Conseils

Sur le papier le L98 rend 50 chevaux au LT1 mais le couple est plus haut dans les tours, l'avantage du L98 se trouve sur sa rondeur du fait d'une admission d'air plus longue mais tous les goûts sont dans la nature.

Vas donc voir PMO, il t'en montrera, des Corvettes ! (dont sa C5 ZO6, une tuerie...)

Pour ce qui concerne les C4, c'est toujours la même réponse : ce sont des autos qui ont entre 30 et 40 ans. Il ne faut pas s'attendre à ce que tout soit neuf, mécaniquement, comme cosmétiquement. Ce qui implique, si tu veux la fiabiliser,  pour rouler sereinement avec, de remplacer un certain nombre d'éléments, même s'ils semblent corrects :
- allumage (bougies, faisceau, Optispark, bobine et driver, sur une C4 d'après 1991, moteur LT1)
- freins : attention, certains modèles de Mastervac deviennent difficiles à trouver
- suspensions (silent-blocs, rotules, etc)
- circuit de refroidissement, donc, les capteurs de température, la pompe à eau, les durites, les radiateurs, etc.

Si tu inclus l'habitacle (sièges et moquettes + diverses bricoles), tu peux compter un budget équivalent au prix d'achat.
Pour les pièces, tout (ou presque) existe. Nous avons la chance d'avoir Jérôme (US Import) qui sait trouver même si on ne trouve plus...

Bonne chance !
Et bienvenue sur le forum !

Merci à tous.

Maintenant place à la réflexion. demain je vais chez Stingray automobile à Ligueil près de chez moi. Il a des Corvette C3 à vendre mais hors budget (plus de 20 000 euros).
Sinon il a une Chevrolet Camaro de 1978 (305 ci) et une Z28 de 1979. C'est une cousine éloignée mais 4 places. Moins d'électronique, moins sportive ...

PMO a écrit:je suis de Châtellerault même en effet

voila le sujet sur ma C4 : https://www.corvettepassion.com/t35420-c4-1986-import-us?highlight=1986
sur ma C3 : https://www.corvettepassion.com/t21804-nouvelle-sur-le-forum
et sur ma C5 : https://www.corvettepassion.com/t19040-modifs-z06-pmo

ca te fera un peu de lecture

J'ai pris le temps de tout lire. Superbe.

Sinon, après ma visite dans un garage spécialisé Américaine et bien j'avance pas trop. J'y suis allé avec ma golf gti. Je vais faire court. Il me conseil de garder la golf gti au vu de l'état et du plaisir de conduite. Il en possède une aussi. Après, il me conseil pour une première voiture américaine un truc pas cher et pas onéreux en entretien. Type une Chevrolet Camaro 2ème génération par exemple. Une non restaurée se trouve à 12000 euros. Mais attention , ça tient pas la route, c'est pas méga nerveux ... c'est une philosophie ce type de véhicule.

Bref, je suis revenu un peu perdu. Je vais aller voir d'ici peu une Camaro 3 ème génération mais qui n'a plus d'injection (remplacé par un carburateur). L'injection était visiblement HS. Moteur 5,7 litres. Dans ma tête, une C4 est une sportive à l'américaine mais j'avoue que c'est un modèle qui me fait de l'oeil.

A suivre.

Mieux vaut une Corvette C4 qu'une Camaro 3ème gen.
La Camaro 2ème génération aime bien la rouille. Et une non restaurée à 12k, tu peux être sûr qu'il y aura de taf et des gros billets à prévoir dessus.

555 prodrive a écrit:Mieux vaut une Corvette C4 qu'une Camaro 3ème gen.
La Camaro 2ème génération aime bien la rouille. Et une non restaurée à 12k, tu peux être sûr qu'il y aura de taf et des gros billets à prévoir dessus.

J'ai vu une Camaro 2ème génération qui effectivement a été repeinte il y a quelques années. La rouille revient . Moteur d'origine 305 ci boite auto 3 vitesses.

La semaine prochaine je fais un grand trajet et je passe devant une Camaro 3ème génération. J'ai contacté le propriétaire en lui expliquant rapidement tout ça. Il est OK pour que je vienne la voir. Et pour la Corvette C4, il va falloir que j'aille à Châtellerault.

En Camaro 3 gen à condition Z28 , IROC Z, sinon moteur équivalent à la C4 avec quelques kilos en plus, tout dépend de l'année et de la boîte et/ou rapport de pont,
Quelle année celle que tu vas voir ?

Patviper a écrit:En Camaro 3 gen à condition Z28 , IROC Z, sinon moteur équivalent à la C4 avec quelques kilos en plus, tout dépend de l'année et de la boîte et/ou rapport de pont,
Quelle année celle que tu vas voir ?

Une 1987.