Présentation de Denis ZR-1

Bonjour,
Pour ged : ma Corvette est sortie de l'usine de Bowling Green le mardi 6 février 1990 à 7h23 et le LT5 a vu le jour le jeudi 1er février à Stillwater, vers la mi-journée (c'est le 11ème de ce jour et la production n'a jamais dépassé 22 moteurs/jour, assemblés à la main). Je ne sais malheureusement pas quelle était la météo mais les recherches continuent ! Merci le NCM !
Je sais qu'elle a été immatriculée à Paris le 8 février '91, mais il y a un "trou" entre les deux. La carte grise indique une première mise en circulation le 15 février '90.
L'intérieur est noir.
J'ai toujours les catalyseurs. Le bruit (la musique ?) est magnifique mais "limite" pour le circuit.
La vidéo en Dolby surround, ça ne va pas être possible, mais pour les photos je vais voir ce que je peux faire.

J'aimerais beaucoup connaître les possesseurs de ZR-1 en France (ou en Europe), on parle d'une vingtaine ?, pour discuter de ce sujet intarissable, et plus, si affinités !

il y a un livre, que tu as certainement du lire, mais a défaut c'est "THE HEART OF THE BEAST" de Anthony Young ISBN 0-911968-99-7
la référence sur le pourquoi, comment, enfin bref le LT5

tout en anglais mais accessible
après j'ai d'autres ouvrages que je peux prêter (même technique)

donc une 90 la préféré du Shark non?
pour ma part j'aimerais voir le 405 avec son ASR (mais bon de 89 avec les pré-série jusqu’à 95 elle sont toutes magnifiques)

au plaisir de se rencontrer avec d'autres

ged a écrit:donc une 90 la préféré du Shark non?

YES !

En fait tout n'est pas aussi simple et, si ma ZR-1 est bien une '90, elle a été transformée en '91 (bouclier, joues d'ailes et surtout jantes) et a radicalement changé de couleur (de Bright Red à Quasar Blue Metallic). Désolé pour le Shark ! Cette transformation a été parfaitement réalisée et il est impossible de voir une trace de rouge sans la mettre sur un pont (ce que j'ai fait pour comprendre ce mystère).
J'ai mené mon enquête et j'ai trouvé une piste intéressante mais non confirmée à ce jour. Ma ZR-1 serait celle qui a été testée dans le numéro spécial essais d'Echappement d'Août '90. Contrairement aux autres magazines automobiles de l'époque, Echappement a essayé une ZR-1 "de série" (modèle '90 donc), alors que lors de la présentation mondiale au salon de Genève '89, 12 ZR-1 de pré série avaient fait le voyage par avion pour les essais presse, en France. Aucune ZR-1 n'ayant été importée officiellement en France, Echappement s'est adressé à un garagiste spécialisé dans le haut de gamme sportif : France Auto à Puteaux, dirigé par Jean-Claude Fabre, un ancien pilote auto, qui avait importé une ZR-1 pour lui. Lors de l'essai la ZR-1 toute neuve, immatriculée en W, est bien rouge et '90. Il serait alors possible que J-C Fabre ait conservé la voiture pour lui pendant quelques mois et qu'il l'ait vendue au propriétaire parisien qui l'a gardée dix ans, après l'avoir mise aux spécifications '91 ...
France Auto n'existe plus et Jean-Claude Fabre est un nom très répandu. Je n'ai rien trouvé jusqu'à présent. Si quelqu'un peut m'aider à retrouver les racines de ma ZR-1 ...
Merci à ceux qui m'ont envoyé des messages personnels auxquels je vais bientôt pouvoir répondre.

Bienvenue !
tu rentre dans les enquêtes!! on va bien s'entendre ..
Quel est ton VIN?

bonne recherche !!

Tu as déja pas mal d historique,a tout hasard tu as essayer ce lien
http://www.zr1netregistry.com/

Chercher avec le VIN c'est un bon début !!!

Salut! écris à Echappement pour retrouver trace de Fabre; je me rappelle bien de ce pilote qui a fait parler de lui en rallye dans les années 90

Peut-être qu'armstrong le connait

Bienvenue à toi , montre nous un peu ta belle

Bienvenue

Ce n'est pas ta voiture qui est dans le "Youngtimers" de Novembre ?

Si oui, belle voiture

Oui, c'est bien elle !
L'article est un peu "romancé" et les magnifiques photos d'Emerick Houplain sont quelque peu "assassinées" à cause de la mauvaise qualité du papier, mais je trouve l'ensemble très sympathique. J'ai pensé qu'il serait intéressant que la presse auto "généraliste" - si on peut qualifier ainsi Youngtimers - parle de C4, ce qui est tout de même très rare.
Qu'en pensez-vous ?

+1 avec toi

Une corvette dans un magazine c'est toujours un +, complètement d'accord avec toi.

Dans le coup j ai acheté le magazine......

bonjour et bien venu.
je ne suis pas assidu sur ce site contrairement à certains mais aime y venir lire les posts tres interessant .
je salue au passage Alec et Blackorsaire.
tu es dans quel coin de l'ouest parisien ? moi dans le 28 limite 78 pas loin de Blackorsaire.
sinon il y a 2 ans il y a eu un tres bel article sur les C4 et principalement les ZR1 sur Rétro Viseur. a l'occasion je pourrai te le passer !
au plaiir de se rencontrer un de ces ours

acheté aussi donc en effet vu les photos ça fait plus post 91 à vérifier avec le VIN. cependant elles est très belle. drive2
d'ailleurs tu triches avec ta plaquettes 405 hp
je les trouves un peu "méchant" comparé l’intérieur à une super 5
et la bonne news c'est que le site corvettepassion fait partie des adresses utiles
il y a un comparo aussi ce mois ci dans octane avec une ZR de 90 immatriculé en 75 et F40, Countach, et Aston Zagato

ged a écrit:et la bonne news c'est que le site corvettepassion fait partie des adresses utiles

Bravo!

Quelqu'un pour scanner l'article ?

Tarzag a écrit:Quelqu'un pour scanner l'article ?

je pourrais le faire mais ai je l'autorisation des modos et de Denis ZR-1?
celle du journal on peut s'en passé je pense....

OK pour moi

Denis ZR-1 a écrit:Oui, c'est bien elle !

Félicitations !

j’espère voir cette article de plus prés !

Bonjour,
Ce n'est pas à moi de donner une autorisation quelconque puisque j'ai déjà accepté que Youngtimers publie cet article sur ma ZR-1 et que je les y ai même fortement aidé ! A part ça, Youngtimers c'est 3,90 €, pas forcément insurmontable !

non pas forcement
mais je ne penses pas obligatoirement à acheter un magazine
J'ai scanné le motorsport 42 il y a pas longtemps j'en fais pas une jaunisse^^