Team Corvette Sport avec une C5 R GT2 en Championnat FFSA !

Leshark81 a écrit:Ce sont donc des bases de Z06 ?
Les écopes arrières ont disparus. Bizzare non ?

voici la réponse :

concernant les écopes :
la voiture a été elargie de 5 cm !

une gt ne peut dépasser 2 m de large et avec une augmentation par rapport à la voiture origine de 10 cm max.

le refroidissement des pièces arrières de la voiture (boite, pont,freins ar) se fait par une double écope située sur le capot arrière.

Une image jointe en prime !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une réponse transmise par le team concernant les pneus et le lest :

a - lorsque la piste est séche , oui nous roulons en slicks (en gt-ffsa : pirelli obligatoire)

b . lest : difficile d'être objectif, il y a tellement d'intérêt en jeu pour les organisateurs et les équipes de pointe qu'il faut pouvoir aborder ce
sujet avec un peu de recul - ce qui est rarement le cas.
le lest et le diametre des brides sont avant d'être des sujets techniques , des sujets eminemment politique ...
petit exemple : 97,98,99,ont vu la domination des porsche gt2, en 00 et 01 sont arrivés les vipers, les possesseurs de gt2 ont demandé
des brides plus grosses et des dérogations sur le poids. Ce a quoi les possesseurs de viper ont rétorqué qu'ils venait d'investir dans
de nouvelles autos couteuses et que si c'était pour ne pas pouvoir faire la différence avec de vieilles autos, ce n'était pas la peine.

aujourd'hui, ce sont les possesseurs de vipers qui veulent des grosses brides pour pouvoir suivre la nouvelle génération emmenée
par les corvette, saleen et maranello ... et ceux qui viennent d'investir des sommes importantes ne voit pas cela d'un bon oeil ....

en 2006, en gt1 / gt ffsa le probleme est simple ... et compliqué : nous avons une dizaine de viper "ancienne" génération et une
dizaine de voitures "nouvelle" génération ... quelque soit la décision la moitié du plateau sera décu...

cet aspect technique et politique est un casse tête pour tout le monde et aucune solution n'est parfaite ...

(tous les championnats "officiel" ont ce systeme de lest )

je crois que le principal, vu des tribunes, ce qui représente la majorité, c'est que le spectacle soit là... et il est indéniable qu'une course
de gt ffsa aujourd'hui est un spectacle sportif de très haut niveau ... quelque soit les brides et le lest .

Merci pour toutes ces infos très interessantes.

Avec plaisir Leshark81 !

la suite toute fraiche !

concernant le lest :

extrait réglement : ..."les pilotes classés aux deux premières places d'une course se verront attribuer
un lest handicap.

note : les voitures figurant sur la liste GT1A (saleen, corvette, maranello ... par opposition au GT1B que sont
notamment les viper) verront ce lest handicap attribué pour deux courses.

1er : + 80 kg
2ieme : + 40 kg " ...

RAAAaaahhhhh.... willy Je veux la meme pour aller chercher mes enfants à l'ecole ! Dommage que l'on ne puisse pas l'homologuer pour la route....

Superbe....

voici en exclusivité du circuit de DIJON PRENOIS les
premières photos de la C5R GT2 engagée par le TEAM CORVETTE SPORT en championnat FFSA !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

des commentaires prochainement !

si vous pouvez tout comme moi venir les supporter ce 20 et 21 mai sur ce circuit, ce sera génial !!!!!!!

PS : en tenue orange (veste, tee shirt, chemise...) si vous pouvez !

Je vous fais grâce des détails de l'ambiance toujours géniale et généreuse aux côtés de l'ensemble des gens qui composent l'équipe et leurs moitiés et vous transmets sans tarder quelques photos de cette journée de samedi 20 mai.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un apperçu de la déco !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La C5 en pleine action !!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Malheureusement, la course de la C5R s'est achevée par un abandon due à une VIPER qui a frappé l'arrière en milieu de course !

AVANT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

APRES

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les domages semblaient peu important et la corvette devrait reprendre la course ce dimanche !!!

Bonne chance au team qui vit une merveilleuse aventure pleine de rebondissements mais c'est la dure loi qu'ils prennent en compte lors de chaques participations en course !!!!!!!

je vous retransmets les photos et commentaires de Nono prises lors de la course de samedi également:

Un peu de la corvette en courses
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La corvette emmène la meute derrière le safety car

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Petit coupage de fromage pour dépasser

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Un mec est venu me faire coucou prêt du rail... Mon charme agit partout


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour les photos !

désolé pour le retard mais j'attendais que le team ait le temps de répondre proprement plutôt que d'inventer quoi que ce soit !

petit compte rendu général de dijon :

Week end de championnat de France GT sur une Corvette GT2 pour le Team Corvette Sport.

Les résultats bruts sont décevants :
Un abandon dans la 1ere course suite à une erreur d'un pilote
d'une viper qui est venu percuté l'arrière de la corvette ( erreur, car la présence d'une voiture moins
rapide sur la piste n'excuse en aucun cas le contact, au contraire ... dixit le briefing de la direction
de course sur la conduite à tenir par les plus rapide lorsqu'ils ont à doubler une voiture plus lente...
ce qui arrive souvent en championnat de france avec une vingtaine de gt1 qui doivent doubler une
vingtaine de cup et GT2 ...).
une 29ieme place sur 36 dans la seconde course avec les 6 derniers tours boite bloquée en 6ieme.

la corvette C5 GT2 n'a jamais été dans le coup . Dans le week end , nous avons parcouru environ
80 tours, seulement les 6 premiers tours de la seconde course ont vu Thierry en mesure de se mesurer
aux 4 dernières cup du plateau ... il a d'ailleurs fait un temps de 1.28.400 a son second tour, ce qui
compte tenu des conditions est un très bon résultat absolu. En valeur relative ce temps est a rapprocher
de la C4 blanche qui fait pratiquement pareil (1 seconde de différence), qui peut le faire durant un week end entier,
et qui a un prix de revient 4 fois moins élevé...
pour info, l'objectif de performance de cette voiture se situait autour de 1.22 au tour pour un pilote normalement
rapide et habitué a la voiture, en ce qui concerne Thierry et Marcel, on pouvait imaginer 1.24/1.25.
en moyenne sur le week end on est a 8 ou 9 seconde de l'objectif ... au tour.(la pole en gt2 par une 996 rsr en 1.21.500)
A nous de tirer les conclusions de cette collaboration imparfaite avec le team anglais.

Par contre, il est clair que le team a beaucoup appris de son engagement à ce niveau de la compétition.
Le travail important demandé par un tel projet n'aurait pu avoir une issue positive sans un accueil très positif
de notre projet par la FFSA (Fédération Francaise de sport automobile) et SRO (Stéphane Ratel Organisation).
En effet, les 2 organisations qui ont la responsabilité de la compétition ont accueilli le projet avec beaucoup
de bonne volonté et l'on prouvé en permettant notre participation grâce a une écoute permanente et constructive.

Que dire de nos supporters (+ de 60 sur le circuits à nos cotés) qui nous encouragent toujours avec passion,
gentillesse et compréhension. MERCI

Enfin, ce n'est pas une politesse mais la stricte vérité, ce projet n'aurait évidemment pas eu lieu sans la passion
incroyable de quelques chefs d'entreprise qui ont permis la construction de cette aventure.

A bientôt / le Team Corvette Sport.

Voilou !