great sound ...

quel est la formule magique?
je voudrais garder mes NXT ...mais virer catalyseurs .
mais comment faire avec les sondes ? j'ai entendu parler de shunt.
y a t'il a des risque avec l’électronique ?
faut'il reprogrammer la Vette?
pensez vous qu'il y a une intervention sur le régime moteur?

Merci pour vos avis et conseils

Friendship 7 a écrit:quel est la formule magique?
je voudrais garder mes NXT ...mais virer catalyseurs .
mais comment faire avec les sondes ? j'ai entendu parler de shunt.
y a t'il a des risque avec l’électronique ?
faut'il reprogrammer la Vette?
pensez vous qu'il y a une intervention sur le régime moteur?

Merci pour vos avis et conseils

Il a une prépa avec culasses et arbre à cames (gros overlap vu le ralenti "heurté").
Ton objectif, c'est quoi, la sonorité ou la puissance ?

Si j'étais toi je ne virerais pas les cats...

...Mais je mettrais des catas métal haut débit; c'est la solution que j'ai retenu; il existe des leurres

Si tu gardes les catas, pas besoin de leurres

c'est juste pour la sonorité .
je vais aussi me renseigné pour les catas métal haut débit

Pour moi les meilleurs c'est Random Technology

Changer les catas seuls ne changera pas ou très peu ta sonorité. Si tu veux conserver tes NXT, il faut changer tes collecteurs pour des collecteurs longs.

Regarde quelques videos d'une C5 avec NXT et collecteurs long

Merci !