Ma premiere Corvette

Merci mon Guéna, toujours le mot pour faire plaisir!!! Mon Stark merci pour ton coup de fil, tu es un grand  
Bon alors j'ai compris le coups des prise dans les douilles mais j'ai lu des histoire de douille à 3 fils ou 2 je ne sais plus (je n'y entend rien en électricité auto...).
Donc je dois avoir normalement 2 clignotant, 2 feux AB et les freins/veilleuses sur les quatre feux.
Alors le feux AB, le plug du feux AB c'est le petit et le grand fil avec cosse les frein/veilleuses?

Heeuuuuu là j'ai rien compris!     

Tu verras, tu comprendras lorsque tu brancheras les plug and play!

A mon avis, il a du te le configurer comme ça...oui!   

Stark13 a écrit:A mon avis, il a du te le configurer comme ça...oui!   

Non, réponse du vendeur:

Mais brancher le câble des AB euro sur les LED/freins cela ne vas pas marcher? Et comment brancher les AB?

Alors test effectué je suis en config Euro avec les LED  donc a savoir veilleuse/frein/cligno a droite et à l'interieur l'anti brouillard (hyper puissant un truc de fou)...
Bon à la base je voulais les frein/veilleuse sure les deux feux...

Et bein...c'est faisable ce que tu m'as dit!

Mais faut que tu récuperes les signaux sur les feux internes...faut juste souder 2 fils

Voilà ce que cela donne en branchant directement les feux.




Ah et au fait quand je serais en meilleur forme je ferais cela également:

C'est bien ce que je pensais...

Il faut que tu pontes les 2fils (veilleuse/frein) sur les feux internes et le tour est joué!
Il t'a fait un excellent travail!!!

Stark13 a écrit:C'est bien ce que je pensais...

Il faut que tu pontes les 2fils (veilleuse/frein) sur les feux internes et le tour est joué!
Il t'a fait un excellent travail!!!

Je doit ponter les trois connecteur qui sortent de la gaine (je viens de recevoir un mail du vendeur et effectivement comme je l'avais mis sur la photo, les frein sont là). Il m'a demandé si javais bien reçu les cosse rouge (comme des petite mâchoire, à quoi cela peux bien servir?Pour le pontage?)
Merci Stark!!!

Ultor128 a écrit:
Il m'a demander si javais bien reçu les cosse rouge (comme des petite mâchoire, à quoi cela peux bien servir?Pour le pontage?)

Oui c'est ça !!

WHIZZ a écrit:

Ultor128 a écrit:
Il m'a demander si javais bien reçu les cosse rouge (comme des petite mâchoire, à quoi cela peux bien servir?Pour le pontage?)

Oui c'est ça !!

       

Je sort du contrôle technique et il viens de m'en dire une bien bonne, j'ai deux runflat devant et...pas derrière  

Trop Fort !!   

mais c'est ENOOOOOOOOOOORME !!!    ça veut clairement dire que le précédent CT n'a rien vu      

Ouais, les CT vous savez...Bon je fait quoi je continue pour flinguer les deux de devant  

oui,tu inverses les AV avec les AR et tu fais des "burns" sévères de sévères et ils verront rapidement la décharge,elle est pas bonne mon idée ?
moi je change les 4 RN par des MICHELIN PSS et crois moi il me tarde d'être à mercredi.   

Fini les feux Euro... A savoir pour l'anecdote que finalement je me suis présenté ainsi hier au CT sans aucun soucis évidement (clignotant orange et AB). En revanche les seuil en Alu brossé et vrai carbone ne m'ont pas convaincu...L'objet en lui même est très beau et les matériaux sont noble mais cela ne s'intègre vraiment pas avec mes portières. C'est un échec!

Bravo mon ami!

J'espere que tu as bien positionné tes feux : 1 et 1 à gauche ; 2 et 2 à droite!   

Le vendeur les avais noté sur l'emballage mais à quoi on peut voir cela? Quelle conséquence il me paraisse parfaitement identique?

Ultor128 a écrit:

Petit malin    Ce système t'épargnera les soudures...mais pour ma part, je préfère la bonne vieille méthode de la soudure, il n'y pas de risque de faux contact etc...   

Ultor128 a écrit:Le vendeur les avais noté sur l'emballage mais à quoi on peut voir cela? Quelle conséquence il me paraisse parfaitement identique?

A première vue, nous avons tendance à croire que ce sont les mêmes... FAUX!

Ils ont un certain angle d'éclairage bien spécifique...

Lorsque tu te retrouves derrière ta vette, en veilleuse, il faut que les 4 feux aient exactement le même éclairage, si 2 d'entre eux te paraissent plus faibles, c'est qu'ils ne sont pas à leur place.   

Stark13 a écrit:

Ultor128 a écrit:

Petit malin    Ce système t'épargnera les soudures...mais pour ma part, je préfère la bonne vieille méthode de la soudure, il n'y pas de risque de faux contact etc...   

Faut prévoir un système pour les de-clipser si tu veux par exemple repeindre l'arrière? Les tiens sont fixe?

Moi j'ai soudé ensuite j'ai mis du thermo-rétractable...

Ultor128 a écrit: En revanche les seuil en Alu brossé et vrai carbone ne m'ont pas convaincu...L'objet en lui même est très beau et les matériaux sont noble mais cela ne s'intègre vraiment pas avec mes portières. C'est un échec!

Prend les avec toi lors de la sortie en Mai, si ça me plait, je te les rachèterai peut-etre