C3 1971

Bonjour Jack et bienvenue

Que de souvenirs, quand je vois ta restauration, une magnifique chrome bumper !
les souvenirs ne sont d'ailleurs pas si lointain, puisqu'il faut que je termine la mienne.
Bonne route

Whouahhhhhhh

Pour Yodalain....

Si tu as besoin de photos, d'adresses, de pièces en petites quantités, de "tuyaux", de schémas, etc.... n'hésite pas.... j y ai passé des nuits à tout decortiquer et réviser....
J ai pas mal de photos d'éléments démontés... des fois ça sert!
Et si tu as aussi la fibre optique dans la tienne, j'ai deux trois combines... si jamais.
Bon courage!

Bonjour Jack
Merci pour ta proposition, je ne manquerais pas de faire appel a tes connaissances en cas de problèmes.
Pour la fibre optique, l'année 68 en est équipé, mais comme je repars avec des faisceaux neufs et des
otiques us d'origine, je pense que ça devrait bien se passer.
Encore une petite urgence a régler qui n’était pas prévue, ma C5 ne passe pas mon entrée de portail,
donc béton ce week-end, et après je rattaque la 68.

Bonjour Jack
Bienvenue sur le forum.
C'est ce qui s'appelle une restauration "jusqu'au châssis" !
Le résultat est somptueux ! Bravo !
J'ai trouvé ma ZR-1 en Haute Savoie, où je passe toutes mes vacances d'été. Tu es d'où en Suisse ?

Pour Yodalain....

A ta dispo sans soucis. Ai le manuel de construction d'origine et de la littérature interressante.... yaka demander si je peux te rendre service.

Pour Denis ZR-1...

Et bien, je suis juste en face...de l'autre côté du lac, près de Montreux.
Si tu pousses en Suisse, annonce la couleur et viens boire l'apéro!

Montreux! terre de jazz!

Je suis à Evian, donc tout près de Montreux, mais seulement au mois d'aout.
Le vendeur de ma Corvette, qui habite à Thonon, s'est séparé à regrets de sa ZR-1 (je ne l'en remercierai jamais assez ...), mais a conservé une C3 cabriolet 1974 qu'il est allée chercher directement aux USA il y a une quinzaine d'années.
On pourra peut-être se voir ... mais pas avant huit mois.
On en reparle.

Denis ZR-1

Pas de problème, je fais souvent le trajet pour monter ensuite sur Châtel... la route est juste belle et les courbes s'enchainent à merveille.... et puis la paroi de roche renvoie les sonorités les plus harmonieuses.

Je ressors les Vette au mois d'avril de leur hibernation....neige et sel oblige.

A +

"...Smoker on the water, a flach across the sky..." Montreux, destination musicophile, faudra y faire un pèlerinage et profiter effectivement du festival de jazz...

Triba....

La région se prête vraiment aux ballades. Bord du lac et belles montagnes, tant côté France que côté Helvète. Les Vettes sont bienvenues et l'essence y est presque moins chère....he he....! (je fais plus de 25 l/100 avec le 383 vitaminé). De plus, la région est vraiment top pour la gastronomie.

salut jack et bravo pour ta restauration elle est belle la belle

swissjack a écrit:Triba....

La région se prête vraiment aux ballades. Bord du lac et belles montagnes, tant côté France que côté Helvète. Les Vettes sont bienvenues et l'essence y est presque moins chère....he he....! (je fais plus de 25 l/100 avec le 383 vitaminé). De plus, la région est vraiment top pour la gastronomie.

Une bonne idée de sortie forum, à soumettre aux instances compétentes, belle région, gastronomie de qualité que demander de plus, ah si, dune bonne musique...

...et pouvoir échanger avec toi de cette superbe expérience de restauration et pouvoir contempler le résultat, une très belle voiture.
J'aimerai savoir ce que t'a amenre le fait de la passer à 383 ci, c'était une quoi avant ? 327 ? 350 ?

Avant, elle était équipée d'un 350 un brin poussif...
J'avais trouvé sur un site US une équipe de préparateurs qui ont pu monter ce 383 selon "les désirs" du moment et équipé d'un allumage éléctronique.

Il fait 485 CV et un couple d'enfer. Il a juste fallu y mettre un double ventilo éléctrique pour "absorber" le trop plein de chaleur quand tu allumes.

C'est spécialement au niveau du couple que c'est interressant. Sauf erreur, la course est rallongée mais l'alèsage reste le même....j'ai pas vérifié. )

Un gros avantage aussi avec le carbu Demon pour la hauteur sous le capot, pas besoin de modifier (je tenais à garder ce type de capot pour la ligne générale).

Bonne journée à toi !