Perte de puissance !

Bonjour à toutes et tous, ma corvette de 1984 à 143000 miles, voici la description de ce que j'ai fait depuis mon problème d'échauffement anormal du moteur ! en arrêtant le moteur, j'avais du LDR qui remontait dans le vase d'expansion, j'en ai conclu qu'un joint de culasse était HS, et vu que la fuite était très faible, j'ai utilisé un additif de chez wins à ajouter dans l'huile Qui s'appelle '"Charge", produit qui colmate les petites fuites et la fuite a disparu ! Super, mais la pompe à eau a tellement chauffé qu'elle fuyait, donc j'ai démonté la pompe, (vraie galère) et je me suis rendu compte que ce n'était pas le joint à lèvre qui était mort mais le joint de la tôle qui se trouve derrière la pompe ! Donc nouvelle pompe (en fonte) et en remontant les tuyauteries d'arrivée et de retour essence, j'ai bousillé le tuyau ! Pas de tuyau de remplacement sur les sites spécialisés, j'ai donc eu l'idée de remplacer la tuyauterie par des flexibles compatibles ! Remontage, tout est OK et depuis quelques temps, je n'ai plus de puissance, enfin je veux dire par là que le moteur ne monte pas dans les tours, 2000 pas plus !!!!  Voilà mon problème, un peu long mon discourt mais le problème est là, je n'ai pas encore démonté, est-ce à cause des flexibles que j'ai mis en place ???? Comme il fait froid, je vais attendre les beaux jours pour regarder mais peut-être que cela est déjà arrivé à l'un d'entre vous ! Merci de m'avoir lu ! A bientôt j'espère !

Bonjour Jean François
as tu relevé les codes d'erreurs éventuels qui pourrait y avoir sur ta C4 ?
Le voyant Check Engine est allumé ?

Bonjour, non aucun code ni voyant check engine allumé, je pense que c'est mécanique, mais pas encore ouvert la bête !

rebonjour, j'ai fais une vidéo pour entendre le "bruit" mais je ne sais pas comment te l'envoyer !

PMO a écrit:Bonjour Jean François
as tu relevé les codes d'erreurs éventuels qui pourrait y avoir sur ta C4 ?
Le voyant Check Engine est allumé ?

Bonjour, j'ai sorti la pompe à essence qui est OK, pompe à grand débit montée à 135000m. , filtre à essence changé l'année dernière, les tuyauteries et flexibles sont OK, donc mécaniquement rien d'anormal, reste le pilotage, je n'ai pas de valise de diagnostiques, je seiche, j'ai lu que l'on pouvait détecter un défaut simplement avec la clé de contact engagée, rien, check engine s'allume en jaune mais pas de signaux !
Idées ???

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