Votre avis...

C'est pas gris, c'est couleur champagne foncé. Et puis c'est la collector. C'est le summum. C'est la seule des C3 qui a le hayon qui s'ouvre.

Oui, j’avais reconnu la dernière des C3 avec ses jantes dédiées. Mais je ne suis vraiment pas fana des gris clairs comme des sables métal ou Champagne c est kif.

Je viens d’appeler, mais c’est apparemment un membre qui passe de fausses annonces en utilisant le téléphone de Brack heritage…
Ils sont ravis….

Salut JCh10,je viens de lire ton post,j'ai importé ma C3 via US CARS IMPORTATION,il y a maintenant presque 6 ans,à l'époque mon interlocutrice était une certaine MJ BOOTH,très sympa,mais pas vraiment pro au final,certes j'ai eu beaucoup de conversations au tel,beaucoup de photos,de renseignements,mais bon j'hésitais quand même,elle a fini par me mettre la pression en m'expliquant qu'il y avait un autre acquéreur,pour me faire craquer et acheter la voiture!j'ai fais le grand saut,me suis lancé,sans voir la voiture en vrai.Quand le l'ai reçu,état carrosserie très convenable,l'intérieur un peu moins mais bon ça j'avais vu,par contre les roues arrières pinçaient un maximum,freinage pourri alors que soit disant cela avait été fait,bougies mortes,pas de roue de secours(j'en ai toujours pas,je peux pas l'installer à cause des pots),bref,content de l'avoir reçu mais le sentiment de m'être fait un peu avoir,j'ai eu l'impression de l'avoir payer un peu chère pour son état général,mon premier achat quoi!aujourd'hui je l'ai fiabilisé,encore des bricoles à faire comme beaucoup.
Voilà un peu mon expérience,si cela peut t'aider dans tes choix.Je pense que cette dame ne doit plus faire partie de la société aujourd'hui...
à plus
Tophe

bogoss a écrit:C'est pas gris, c'est couleur champagne foncé. Et puis c'est la collector. C'est le summum. C'est la seule des C3 qui a le hayon qui s'ouvre.

+ 1000 complètement d’accord avec toi, si je devais en acheter une autre ça serai celle-ci sans aucune hésitation.

tophe33 a écrit:Salut JCh10,je viens de lire ton post,j'ai importé ma C3 via US CARS IMPORTATION,il y a maintenant presque 6 ans,à l'époque mon interlocutrice était une certaine MJ BOOTH,très sympa,mais pas vraiment pro au final,certes j'ai eu beaucoup de conversations au tel,beaucoup de photos,de renseignements,mais bon j'hésitais quand même,elle a fini par me mettre la pression en m'expliquant qu'il y avait un autre acquéreur,pour me faire craquer et acheter la voiture!j'ai fais le grand saut,me suis lancé,sans voir la voiture en vrai.Quand le l'ai reçu,état carrosserie très convenable,l'intérieur un peu moins mais bon ça j'avais vu,par contre les roues arrières pinçaient un maximum,freinage pourri alors que soit disant cela avait été fait,bougies mortes,pas de roue de secours(j'en ai toujours pas,je peux pas l'installer à cause des pots),bref,content de l'avoir reçu mais le sentiment de m'être fait un peu avoir,j'ai eu l'impression de l'avoir payer un peu chère pour son état général,mon premier achat quoi!aujourd'hui je l'ai fiabilisé,encore des bricoles à faire comme beaucoup.
Voilà un peu mon expérience,si cela peut t'aider dans tes choix.Je pense que cette dame ne doit plus faire partie de la société aujourd'hui...
à plus
Tophe

Si si Martine est toujours toujours de ce monde, il y 6 ans c’était ses début ce qui explique quelques erreurs de jeunesse est encore comparé à ce que l’on voit…

L’antenne de sa boîte est toujours en Floride ou elle a une solide réputation.

Elle (MJB) a même ouvert un point de vente à Ussel (23). Elle présente parfois de très belles voitures.

Une chose importante aussi, c'est qu'une 81 est plus légère de 135 kg qu'une 80.

555 prodrive a écrit:Une chose importante aussi, c'est qu'une 81 est plus légère de 135 kg qu'une 80.

Normal en 80 ils avaient gagné du poids en remplaçant le moteur par 2 pedales et en 81 ins on retirés la seconde pedale.

LuLu_454 a écrit:

555 prodrive a écrit:Une chose importante aussi, c'est qu'une 81 est plus légère de 135 kg qu'une 80.

Normal en 80 ils avaient gagné du poids en remplaçant le moteur par 2 pedales et en 81 ins on retirés la seconde pedale.

T'es vraiment méchant toi

555 prodrive a écrit:

LuLu_454 a écrit:

555 prodrive a écrit:Une chose importante aussi, c'est qu'une 81 est plus légère de 135 kg qu'une 80.

Normal en 80 ils avaient gagné du poids en remplaçant le moteur par 2 pedales et en 81 ins on retirés la seconde pedale.

T'es vraiment méchant toi

Nan juste taquin

LuLu_454 a écrit:

555 prodrive a écrit:

LuLu_454 a écrit:

555 prodrive a écrit:Une chose importante aussi, c'est qu'une 81 est plus légère de 135 kg qu'une 80.

Normal en 80 ils avaient gagné du poids en remplaçant le moteur par 2 pedales et en 81 ins on retirés la seconde pedale.

T'es vraiment méchant toi

Nan juste taquin  

En même temps le moulin de Lulu fait deux tonnes
Elle est superbe ta caisse blondinet

Comme je l'ai déjà dit, pas un instant j'achèterai une collection (quelle qu'elle soit) sans la voir et l'essayer (à moins d'acheter une sortie de grange qui ne roule plus évidemment).

Aucune confiance, comme st Thomas.

230kmh a écrit:Elle (MJB) a même ouvert un point de vente à Ussel (23). Elle présente parfois de très belles voitures.

Ah ok je n'étais pas informé,je comprends mieux si c'était ses débuts,bon,en même temps,je l'ai toujours ma C3,et elle toujours aussi belle

Drivemycar a écrit:

LuLu_454 a écrit:

555 prodrive a écrit:

LuLu_454 a écrit:

555 prodrive a écrit:Une chose importante aussi, c'est qu'une 81 est plus légère de 135 kg qu'une 80.

Normal en 80 ils avaient gagné du poids en remplaçant le moteur par 2 pedales et en 81 ins on retirés la seconde pedale.

T'es vraiment méchant toi

Nan juste taquin  

En même temps le moulin de Lulu fait deux tonnes
Elle est superbe ta caisse blondinet

555 prodrive a écrit:Une chose importante aussi, c'est qu'une 81 est plus légère de 135 kg qu'une 80.

135 kg c'est énorme. J'ai lu que l'emploi d'alu et de plastiques avait économisé 113 kg sur la version à partir de 1980, ce qui est déjà beaucoup. Mais la version 81 vs 80 aurait encore maigri ?

1978 : 1601 kg
1979 : 1589 kg
1980 : 1512 kg
1981 : 1500 kg
1982 : 1527 kg

https://corvettestory.com/index.php

PACE78 a écrit:1978 : 1601 kg
1979 : 1589 kg
1980 : 1512 kg
1981 : 1500 kg
1982 : 1527 kg

https://corvettestory.com/index.php

Patrick, toujours en embuscade...

En attendant, les poids annoncés correspondent presque à ce que j'ai lu ici dans le paragraphe "Corvette 80-82" :http://corvette-online.net/Histoire/Bref/C3/c3.php

Tu veux l'acheter au poids ? 

Ok je sors !

Patviper a écrit:Tu veux l'acheter au poids ? 

Ok je sors !

Disons, que plus le véhicule est léger, meilleures sont les performances et moindre la conso. Bon, la conso, c'est pas trop notre problème sur ce type de véhicule, mais le poids, vu que la puissance des C3 n'a cessé de baisser ou presque, là c'est un point intéressant...