pourquoi avoir choisi ce modèle si "spécial"?

Ben quand je suis allé la voir elle m'a plu donc je me suis lancé
Devant il semblerait que la "bosse" sur le capot soit juste rajoutée et vissée dessus.
Pour l'arrière je ne pensais pas que le fait de ne pas avoir de serrure m'empêcherait de programmer d'autre télécommandes.
Comme c'est ma première boite auto pour l'instant je tente de comprendre la signification des position D-1-2-3 je recherche sur site mais je ne trouve pas

Si ta C6 est de 2005 en BVA, c'est la boite auto à 4 rapports de la C5, tu as donc 1,2,3 et D qui veut dire drive, ce qui veut dire que tous les rapports passent jusqu'à la 4. Si tu te mets sur 3 , ils s’arrêtent à 3 et ainsi de suite. En principe on roule toujours en D, sauf lorsque tu fais de la montagne ou de très longues descentes et que tu souhaites avoir du frein moteur, tu te mets sur un rapport inférieur.

Tu aurais du t'informer avant de te lancer, l'avant aussi est totalement transformé, les ailes et le PC avant ne sont pas d'origine non plus, j'espère que tu ne l'as pas payé trop cher.

edencars a écrit:Si ta C6 est de 2005 en BVA, c'est la boite auto à 4 rapports de la C5, tu as donc 1,2,3 et D qui veut dire drive, ce qui veut dire que tous les rapports passent jusqu'à la 4. Si tu te mets sur 3 , ils s’arrêtent à 3 et ainsi de suite. En principe on roule toujours en D, sauf lorsque tu fais de la montagne ou de très longues descentes et que tu souhaites avoir du frein moteur, tu te mets sur un rapport inférieur.

Tu aurais du t'informer avant de te lancer, l'avant aussi est totalement transformé, les ailes et le PC avant ne sont pas d'origine non plus, j'espère que tu ne l'as pas payé trop cher.

Merci pour infos, donc je reste tjrs en D, en fait qd je roule c'est sur La Seyne et je me mettais en 3 pensant que c'était plus "souple" en ville, ou pour monter au Ricard et c'est en mode "pépère" et là je me mets en D

C vrai que j'aurais du m'informer, mais c'est mon pb je fonctionne au feeling, si je l'ai payée assez cher, je ne sais pas si on peut mettre prix sur site ?

Normalement tu roules toujours en D en ville comme sur la route, c’est la meilleure solution pour une gestion optimale du régime moteur.
Est-elle passée au CT, et qui Léa fait passé? Tu l’as acheté à un professionnel ou un particulier ? En France ou à l’étranger ?
Personnellement, elle m’intrigue beaucoup avec toutes ces transformations plus ou moins de bon goût et il faut la voir de près pour voir si c’est bien ajusté, je parle de la carrosserie bien sûr.
À ta place, si ça n’est pas toi qui l’a fait passer au CT, je la ferai repasser chez un contrôleur que tu connais afin qu’il détecte si elle a subit des chocs plus ou moins importants. Il est aussi tout à fait possible qu’elle soit nickel, ce que je te souhaite…
Mais c’est très étrange d’aller chercher ce type de voiture en Bulgarie!
Tu peux mettre le prix,  rien ne l’interdit.

et jolie C6 j'aime la couleur

edencars a écrit:Normalement tu roules toujours en D en ville comme sur la route, c’est la meilleure solution pour une gestion optimale du régime moteur.
Est-elle passée au CT, et qui Léa fait passé? Tu l’as acheté à un professionnel ou un particulier ? En France ou à l’étranger ?
Personnellement, elle m’intrigue beaucoup avec toutes ces transformations plus ou moins de bon goût et il faut la voir de près pour voir si c’est bien ajusté, je parle de la carrosserie bien sûr.
À ta place, si ça n’est pas toi qui l’a fait passer au CT, je la ferai repasser chez un contrôleur que tu connais afin qu’il détecte si elle a subit des chocs plus ou moins importants. Il est aussi tout à fait possible qu’elle soit nickel, ce que je te souhaite…
Mais c’est très étrange d’aller chercher ce type de voiture en Bulgarie!
Tu peux mettre le prix,  rien ne l’interdit.

Ok donc je roule tjrs en position D.

Je l'ai achetée chez un vendeur de voitures situé dans le haut Var, prix 25k€.

C'est moi qui ai fait faire CT tout est Ok sauf pollution, je dois l'amener chez mon motoriste pour qu'il regarde.

En ce qui concerne des chocs je ne sais pas, juste que les rapports des sites donnant l'historique n'indiquent pas d'accident majeurs.

Après l'amener pour des contrôles au marbre et un examen complet je ne sais pas, à voir, il faut déjà que je trouve un pro qui ai toute la doc et ts les paramètres.

Merci pour tous tes conseils et toutes tes remarques, c'est bien.

Effectivement, 25000€ ça n'est pas très cher pour une C6, après il faut voir dans quel état elle est, mais c'est vrai qu’à la basse ça semble alléchant.
Pourquoi n'est-ce pas le vendeur qui a passé le CT, c'est la règle en principe!

edencars a écrit:Effectivement, 25000€ ça n'est pas très cher pour une C6, après il faut voir dans quel état elle est, mais c'est vrai qu’à la basse ça semble alléchant.
Pourquoi n'est-ce pas le vendeur qui a passé le CT, c'est la règle en principe!

Quand c'est moi qui fait faire le CT je sais qu'il n'y a pas d'arrangement.

Et félicitations pour ton "garage" !

Bienvenue