PROBLEME DE TABLEAU DE BORD C4 1991

Bonsoir à tous & toutes

Nouvellement arrivé sur ce forum, je vous propose une nouvelle colle pour les fortiches
LE LCD de mon tableau de bord de ma vette est éteind. Tous les fusibles et les relais
marchent pour le reste de tableau de bord tout fonctionne.
AUTRE QUESTION :
A quoi sert le connecteur & les trois fils(Noir, orange et rose/noir) coupés entre les 2 boutons de
réglage des sièges

Merci d'avance
CAP

Avant tout, merci de te présenter --> https://www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres

Bonsoir,

tu as raison,

je viens d'arriver sur ce forum, j'adore tout ce qui est différent. J'aime les américaines en particulier et j'en possède plusieurs mais
c'est ma première corvette j'espère que d'autres suivront.
Marc

Si tout LCD ne marche plus, verifie que la platine est en place ( ca demande un demontage ) et que le retro eclairage est bien plugé.
Si ce sont les lcd qui sont blank alors il faut
Changer la platine, dans ce cas, soit une refection de l emsemble , soit un echange.

communique nous la liste des options qui se situe sous le couvercle de l'accoudoir
Les 3 fils et la prise correspondent peu étre au commutateur de réglage de la suspension pilotée FX3 qui est une option qui est peu étre déconnectée .
La lecture de l'étiquette le confirmera

Bonsoir,
Je vous remercie pour ces informations :
le combiné instrument a été changé completement sans aucun résultat.
Je me dirige par l'échange du CCM car actuellement j'utise une puce fortless qui a résolu le problème
de démarrage, elle tourne.
Pour les trois fils, je pense comme vous qu'il s'agit des restes d'une suspention pilotée pas d'étiquette.
par contre un tuyau pour ceux qui ont des problemes divers (pompe à essence,ecm,pass key etc) controle les fusibles link
compartiment moteur derrière la batterie, supprimer les fils orange souples qui sont des fusibles link
il n'est pas rare dans trouver un ou deux de claquer.
Beaucoup de 91 pure, non pas le fameux relais des pompes à essences il est à l'intérieur de l'habitacle
il s'apelle upshift relay, coté passager,reais n°3(groupe de 3)de la porte vers le chauffeur.
Pour le CCM, il ya une trappe cachée derrière la moquette à droite coté chauffeur en haut, 2 vis
cachées sous le rebord de la moquette,accès au CCM en enlevant la tôle de maintient.
Plus facile que de demonter le tableau de bord cmplet.
si cela peut rendre service aux corvettistes.
Je poursuis la résurection de la corvetteC4 malade de Sébastien qui me l'a vendu.
Déjà sur le forum depuis un bon moment
A BIENTOT POUR LA PROCHAINE ETAPE
CAP