J'en ai 2.... Mais non 2 Vettes C3

Bonjour à tous, ben c'est moi le petit nouveau, " petit " au sens propre et au sens figuré bien sur.......
Propre pas pour longtemps car l'hivernage des Corvette va être laborieux...
Bon des détails vous voulez....
J'ai sauvé d'une destruction certaine un cabriolet C3 427 BB de 1968 avec l'avant écrasé, le chassis en dentelle etc etc... , et j'ai trouvé tres loin un coupé C3 327 SB de 1968..... Presqu'en bon état.
Et cet hiver : 1 Cab + 1 T.Top = 1 Cab " neuf ".........
Donc si vous avez des conseils à "revendre" ( pas trop cher of course), vous pouvez me faire une offre sur que je vais accepter...
Au fait, je vais aussi avoir des pièces en trop... Par exemple un moteur SB 327 + accessoires avec 40 000 miles ( pas garantie ), une boite 4 meca, des glaces, des portières, et tout et tout alors ne vous génez surtout pas... Le moteur est pas mal car en sortie de grange on a fait directement 850 kms. sans problèmes ( sauf que le vendeur avait oublié de dire que la batterie était morte.....)
Alors à tous j'espère vous lire à ++++++++++++

Bienvenue sur le Forum CCF
Merci de ta présentation

Quelques petites photos seraient tres appréciées.

multiple

Bienvenue à toi multiple
Et je dirais comme PMO, vu le boulot que tu as déjà fait, des photos seraient les bienvenues

bienvenue multiple
sauveur de corvette

tu a trouver ça en france ?
et retrouver un chassis pour le BB et refaire les 2 ? pas possible ?
ne te gene pas pour nous envoyer les photos de ces miraculées

Bienvenue multiple


Je suis comme tout le monde :

DES PHOTOS STP !!!

bienvenue à toi !!!

idem, pour les photos

salut et bienvenu

Bienvenu à toi, tu as vu, on est tous impatient d'admirer tes photos .... de tes voitures au depart lors de l'achat et de maintenant apres quelques heures de renovation

bienvenue ......Tu n'aurais pas ,par hasard ,un bumper avant chromé??

Merci de vos encouragements.....
La réserve de pièces est encore en état de rouler car elle est là depuis 4 jours seulement, et j'ai seulement attaqué le démontage du Convertible...
Pour le chassis à priori un chassis BB boite 4 méca, est en principe identique à un chassis SB boite 4 méca.... On a vérifier ( sans démontage du SB bien sur mais ça à l'air correct.....
Pour la photo, je vous joins celle prises à la férraille il y a un mois .... Mais avant va falloir que je trouve comment on fait ... Les Corvettes c'est quand même plus simple qu'un ordi...
Je vais essayer de l'insérer sur mon profil ça marchera peut-être mieux.........

normalement, c'est le même chassis pour SB et BB, mais pas le support de radia et le radia.

mc queen a écrit:bienvenue ......Tu n'aurais pas ,par hasard ,un bumper avant chromé??

vu l'avant du BB à redressé

GCHConvertible a écrit:Au fait, je vais aussi avoir des pièces en trop... Par exemple .....

Les lettres arrières CORVETTE, et si tu as les vitres électriques ça me tente aussi

Vince a écrit:normalement, c'est le même chassis pour SB et BB, mais pas le support de radia et le radia.

Le support du Zbar est absent sur le chassis BVA, il va falloir le dessouder et le ressouder sur l'autre chassis.

l'autre grosse différence entre un chassis BVA et BM, c'est que la traverse de boitoto est boulonnée alors que celle de la boite méca est soudée.

le support de z-bar, c'est un détail à côté de ça

Vince a écrit:l'autre grosse différence entre un chassis BVA et BM, c'est que la traverse de boitoto est boulonnée alors que celle de la boite méca est soudée.

le support de z-bar, c'est un détail à côté de ça

La traverse soudée ou boulonnée depend de l'année de la corvette et non de la transmission. Sur mes corvettes (BVA et BVM), elles étaient boulonnées toutes les deux...

nico a écrit:

Vince a écrit:l'autre grosse différence entre un chassis BVA et BM, c'est que la traverse de boitoto est boulonnée alors que celle de la boite méca est soudée.

le support de z-bar, c'est un détail à côté de ça

La traverse soudée ou boulonnée depend de l'année de la corvette et non de la transmission. Sur mes corvettes (BVA et BVM), elles étaient boulonnées toutes les deux...

en 68 la traverse BM est soudé et la traverse BA est boulonné

ZD a écrit:

nico a écrit:

Vince a écrit:l'autre grosse différence entre un chassis BVA et BM, c'est que la traverse de boitoto est boulonnée alors que celle de la boite méca est soudée.

le support de z-bar, c'est un détail à côté de ça

La traverse soudée ou boulonnée depend de l'année de la corvette et non de la transmission. Sur mes corvettes (BVA et BVM), elles étaient boulonnées toutes les deux...

en 68 la traverse BM est soudé et la traverse BA est boulonné

.

Autant pour moi, c'est différent pour les années d'apres

nico a écrit:

ZD a écrit:

nico a écrit:

Vince a écrit:l'autre grosse différence entre un chassis BVA et BM, c'est que la traverse de boitoto est boulonnée alors que celle de la boite méca est soudée.

le support de z-bar, c'est un détail à côté de ça

La traverse soudée ou boulonnée depend de l'année de la corvette et non de la transmission. Sur mes corvettes (BVA et BVM), elles étaient boulonnées toutes les deux...

en 68 la traverse BM est soudé et la traverse BA est boulonné

.

Autant pour moi, c'est différent pour les années d'apres

oui
a partir de 75 je crois

il me semblait que ça ne changeait qu'à partir de 80.

Vince a écrit:il me semblait que ça ne changeait qu'à partir de 80.

j'ai dit " je crois "

ZD a écrit:

Vince a écrit:il me semblait que ça ne changeait qu'à partir de 80.

j'ai dit " je crois "

Je vous met d'accord : 68/78 ça change après

GCHConvertible a écrit:Merci de vos encouragements.....
La réserve de pièces est encore en état de rouler car elle est là depuis 4 jours seulement, et j'ai seulement attaqué le démontage du Convertible...
Pour le chassis à priori un chassis BB boite 4 méca, est en principe identique à un chassis SB boite 4 méca.... On a vérifier ( sans démontage du SB bien sur mais ça à l'air correct.....
Pour la photo, je vous joins celle prises à la férraille il y a un mois .... Mais avant va falloir que je trouve comment on fait ... Les Corvettes c'est quand même plus simple qu'un ordi...
Je vais essayer de l'insérer sur mon profil ça marchera peut-être mieux.........

Bon, pour revenir au sujet, pas de différence de chassis entre SB et BB pas de différence non plus entre coupé et convertible.

Pour la photo la voilà

[img][/img]

ha oui ,la on voit mieux
le bumpers il est pas beau

moi je serai interessé par les morceaux de carrosserie avant
en tous cas ne jete rien

Le moins qu'on puisse dire c'est qu'elle a morflé willy
Le bumper chromé pour Macounette, c'est mort