A RESTAURER !!!!!

FERSTANG a écrit:L'avantage d'acheter "à restaurer",c'est que l'on ne met pas le gros billet sur la table !
On découpe ce billet en mille morceaux sur plusieurs années pour arriver à ces fins !...et il ne vaut mieux pas compter !...

je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.
restaurer une auto coute BEAUCOUP plus cher que d'en acheter une déjà restaurée vu qu'à la revente, la resto n'est pas répercutée totalement dans le prix (pas d'acheteur)

pour reprendre ton image :
on découpe ce billet et plein d'autres en mille morceaux sur plusieurs années pour arriver à ses fins...

superbe auto en effet ! ( toujours tambours ?)
Le " tapis " de pièces sont bien sur la voiture ? C'est impressionnant si c'est le cas ! Combien d'heures de travail ?

Bien sûr Vince ! sans compter les sous , restaurer demande une énergie folle qui demande à être régulière jusqu'à la fin de la réalisation , et ça, c'est pas évident !
Combien d'annonces d'autos :" Restauration en cours...etc " Le budget est pulvérisé et le désir perdu dans le temps !
Bravo à ceux qui aboutissent !

C'est pour çà qu'avant de commencer, il faut budgéter ... et je suis d'accord avec Vince, il faut mieux acheter une voiture restaurée, sinon la facture peu grimper très vite .... Et tu sais comme moi, sur nos anciennes on a parfois des surprises sur certains tarifs de pièces...

ARMSTRONG a écrit:.......il faut mieux acheter une voiture restaurée, sinon la facture peu grimper très vite....

+1

Pour l'exemple ma voiture est passée par 3 propriétaires qui voulait la restaurer :

1-le propriétaire initial qui l'avait acheté neuve et complètement démonté dans les années 80 pour la rénover à sa retraite.
2- le propriétaire 2 qui l'a acheté dans l'état (cf photo) dans les année 90 ; qui a rassemblé toutes les pièces ; fait le chassi et le moteur (dépensé près de 30.000 $) et après dégouté l'a vendu en l'état.
3- le propriétaire 3 qui à fait finir la restauration par un pro de 1998 à 2003 et à dépensé plus de 40.000$.

et moi qui l'ai acheté, un peu au dessous de sa côte ;

Juste pour dire que, si tu veux restaurer, en base il faut absolument prendre un véhicule très coté, "C2 fuelie"; C2 "427" ; "C2 Z06" (pour l'exemple je met que des c2 car je connais pas vraiment la côte des autres corvettes ; mais ces modèles même en épave valent déjà cher) car le pris d'une restauration est quasi le même quel que soit le modèle. Ma voiture à eu trop de restauration étant donné sa côte ; c'est donc pas rentable et pas vraiment judicieux.

Après si la passion de la personne est la restauration et si elle ne compte pas les heures pourquoi pas.... Je connais un gars près de chez moi qui rénove une C2, il passe souvent chez moi pour utiliser ma voiture comme mètre étalon ; aujourd'hui sa voiture est à 1/2 fini et il a déjà dépensé le prix que j'ai payé ma mienne sans compté ses heures (mais à prioris sa femme le fait C+-*/, et il préfère passé du temps sur sa voiture)

En ce moment aux USA c'est la crise et le dollar est faible, il y a beaucoup d'affaires à faire, surtout dans les états très touché (MI, IL ,OH). Les gars avant de vendre leur maison, ben ils vendent bateau/voiture etc

Reste plus qu'à trouver l'autre moitié !!!!

Là, c'est plus qu'une restauration ! C'est une reconstruction !

Elle s est faite marcher dessus ?

pourquoi que des c1 c2 ou c3 ? pas de c4 en mauvais etat? sa veillit mieu ?

Certaines photos ont été reprise ici :

Corvette-c4-1991 a écrit:pourquoi que des c1 c2 ou c3 ? pas de c4 en mauvais etat? sa veillit mieu ?

Attends ,dans 10 ans..

Ça fait tellement fantasmer !!

Que certains fabricants proposent même des miniatures.

http://www.diecastmodelswholesale.com/servlet/the-7913/1959-Chevrolet-Corvette-Barn/Detail

Vache ! Les 2 Sébring ! Un rève ! Quelles belles autos !

Il reste encore quelques perle rare a restaurer...

..........

Photos récentes ?

Oui mais bon, je suis sure que le proprio veut plein de $$$ pour les épaves ...

Le rêve
Ça doit faire plaisir de la monter sur un plateau

Si,la c7 aura des split!!de grande chance que je craque...un jour.

Il y a des têtes de mule qui ne veulent pas vendre !
J'ai trouvé 3 épaves de SM il y a un an en bord de route dans le Perche et le proprio ne voulait rien savoir , les orties poussent dedans !

Pareil !!
Il y a 5 ans, pour une 300ZX ..
« Non…Non, je la garde .Elle est bien comme ça !»

Il ne veulent pas les vendre pour les mêmes raisons que ceux qui veulent les acheter ...avec un simple décalage ! : les avoir ( les voir ) chez eux pour fantasmer ! ...juste fantasmer !
Sinon , $ pour un "transfert" ,(Et ça eux ,ils n'aiment pas !) ou $$$ pour restauration , et là , ça pique ! ( Et eux ,ils n'aiment pas non plus !)

tranber a écrit:...aujourd'hui sa voiture est à 1/2 fini et il a déjà dépensé le prix que j'ai payé ma mienne sans compté ses heures (mais à prioris sa femme le fait C+-*/, et il préfère passé du temps sur sa voiture)...

La restauration : de valeur refuge à refuge tout court!

Même les épaves sont introuvables aux States ou à des prix !!!!! Si vous entendez parler d'un caisse de C1 (même sans mécanique)... faite moi signe