Ma premiere Corvette

Je ne veux pas dire de bétise, mais il me semble que ceux sont les memes...
Ultor128 te confirmera mieux...et puis il me semble que Guéna aussi l'a changé...

Non Guéna à une 2005 (si je suis un bon ). En effet aucune difficultés pour placer une console type 2008 sur une 2006-2007 n'hésite pas Roby.

Ultor128 a écrit:Non Guéna à une 2005 (si je suis un bon ). En effet aucune difficultés pour placer une console type 2008 sur une 2006-2007 n'hésite pas Roby.

OK merci je vais voir ca mais pas tout de suite quand meme  

Bonne journée pour le Ultor aujourd'hui, grâce à la fée Wizz (une nouvelle fois) réception de mes dernier éléments carbone à placer pour mon intérieur.
De plus comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule DSvette viens de me confirmer la réalisation de mon pommeau de levier de vitesse (cela aura été fort long et compliqué...). Et pour finir un colis de chez GM très important car il y as une pièce qui coute moins de 8 $ qui règle définitivement toute les fausses alarmes intempestives du genre "réparer système de maniabilités et compagnie" mais là il vas falloir que je fasse un poste dédié car cela me parait très important pour toute les C6 de 2004-2009 inclus.
Merci à vous!

Super, sa va etre Top en carbone, Yeeeeesss Ultor  

J'ai hate de voir le rendu!

Bien joué Ultor128!
Entre toi, Guéna et Robby, les habitacles prennent une autre dimension!  

Ultor128 a écrit:Bonne journée pour le Ultor aujourd'hui, grâce à la fée Wizz (une nouvelle fois) réception de mes dernier éléments carbone à placer pour mon intérieur.
De plus comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule DSvette viens de me confirmer la réalisation de mon pommeau de levier de vitesse (cela aura été fort long et compliqué...). Et pour finir un colis de chez GM très important car il y as une pièce qui coute moins de 8 $ qui règle définitivement toute les fausses alarmes intempestives du genre "réparer système de maniabilités et compagnie" mais là il vas falloir que je fasse un poste dédié car cela me parait très important pour toute les C6 de 2004-2009 inclus.
Merci à vous!

j'adore  

Super ULTOR j'adore  

magnifique !! hâte de voir tout cella en place !!

bravo pour la personnalisation


Michel

salut ultor
il l'a un site internet wizz?
merci

Ultor128 a écrit:un colis de chez GM très important car il y as une pièce qui coute moins de 8 $ qui règle définitivement toute les fausses alarmes intempestives du genre "réparer système de maniabilités et compagnie" mais là il vas falloir que je fasse un poste dédié car cela me parait très important pour toute les C6 de 2004-2009 inclus.

Alors ça vois-tu mon cher Eug, ça m'intéresse au plus haut point, étant donné que j'ai ces témoins qui s'allument de temps en temps (system maniabilité et abs ....), donc j'attends les retours avec impatience    ... et évidemment une photo de ton intérieur fini aussi  

Par contre si tu peux me dire comment tu demontes ces satanées pieces
car je ne vois pas comment enlever sans casser, je veux parler des ouvertures de portières

JIMONEY :tu as son site en page de présentation des partenaires du fofo : US IMPORT SPECIALIST (logo rouge et bleu bien sûr)

merci titanes  

tu peux commander les yeux fermés,j'ai déjà passé 2 commandes sans aucun souci,de plus c'est une encyclopédie CORVETTE,bref quelqu'un de TRES TRES SERIEUX    

Voilà je m'attaque comme promis au fameux sujet des alarmes intempestive type "réparer système de maniabilité", c'est quelque chose de très important pour tous les possesseur de Vette 2004-2009.
Avant toute chose je tient à signaler que les crédits photo (ainsi que les infos) reviennent entièrement à NVL_AV8R membre de corvetteforum.com
N'hésitez pas à lui envoyer un mail pour le remercier cela lui fera beaucoup plaisir.

Mais commençons par le début cela vas être long...
Quand j'ai acheté ma Vette l'année dernière, très vite, j'ai eux une alarme intempestive (Service active Handling/réparé système de maniabilité) qui s'enclenchait sans raison effective 2/3 fois par mois et qui, une fois le moteur redémarré, ne s'affichait plus.
Plus irritant qu'inquiétant, j'ai commencé des recherches sur les sites spécialisés Français et effectivement plusieurs propriétaire de Corvette ont expérimenté la chose mais sans plus, ni sur la cause, ni sur les solutions. La théorie la plus fumeuse étant celle trouvé sur circus, le mec qui s’occupe des reprog là bas pour régler le problème à un de ces client lui a sorti une histoire de bug dans la sonde du MAF et lui a verrouillé électroniquement cette alarme...  
Bref voyant sur les anciennes facture d’entretien que le problème avait déjà été signalé par le précédant propriétaire (mais mal identifié) j'ai contacté la concession (distributeur officiel Corvette/Cadillac) mais en vain. Ils ont botté en touche et mon sorti direct un forfait à 300 euro pour passer la voiture à la valise...Vu qu'il n'ont pas réussi à régler le problème avec le précédant propriétaire je leur fait remarquer que sans doute ce n'était pas la solution, ce à quoi on me répond que je ne suis pas ingénieur...Ok
Par le plus grand des hasard à la suite du premier changement de ma console centrale le problème semblait avoir disparu?! J'en avais conclu (avec erreur) que cela devait venir du bouton d'anti-patinage mal fixé. Mais en fait non, le mécano (étant très grand) avais rentré au maximum le volant et lorsque pour la deuxième fois j'ai changé (moi-même cette fois ) la console centrale bingo le soucis est revenu sans raison apparente  
Cette fois ci j'ai direct cherché sur les fofo US et là OMG!

http://forums.corvetteforum.com/c6-tech-performance/2336065-service-active-handling-consumer-action.html

Pour les non anglophone( et ceux qui veulent s'éviter 30 pages de topic) je vais résumer en gros.
Il faut s’avoir qu'au Etat-Unis, très vite des soucis lié à l'ESP à engendré des accident(le calculateur pour une raison inconnu agissait hiératiquement) cela à même mené à une enquête officielle:

http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/defect/results.cfm?action_number=PE08056&SearchType=QuickSearch&summary=true

Il s'avère qu'un connecteur situé sous le volant engendre (sous certaine condition) des micro coupure avec le PCM du véhicule avec parfois des résultats très dangereux(sortie de route pour les pire des cas).

La fiche mâle de ce connecteur n'a que quatre broche et étant insuffisamment maintenu, lors de grosse vibration (mauvaise route, vibreur, réglage volant,...  ) il y a du jeux et la micro coupure/arc électrique arrive. C'est exactement ce qui m'est arrivé il y a trois mois au bord du lac, je suis passé fort sur une route très bosselée et bingo alarme au tdb!
Il faut savoir que malgré le TSB (BULLETIN NO. 06-02-35-002B) de GM publié dès 2006 les garages US, pour beaucoup, était sans solution et ont facturé des changements de pièces très chers... sans résultat.
C'est là qu'intervient NVL_AV8R il gagne sur ebay une Z06 de 2006 qui lui donne beaucoup de soucis de fausse alarme...Sauf que le monsieur est un retraité  électronicien de l'US Air force !!!
Rapidement il diagnostique la panne, un clip GM (voir numéro de ref sur la photo de mon précédent post) de 8$ et 15 min d'intervention...


Dans son photobucket il y as trois page qui détaille très complètement l'opération:

https://s680.photobucket.com/user/NVL_AV8R/library/?sort=6&start=0&page=1

A partir de 2009 (milieux du millésime attention) GM s'est enfin décidé à changer ce connecteur mettant fin à ce problème. Bon maintenant pas de catastrophisme si vous n'avez jamais eut de soucis, tand mieux (et croisez les doigts même si préventivement je le ferais). En revanche si les alarmes arrive régulièrement, n'hésitez pas!
Pour ma part après la modif, je suis retourné sur cette même route (et 20km plus vite que la dernière fois) et devinez quoi? Rien n'a bougé  
@Rza après une petite recherche sur les fofo US, si cela ne règle pas ton soucis c'est qu'il y as un problème plus sérieux soit avec le freinage, soit avec le module ESP.

 

J'ai reçu l'année derniere une note de GM (RAPPEL) pour faire changé ce fameux clips, sa leur prend 15 mn et c'est gratos, j'en ai profité pour leurs faire changé aussi le deuxieme ressort de la pédale d'embrayage, qui appriorie casse, heureusement y en a deux, donc ça t'empeche pas d'embrayé si l'un des deux petes, par contre, faut pas attendre que l'autre casse, sinon c'est la panne

Merci beaucoup pour ton retour Eug et surtout pour ce recit complet... Pour le moment RAS maos si ça revient, je te tiendrai au courant

Guéna a écrit:J'ai reçu l'année derniere une note de GM (RAPPEL) pour faire changé ce fameux clips, sa leur prend 15 mn et c'est gratos, j'en ai profité pour leurs faire changé aussi le deuxieme ressort de la pédale d'embrayage, qui appriorie casse, heureusement y en a deux, donc ça t'empeche pas d'embrayé si l'un des deux petes, par contre, faut pas attendre que l'autre casse, sinon c'est la panne

J'ai pas de pédale d'embrayage, je suis en auto Merci pour ton retour mon Guéna!
@Rza à ton service!
@Tarzag  

Je crois que Tarzag veut que tu fasses un topic référence...
Enfin, je pense...

 

C'est que je commence à te connaitre!  

 

Bon ultor la pose des pièces carbones alors?

Tu vas fait faire un topic dédié à ton sabot de tondeuse avant que Tarzag débarque devant chez toi !
C'est qu'il s'y connaisse en débarquement là haut fais gaffe:smack: