Diagnostique OBD - Tech 2 : les dernières news / produits 2023 …

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre,
Auriez-vous des produits diagnostiques avec connection OBD qui permettent un maximum de solution de lecture, correction sur Corvette C6 en cet été 2023 ?

Je dois notamment et par exemple faire la purge du circuit secondaire (ABS) de frein ce qui est infaisable sans un boîtier externe de type Tech 2 …

Merci pour votre aide / partage.

Salut

Je te conseil L'appareil OBD diagnostique complet puissant qui à la fonction purge automatique avec l'abs pour corvette C6 pour faire une purge de frein complet dans les règles.

Le Foxell Nt 530 avec le choix de la marque général Motors GM

https://www.obdauto.fr/foxwell-nt530-multi-systemes-avec-mises-a-jour-gratuites-choix-de-la-marque-possible-c2x30328647

A+

bonjour,
est ce aussi complet qu un tech 2 ?

T’auras rien d’aussi complet qu’un Tech2 chez les lecteurs multi marques.

Il y a le VCX nano à utiliser avec un PC pour faire les mêmes choses qu’un Tech2 mais ça a l’air d’être bien galère à installer et configurer quand on regarde le nombre de problèmes sur le corvetteforum.

dgluxvette a raison pour le Foxwell NT-530. J'avais écrit un comparatif à ce sujet
https://www.corvettepassion.com/t43775-mon-scanner-obd2-pour-gm-comparatif

J’étais sûre d’avoir deja lu un post avec ces infos supers complètes de Rapido mais je n’arrivais pas à le retrouver à travers « recherche » …
J’avais même hésité à contacter Rapido en MP …

Bref, je sais maintenant ce qui me reste à faire.
Acheter le NT530 …

Je vous dirais en retour à la suite de son achat.

Merci à tous !

Je me permet de poser une question ici concernant le Tech 2.

J'ai un pote qui à l'appareil mais il a le soft pour Opel. Est-il possible d'avoir le soft pour GM ?

Un Tech2 c'est de l'informatique du début des années 1990. Le prix de vente continue à être prohibitif (en milliers d'euros). Ce qui constitue un scandale commercial (où est la concurrence ?).
Je me permets d'indiquer que des clones chinois existent et que certains font 99% du boulot, surtout sur les Corvettes (et autres GM) d'avant 2007.

ludo637 a écrit:Je me permet de poser une question ici concernant le Tech 2.

J'ai un pote qui à l'appareil mais il a le soft pour Opel. Est-il possible d'avoir le soft pour GM ?

30 € sur Alibobo...

Personne ne cause de HP tuner ?

HP Tuners ne te permettra pas de faire beaucoup de choses spécifiques, notamment sur les boîtiers périphériques autre que moteur et boîte auto. Pour la purge des freins, il ne te servira à rien mais il peut servir à plein d’autres choses concernant la gestion.

J'ai réglé mon ralenti à 700tr avec HP Tuner. Ça chauffe moins dans les bouchons. La pompe à eau est un peu faible à basse vitesse il me semble.

Si il y avait moyen que les personnes qui ont ce type d'outil se déclare pour éviter d'en acheter.
Ca permet de faire des rencontres en se dépannant mutuellement.

Salut à tous

Pour le moteur LS3 à vérifier que ça fonctionne la fonction purge frein automatique avec l'abs sur le foxwell NT530 uniquement pour véhicule GM vraiment complet sur tous les modules et les fonctions test c'est quasiment similaire niveau fonctions au TECH 2 et foxwell  NT630 PLUS (  même fonctions uniquement pour  modules abs, airbag, boîte de vitesse et sur d'autres marques) normalement semble le faire sur ces appareils, effectivement sur le moteur LS2 ça fonctionne on a fait un test d'électrovannes le membre Rapido peux le confirmer. On a tester.

Mais après vérification avec le NT530 ou NT 630 PLUS sur le moteur LS3 ça ne fonctionne pas impossible de lancer la fonction (communication impossible impossible d'aller plus loin) ou même tester les électrovannes ABS qui est préconiser sans forcement lancer la fonction purge automatique.

Une personne qui à le Foxwell NT530 ou 630 PLUS puisse tester sur un LS3?

Le résultat.

Donc tu as testé avec le NT530 sur ton LS3 ? (Comme le 630 PLUS, sans succès ?)

Je suis entrain de voir

Bonjour
Le vcx nano avec un clone tech2 fait le boulot. Sur ma version il ne fonctionne que sous Windows 7.
Sinon j’utilise icarsoft cr ultra , toutes les fonctions de tech2 mais pas donné… valable si on a plusieurs véhicules

dgluxevette a écrit:Salut à tous

Pour le moteur LS3 à vérifier que ça fonctionne la fonction purge frein automatique avec l'abs sur le foxwell NT530 uniquement pour véhicule GM vraiment complet sur tous les modules et les fonctions test c'est quasiment similaire niveau fonctions au TECH 2 et foxwell  NT630 PLUS (  même fonctions uniquement pour  modules abs, airbag, boîte de vitesse et sur d'autres marques) normalement semble le faire sur ces appareils, effectivement sur le moteur LS2 ça fonctionne on a fait un test d'électrovannes le membre Rapido peux le confirmer. On a tester.

Mais après vérification avec le NT530 ou NT 630 PLUS sur le moteur LS3 ça ne fonctionne pas impossible de lancer la fonction (communication impossible impossible d'aller plus loin) ou même tester les électrovannes ABS qui est préconiser sans forcement lancer la fonction purge automatique.

Une personne qui à le Foxwell NT530 ou 630 PLUS puisse tester sur un LS3?

Le résultat.

Rapido63 a écrit:Donc tu as testé avec le NT530 sur ton LS3 ? (Comme le 630 PLUS, sans succès ?)

En tout cas, testé sur une C6 LS2 de 2007, avec le Foxwell NT530 et ça fonctionne.
https://www.corvettepassion.com/t43775-mon-scanner-obd2-pour-gm-comparatif#1209142

Bonjour !
Je suis également intéressé pas l'achat du Foxwell NT530 qui me semble un bon compromis entre des appareils nettement plus chers (genre Launch) et les "simples" clés qu'on met dans l'ODB.
Cependant, l'info de dgluxevette que le Foxwell ne fonctionne pas pour la purge des freins sur un LS3 2008 m'inquiète !
Je ne vois toutefois pas trop pourquoi ça fonctionne sur la LS2 2007 de Rapido et pas sur un LS3 de 2008...

Sur le site de Foxwell, je ne vois pas de différences si je mets une Corvette de 2007 ou 2008 au niveau des fonctions compatibles pour NT530. Dans le cas de l'ABS, je pense que c'est "electronic brake control module".
Sur le site français, il est bien mentionné que le NT530 permets de faire la purge :
"- Prend en charge les fonctions d'entretien les plus couramment requises telles que l'étalonnage du capteur d'angle de - Braquage (SAS), la régénération du FAP (DPF), la purge ABS, la configuration BCM/SIR, etc "

Quelqu'un a t'il une info ou expérience supplémentaire ?

De ce que je comprend, ou en tout cas ça n'a pas été tout à fait clair: dgluxevette a testé avec le NT630 Plus, mais pas avec le NT530.

Il faut beaucoup différencier les lecteurs ODB2 par ce qu'ils annoncent exécuter en générique ou ce qu'il sont réellement capable d'exécuter sur un modèle de véhicule spécifique. Souvent, dans le 2ème cas la purge de l'ABS n'était pas indiqué pour la Corvette C6, malgré que l'OBD2 faisait plein de choses extraordinaire.

Typiquement, le NT630 n'aurait que 10 fonctions sur la Corvette C6, alors que le NT530 en avait parallèlement 121, comme pour le NT510 Elite.

Je me suis fié aux fonctions indiquées sur le site Foxwell, spécifiquement pour ma C6, pour choisir le modèle. De plus en achetant sur le territoire français, je n'ai pris presque aucun risque.

Je pense que tu as vu mon autre post ici:
https://www.corvettepassion.com/t43775-mon-scanner-obd2-pour-gm-comparatif#1209376

PS: oui, c'est bien "electronic brake control module"

Merci pour ces précisions sur des points que je n'avais pas remarqué

Alors je vais définitivement acheter ce NT530 sur le site Foxwell France.
J'ai effectué quelques recherches sur le site US : il y a d'autres appareils possibles, mais les prix sont assez dissuasifs...
Et les achats sur Ali ou autres ne sont pas du tout mon truc...

chris383 a écrit:Merci pour ces précisions sur des points que je n'avais pas remarqué

Alors je vais définitivement acheter ce NT530 sur le site Foxwell France.
J'ai effectué quelques recherches sur le site US : il y a d'autres appareils possibles, mais les prix sont assez dissuasifs...
Et les achats sur Ali ou autres ne sont pas du tout mon truc...

Je vois que tu es sur Suisse, pour ma part je l'ai aussi commandé pour la Suisse depuis le site obdauto.fr et aucun problème

Oui, je suis dans le Jura bernois.

Comme je possède une BMW 340xi de 2016, je vais également commander le module pour cette voiture

Pour la LT-1, je ne pense pas qu'il existe de module, non ?

chris383 a écrit:Pour la LT-1, je ne pense pas qu'il existe de module, non ?

Non car l'histoire de l'OBD commence en 1980 aux USA.

Rapido63 a écrit:De ce que je comprend, ou en tout cas ça n'a pas été tout à fait clair: dgluxevette a testé avec le NT630 Plus, mais pas avec le NT530.

J'ai relu le post à dgluxevette, mais pas tout à fait clair, il dit toutefois avoir testé le NT530 sur son LS3 mais sans succès de communication avec le module ABS ? A-t-il un autre problème ?

Pour la LT-1, c'était un joke : la seule électronique présente à bord est...la radio moderne que j'y ai installé ! Même l'allumage est encore avec de bonnes vieilles vis platinées...
PAr contre, je ne savais pas que l'OBD était déjà présent dès 1980. Je suppose qu'il a été introduit avec la C4.

J'ai également pensé a un problème annexe de connexion ou autre avec le LS3 de dgluxvette. Je verrai bien avec la mienne !