Nouveau venu

Bonjour à tous

j'ai publié mon premier post aujourd'hui sur le forum, suite à quoi j'ai été invité à faire un tour par la case présentation.
N'aimant pas parler de moi, je vais donc plutôt vous présenter ma voiture. Enfin, une de mes voitures puisque j'en possède plusieurs, mais il s'agit là de ma première Corvette: une C1 de 58 jaune et blanche intégralement matching number, double carbu, boite 4, avec soft et hard top.
J'ai mis plus d'un an à la trouver (aux States évidemment).
Pour mon malheur, la sort a voulu que la voiture se trouve au port de New-York le jour ou Sandy a balayé la ville. La suite, vous la devinez.
Voiture complètement noyée, galère avec les assurances et gros projet de restauration que je n'avais absolument pas planifié sur les bras.
Pour la petite histoire, la voiture avait été intégralement restaurée de 2006 à 2008 et avait fait l'objet d'une publication dans le Corvette Magazine de Janvier 2009
J'ai créé un blog sur lequel je publie régulièrement des informations et des photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux.
C'est ici -> http://projet-corvette58.overblog.com

Bienvenue sur le forum

Bienvenue!!!

Bienvenue...
C'est un travail de titan que tu fais...

bonjour & bienvenue

superbe restauration - merci pour les photos

WOB
Bon courage pour la suite

As tu des nouvelles de ton moteur ?
Sympa l'astuce "dérouillage".. cela n'abime pas de trop les pièces ?

Il y a Christophe qui restaure également une C1 (1959)
https://www.corvettepassion.com/t9303-restauration-d-une-c1-de-59

Salut
Et bienvenue sur le forum , garde tu les deux même couleurs de l'auto , bon courage pour la suite.
REYFAST

la couleur est original et si je comprend bien elle existait en 58 cette couleur

en tous cas magnifique C1

bienvenue sur le forum

Bienvenue jls, félicitation pour ta C1, superbe, bon courage

Bienvenue, certaines photos font mal au ventre

reyfast a écrit:Salut
Et bienvenue sur le forum , garde tu les deux même couleurs de l'auto , bon courage pour la suite.
REYFAST

oui, de mémoire, cette combinaison de couleurs (yellow panama, white coves + interior charcocal) n'a existé que sur le modèle 58 et a été produite à seulement 455 exemplaires. C'est la combinaison la plus rare après le silver inca.
C'était sa couleur d'origine, contrairement à d'autres autos que j'avais regardées et qui avaient été repeintes.

Tarzag a écrit:WOB
Bon courage pour la suite

As tu des nouvelles de ton moteur ?
Sympa l'astuce "dérouillage".. cela n'abime pas de trop les pièces ?

Pour l'instant, j'attends le vilebrequin en commande aux US.
Non, le "dérouillage" par électrolyse n'abime pas les pièces. je l'utilise même sur les pare-chocs chromés qui sont rouillés à l'intérieur, mais nickels à l'extérieur.

Bienvenue ici bravo et félicitations pour ta ténacité , c'est comme ça qu'on y arrive.

Bienvenue sur le forum et superbe C1 félicitation et courage pour cette restauration forcée. Merci pour la recette du "derouillage"

avec la simplicité de mise en oeuvre en prime !!!

jlz a écrit:
oui, de mémoire, cette combinaison de couleurs (yellow panama, white coves + interior charcocal) n'a existé que sur le modèle 58 et a été produite à seulement 455 exemplaires. C'est la combinaison la plus rare après le silver inca.

C'est exact !

Bienvenue et magnifique projet ... félicitations

Magnifique C1 et bonne chance pour la suite !