Yann75 un nouveau passionné de corvette

ça commence à me gaver sérieux    et je ne peut les joindre    

Chez qui tu as commandé ? en MP si tu veux

Yann, je viens de tomber sur ton topic:


Excellent!  
Niveau personnalisation on peux difficilement faire mieux, tu m'a épaté sur ce coup là, bravo! Et très bon choix de couleur, tu es un homme de goût assurément

Tu as fait d'autre pièce en covering carbone à l'intérieur que le levier de vitesse?

Merci ULTOR tes compliments me touche beaucoup venant du maître. Pour l'instant pas d'autre covering carbone intérieur, mais je cogite ......  

YANN je t'enterais les jantes noires,le gris est la seule couleur isolée,regardes de nouveaux les miennes sur mon post,de plus ceux sont les mêmes que toi,si tu sais faire du photoshop ça te donneras une idée,de plus pourquoi pas un petit splitter à l'avant:thumright: 

titanes31 a écrit:YANN je t'enterais les jantes noires,le gris est la seule couleur isolée,regardes de nouveaux les miennes sur mon post,de plus ceux sont les mêmes que toi,si tu sais faire du photoshop ça te donneras une idée,de plus pourquoi pas un petit splitter à l'avant:thumright: 

J'y pense Titane avec les bas de caisse j'ai déjà mis des élargisseurs de voie AR et je réfléchie à la dimension pour AV voilà l'hiver le belle va hiberner ( pas question de rouler avec le sel) il faudra bien que je m'occupe d'elle  

les bas de caisse c'est une tuerie,surtout en noir,ne fais pas l'erreur de les prendre en jaune,tu as des élargisseurs actuellement sur la photo ? quel déport as tu choisi? une fois rabaissée je aussi l'intention d'en poser,j'ai du mal à distinguer ce détail,d'après la photo ""jaune"" on la dirait surbaissée,est -ce bien ça ?

Non elle n'est pas surbaissée et les élargisseurs ne sont pas sur cette photo.
AR H&R de 2x20mm double boulonnerie fournies par WHIZZ , pour l'AV je ne sais pas encore.

Si je fais le spoiler AV les bas de caisse et les extensions seront en hydro carbone.

très bon choix,si tu as une photo avec les élargisseurs pour voir ce que ça donne,mais je suis sur que c'est bien,par contre 20 çà ma paraît beaucoup,donc faut voir.

je pensais prendre des 10/12 à 15 mm,je vais voir ça avec JEROME.

Non Titanes, Yann a mis des élargisseurs en 2x20 mm a l'arriere comme sur la mienne, c'est nickel, ça te positionne les roues arrieres pile dans l'alignement des ailes, quand tu la voit de derriere ça te donne un effet optique plus large et surtout tu n'a plus les roues arrieres qui rentre de 2 cm dans la carrosserie, c'est bien a fleur  

merci mon GUENA,sais tu de combien l'AV & l'AR sont baissés,car tu l'as achetée comme ça,à l'occasion fais moi STP une belle photo de profil que je vois bien l'AV et l'AR,comme çà j'estimerais la garde au sol pour comparer avec ma BLACK équipée du splitter,vivement que tu passes aux feux US    

Visuellement c'est beaucoup plus joli et ajusté comme ça.Ce sont des cales avec des goujons plus long ?

titanes31 a écrit:merci mon GUENA,sais tu de combien l'AV & l'AR sont baissés,car tu l'as achetée comme ça,à l'occasion fais moi STP une belle photo de profil que je vois bien l'AV et l'AR,comme çà j'estimerais la garde au sol pour comparer avec ma BLACK équipée du splitter,vivement que tu passes aux feux US     

je te met les photos sur ton post Titanes  

Alec a écrit:Visuellement c'est beaucoup plus joli et ajusté comme ça.Ce sont des cales avec des goujons plus long ?

Non c'est de la double boulonnerie (type DRM). En clair on boulonne la cale sur les boulons d'origine et on fixe les roues sur les boulons qui sont sur la cale.
Les boulons d'origine ont une longueur de 34mm la cale 20mm #14mm qui passe sans problème dans l'évitement de la jante (profondeur 21mm).
Pièce cde avec l'aide de M. Whizz US import. Merci Jérôme pour ta réactivité ton professionnalisme et ta gentillesse.

 Super Yann

Bon ,c'est du sérieux , à Bordeaux j'ai vu une C5 cab à vendre avec des cales et les goujons d'origine qui ne tenais qu'avec 8mm de filetage !! Tu le crois ! En plus les roues sortaient de la caisse , un truc de jacky  

Guéna a écrit: Super Yann

Merci, je n'ai fait que copier ta vette mon Guena. (La couleur ext, les largeur de voie AR)  

Yann75 a écrit:

Alec a écrit:Visuellement c'est beaucoup plus joli et ajusté comme ça.Ce sont des cales avec des goujons plus long ?

Non c'est de la double boulonnerie (type DRM). En clair on boulonne la cale sur les boulons d'origine et on fixe les roues sur les boulons qui sont sur la cale.
Les boulons d'origine ont une longueur de 34mm la cale 20mm #14mm qui passe sans problème dans l'évitement de la jante (profondeur 21mm).
Pièce cde avec l'aide de M. Whizz US import. Merci Jérôme pour ta réactivité ton professionnalisme et ta gentillesse.

En image, voici les cales

Yann75 a écrit:

Guéna a écrit: Super Yann

Merci, je n'ai fait que copier ta vette mon Guena. (La couleur ext, les largeur de voie AR)  

Impect Yann, j'suis la pour ça, partagé notre passion  

Avec l'arrivée des beaux jours jupes posées   

  belle jaune en mini jupe !!

beau boulot Yann !!

Merci TITUS   

salut YANNICK,j'étais persuadé que tes rétros étaient "façon" carbone,connaissant la difficulté avec l'artisan ça devenir compliqué,par contre et cependant ta plaque AV est géniale,ça vaut le coup de "jouer" avec les FDO,la C6 est la seule CORVETTE ou la plaque AV est à chier,il y a des remèdes mais bon!!! ta solution est une des meilleures ,de plus ,simple à mettre en oeuvre,minimaliste mais très efficace esthétiquement,j'adore sincèrement.

PS :je profite d'avoir la main pour te souhaiter un très bon WE chez NANTHIAT

Yann75 a écrit:Avec l'arrivée des beaux jours jupes posées   

Extra