Destockage!

C'est un grand destockage sur les C4 en ce moment ou quoi?

http://www.leboncoin.fr/voitures/239762343.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/239036412.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/239169240.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/235694423.htm?ca=12_s

ça me donnerait presque l'envie d'acheter .............. ou pas

Maldito a écrit:C'est un grand destockage sur les C4 en ce moment ou quoi?

http://www.leboncoin.fr/voitures/239762343.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/239036412.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/239169240.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/235694423.htm?ca=12_s

ça me donnerait presque l'envie d'acheter .............. ou pas

............. alors , pourquoi pas ?....?

C'est vraiment devenu pas cher du tout une C4

J'ai quand même envie de dire il y a C4 et C4.

C'est sûr que sur 13 millésimes il y a eu des différences et donc des écarts de prix importants

Mais aussi à boire et à manger dans toutes les annonces...

Quand je vois l'état de présentation de la LT1 rouge, je me pose quelque question sur son état mécanique général.

Jack in the Box a écrit:
............. alors , pourquoi pas ?....?

Pas mal de personnes sont rentrées dans le monde de la Corvette par amour de la c3, moi dans mon enfance, c'était plutôt les C4 que j'avais l'occasion de croisées et qui m'a fait aimer les Corvette. Je devais avoir dans les 12 - 14 ans, je pressais le pas pour aller aider un voisin garagiste qui s'occupait d'américaines, je lui passais les outils, avec la promesse d'être passager pour un tour avec sa c4 cab de 89. Aaaah c'était le pied, je me demandai toujours où il était le bouton pour sortir les phares :nutcrack: .
Bref un petit brin de nostalgie tout ça pour dire que je ne reste pas insensible au charme de cette génération, alors un jour ........ pourquoi pas, il faudra bien commencer un cheptel par un modèle

olivetudy a écrit:Quand je vois l'état de présentation de la LT1 rouge, je me pose quelque question sur son état mécanique général.

Je me suis fait la même remarque
Ne même pas avoir passé un coup de jet sur la carosserie pour la vendre, ca n'incite pas à la confiance

olivetudy a écrit:J'ai quand même envie de dire il y a C4 et C4.

.......... + 1000 ..... ..... compte tenu de "l'état" de ce qui peut se trouver sur le marché ...... ( comme ce qui est proposé içi )

C4 et C4 oui mais des annonces de ce type, avec une auto certes dans un état lamentable, avec des prix qui permettent à des budgets plus modeste de toucher plus rapidement cette passion qui est la notre.
de plus la "restauration" ne sera qu'un plus dans l'amour porté a l'auto.
ceci n'engage que moi.....

mais elles sont plus belle en état concours of course drive2

Les 3 derrnières ont l'air vraiment trés bien sur les photos

La bleu est boite méca et Z51

Sur qu'à ce prix la ca pourrait être tentant mais avec la clé 80% de chance que tu est des emmerdes.. reste 20% de faire une bonne voir très bonne affaire

C'est vrai que ça peut faire de bonnes bases de restauration! La LT1 est vraiment pas cher, même le kms est raisonnable
Par contre j'ai toujours entendu que les modèles 84 et leurs crossfire étaient à éviter, préférer les tpi.

Sur la bleu c'est des jantes Dymag ou j me gourre ?? On voit pas top bien.
Ca y ressemble en tt cas. Bonne base de restauration la Z51.

cpugourou a écrit:Sur la bleu c'est des jantes Dymag ou j me gourre ?? On voit pas top bien.

Je ne pense pas le center cap ne correspond pas, ça me fait plus penser à des jantes type AZEV



Les dymag c'est plus ça :

Exact. image des dymag magnesium.

Ca fait des années que je passes toutes les annonces et , bien sur, impossible a trouver, même aux USA.

Tu aurais été prêt à acheter cette C4 rien que pour récupérer les jantes ?

Arf. pour le moins lui proposer un echange !
C'est la seule option challenge qu'il me manque.
Callaway a pas hésité et les a toutes mises en dymag aussi.

cpugourou a écrit:
Ca fait des années que je passes toutes les annonces et , bien sur, impossible a trouver, même aux USA.

Pourtant il y en a à vendre de temps en temps sur le corvette forum

http://forums.corvetteforum.com/c4-parts-for-sale-wanted/2859353-fs-dymag-gen-1s.html

http://forums.corvetteforum.com/c4-parts-for-sale-wanted/2842824-fs-geni-dymags-four-wheels-17x9-5-a.html

http://forums.corvetteforum.com/c4-parts-for-sale-wanted/2842822-fs-genii-daymags-four-wheels-17x9-5-a.html

http://forums.corvetteforum.com/c4-parts-for-sale-wanted/2755558-dymags-gen-2-for-sale.html

Bonjour les tarifs par rapport à l'état

C'est clair ...

Yes. Je me suis renseigné sur le prix d'une réfection et il faut compter 500 $ par jantes en plus...
On arrive a 4000$ minimum refaites. Ca commence a faire cher en comparaison avec des Fikse FM5.

Ils le disent qu'entre les lignes mais a 1600$ c est a refaire. sinon c'est plutot 3000-3500....

Tout à fait, c'est le prix que j'avais vu sur d'autres annonces sur le CF ou les jantes avaient déjà été vendues