bilsten et leurres f45

salut a tous
j'ai reçu mes amortisseurs bilsten et les leurres pour remplacer mes f45 , par contre pour les leurres sur la notice qui est en anglais , il me semble qu'il demande de couper un fil ? il se trouve ou et pourquoi ? et par la suite y a t'il une incidence si accidentelement je tourne le bouton de réglage des amortisseurs , risque de griller les leurres ou justement le fait de couper ce fil les protéges ?
ci joint une photo de la notice .
merci pour votre aide

C'est pour éviter que ton code erreur reste allumé en permanence qu'il faut couper le fil bleu dans le boitier.

il se trouve ou ? dans le boitier de commande qui est sur la console centrale ?

Je n'ai pas cette option , je ne peux te le dire.
Real Time Dampering Module connector , tu cherches et tu trouves le fil bleu qui est dans la prise de ce module.

Le REAL TIME DAMPING ne serait-il pas situé dans le coffre côté conducteur voir ci-dessous. je dis peut-être une connerie

http://www.tonkinonlineparts.com/showAssembly.aspx?ukey_product=5948986&ukey_assembly=847132&ukey_make=1086&modelYear=0&ukey_model=15735&ukey_driveline=0&ukey_trimLevel=0

D'autre part il me semblait qu’avec une intervention avec le Tech II on pouvait supprimer définitivement les codes erreurs via les F45 sans artifices comme les leurres. Je dois sûrement faire fausse route.

Je crois qu'effectivement avec le techII, on peut supprimer le F45, mais il faut avoir un techII...

WHIZZHOT a écrit:Je crois qu'effectivement avec le techII, on peut supprimer le F45, mais il faut avoir un techII...

En tout les cas tu me rassure Jérôme, j’avais un petit doute, mais comme tu le souligne, il faut avoir le Tech II, maintenant c’est un simple appareil de diagnostique (avec quelques possibilités « réduites Pour des petites modifications Basiques ») que tout concessionnaire Chevrolet doit avoir dans son garage, du moins je l’espère

Euh, je crois que le tech II coute un bras. Et ensuite il faut payer des abonnements qui coutent le 2eme bras !!!

Cro saurait en dire plus.

Oui, je me rappelle un post sur ces histoires de bras ...

Sinon, JCA fait ce genre de modif (la mienne, en F55 y est passée, et j'ai le schéma avec la modif)

DreamCorvette a écrit:Oui, je me rappelle un post sur ces histoires de bras ...

Sinon, JCA fait ce genre de modif (la mienne, en F55 y est passée, et j'ai le schéma avec la modif)

JCA c'est un pro ? il se situe ou ?
sinon tu peut me faire passer le schéma ?
merci

Jean-Charles Auto à Paris

Dit moi gex03, c'est beaucoup mieux ces nouvelles suspension ?, et combien ca t'a couté?

salut nono
je les ai monter cette semaine , et vu le temps (neige et verglas) pas encore tester , peut etre ce week end , mais a mon avis il n'y a pas photo vu l'état des f45 .
pour le prix , les amortisseurs et les leures = 720 € et environ 4 h pour le montage .
pour plus de details donne moi ton tel en mp

gex03 a écrit:salut nono
je les ai monter cette semaine , et vu le temps (neige et verglas) pas encore tester , peut etre ce week end , mais a mon avis il n'y a pas photo vu l'état des f45 .
pour le prix , les amortisseurs et les leures = 720 € et environ 4 h pour le montage .
pour plus de details donne moi ton tel en mp

tu peux en faire profiter le forum c'est pas interdit!!

petit retour , je vient de faire un essai sur different type de routes plus ou moins bonnes et a vitesse normal , et bien c'est tout simplement nikel en touts point de vue , confort , fermetée , sensation de sécuritée .
a vitesse elevée c'est a confirmer , mais vu mon style de conduite plutot cool , ça me convient parfaitement .
si vous avez des question , n'ésiter pas .

super!!!pas de codes défaut allumé?

non pas pour l'instant ,
j'ai débranché la batterie le temps des travaux , et j'en ai profiter pour virer les modules de ht de caisse qui maintenant ne servent plus a rien .
les f45 , 2 n'avait plus une goutte d'huile , et les 2 autre était tres souple par rapport au bilstens , normal ou pas ????

Ca a l'air intéressant , et tout cela vient d'ou ( amorto et leures ) ?

west coast corvette , livré en moins d'une semaine , contrairement au plaquettes de frein prise en france (us garages sur le bon coin) et livrée en plus d'un mois

La vente par le net a encore de gros progrès à faire en France , ils oublient les commandes...... aux US si tu ne réagis pas tout de suite le client va voir ailleurs

je trouve ça dommage pour les pros français , mais sa me servira de leçon , mes prochaines commande seront au US , moins cher et mieux servi .
j'ai demander un devis pour differents consommable chez un autre pro en france , il a mis 4 jour pour me repondre .

J'ai eu la même expérience , tu comprends mieux après avoir essayé.
Pro , en France ça veut rien dire hélas !

Gex03, il va faloir que l'on se rencontre un jour qu'il fera beau. Je te ferai essayer ma boite Méca et toi tes suspensions si tu es d'accord.

Tes F45 avaient combien de KM?

nono063 a écrit:Gex03, il va faloir que l'on se rencontre un jour qu'il fera beau. Je te ferai essayer ma boite Méca et toi tes suspensions si tu es d'accord.

aucun problemes , un week end ou il fait beau et que tu est dispo , tu m'appel .
pour répondre a blackorsaire , la voiture a 83000 km .